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有報導指，香港及新加坡機場一直是全球旅客出入亞洲的重點中轉站，但隨著亞洲多個新機場落成，兩地機場的地位將受到威脅。根據亞太航空研究中心全球統計報告，世界各地當局將斥資逾一萬億美元於興建新機場或提升機場設施及質素。當中北京興建的新機場斥資129億美元；泰國蘇凡納布國際機場投放35億美元改善機場質素；南韓仁川國際機場斥資45億美元興建二號客運大樓；新加坡樟宜國際機場投放9.5億美元興建四號客運大樓；而本港亦計劃斥資180億元興建第三條跑道。有專家認為，有關的機場計劃是世界各地為成為國際樞紐的競爭項目。

網民意見

有網民表示，上海應該為國際化城市，但他自己卻不能於當地使用美國Visa信用卡，質疑其競爭能力。亦有網民認為，中國會仿照香港國際機場或新加坡樟宜國際機場四號客運大樓的設計，又指中國不會進行自我審查，讓旅客可在當地自由使用社交媒體。另外有網民諷刺，一個不能使用Facebook丶Google的國家是「世界級」。

URL: Facebook – Bloomberg
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#數據截至2017-7-28 6:00am

其他報導

Singapore and Hong Kong’s Airport Dominance Is Under Threat

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有網民於討論區發帖詢問網民，指是否真有人會乘坐高鐵到北京或上海，又指他們是認為高鐵較舒適，還是害怕有墮機意外。

網民意見

有網民表示，高鐵存在的意義為開發二線城市，認為大城市坐高鐵到大城市並不合理，又指坐飛機是距離愈遠愈有利。亦有網民指，乘坐飛機會受空中管制影響而延誤；有網民則指，班次亦是考慮的因素之一，航班一日一班，但高鐵會有較多班次。另外有網民將高鐵情況與日本新幹線作比較，又指香港到中國，過了長江都一定會選擇坐飛機。有網民則表示，如非害怕飛機失事，一定會選擇飛機。

URL: 香港高登 – 時事台
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#數據截至2017-7-28 6:00am

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