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香港國際機場是全球最繁忙貨運機場之一，香港空運貨站有限公司22日公布，將「超級中國幹線」服務拓展至越南，為香港國際機場帶來更多貨量，進一步鞏固香港作為國際航空貨運樞紐的地位，該服務無縫連接越南、內地及香港，貨物由越南運抵廣西梧州後，經其公司的海關監管跨境貨車將貨物運抵香港，即越南企業及海外付貨人可透過香港通往國際市場，同時能為香港帶來額外的進出口貨量。香港空運服務有限公司執行董事陳樹華表示，在香港及中國海關的支持下，「超級中國幹線」已成為連接香港與內地、備受業界信賴的跨境物流方案。是次將服務拓展至越南，標誌著此聯運網絡首次延伸至中國以外地區，具備進一步拓展至亞洲其他地區的潛力，持續加強香港的區域聯通性。陳樹華又指，新服務將越南連接至香港龐大的全球空運網絡，為客戶提供更多物流方案、路線選擇與彈性，同時為香港帶來額外貨量，並為物流業創造新的發展機遇。
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#數據截至2026-09-23 6:00am
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「可持續航空未來中國大會」22日進入第二日議程，特首政策組組長黃元山致辭時表示，本港正加快構建可持續航空燃料SAF的產業鏈與市場體系。他亦指出，政府在最新公布的香港首份《五年規劃》中，已訂下2030年香港國際機場起飛航班使用1%至3% SAF的目標；《施政報告》亦承諾將於2028年前研究實施SAF強制指令，以吸引資本投入，鞏固本港國際航空樞紐地位。黃元山指出，《五年規劃》設定2030年1%至3%的使用比例是明確的商業規劃信號，而2028年前研究實施SAF強制指令，更是引導資本由試點項目轉向大型工程的關鍵。他強調，在全球航空業規則改變下，確保SAF穩定供應及具公信力的認證，關乎香港能否保持國際航空樞紐競爭力。他續指，香港擁有普通法體系、深厚金融市場及國際連接能力，可在認證、碳數據與結算等領域發揮優勢，為產品提供融資及驗證環境完整性，這與國家「十五五」規劃支持香港鞏固航空樞紐地位的方向高度一致。
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#數據截至2026-09-23 6:00am
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香港國際機場第三條跑道2022年7月8日啟用，而整個三跑道系統也在2024年11月28日全面投入運作。機場管理局與內地中央電視台合作拍攝大型紀錄片，以宏觀視覺專題介紹三跑道系統的建設歷程，影片9月21日於中央電視台四套國際頻道黃金時段播出。機管局行政總裁張李佳蕙接受紀錄片攝製隊專訪時表示，機管局已經展開了航線的計劃，將要加大在「一帶一路」的拓展能力，包括中東、中亞、南美、非洲及東南亞地區。機管局主席林天福表示，會充分利用三跑道的運力，繼續擴展香港的國際網絡，達至每年處理1.2億人流及貨運1,000萬噸的目標。
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#數據截至2026-09-23 6:00am
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運輸及物流局副局長廖振新在「Suatainable Aviation Futures China Congress」的開幕致詞中表示，根據香港第一個五年計劃，香港目標在2030年將香港國際機場出發航班的可持續航空燃料SAF使用比例提升至1-3%。他說，香港作為著名的國際航空樞紐，連結中國內地和世界各地，不過香港的目標不僅僅在於聯繫，而是在航空業重大轉型中發揮重要作用，航空燃料是轉型的中心。SAF不僅僅是一個可替代品，而是全球航空業的未來。大規模發展SFA對於長期可持續發展是一個必須。香港利用在廣東的基地，致力於打造全球頂尖SAF產業。香港SAF生產基地項目已落戶廣東東莞。香港政府也在本地推進第一個SAF混合設施。他表示，跨行業的合作對於實現上述願景至關重要。
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#數據截至2026-09-22 6:00am
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香港首份五年規劃提出，鞏固提升香港國際航空樞紐和國際航運中心地位。運輸及物流局局長陳美寶表示，將聯同機場管理局透過「航空網絡拓展計劃」等措施，鼓勵更多航空公司增加航班或引入新航空公司，目標令香港國際機場全球航點由現時220個，於未來五年增加至240個，將重點拓展南美、中亞、非洲及「一帶一路」沿線國家和地區航線。另一方面，香港將靈活高效審批航班，用好三跑運力，建構彈性航空網絡，香港的航班審批流程高效透明，能協助航空公司靈活調配和增加運力。以應對中東局勢帶來的臨時客貨運需求為例，僅在今年3月初至5月底這段期間，民航處審批了約820宗加班航班申請，並加快處理了約4100宗航班調動申請。香港會持續拓闊空中通道，出訪各個民航夥伴，擴闊南美洲、中亞、中東及非洲等地與香港的航空網絡，未來目標是每年與最少十個民航夥伴探索加強民航聯繫。
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#數據截至2026-09-21 6:00am
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太古集團表示，《五年規劃》為鞏固香港既有的國際優勢、創造未來發展新動能，以及改善民生和社會福祉，提供了重要的策略藍圖。太古稱，欣悉政府明確承諾鞏固香港作為國際金融中心及國際航空樞紐的地位，同時加快創科發展、深化融入國家發展大局及大灣區，並推進北部都會區發展。太古又指，支持政府透過擴展國際航空網絡進一步鞏固香港國際航空樞紐地位。太古亦對政府致力打造新型航空產業生態圈感到鼓舞，有關措施包括設立亞洲首個飛機部件處理及交易中心，以及推動香港可持續航空燃料產業鏈。太古稱，尤其歡迎政府研究港深西部鐵路南延至香港國際機場的可行性，以加強北部都會區與香港國際機場之間的連接。該延線將促進空鐵聯運發展，進一步提升香港的整體聯通性及其門戶地位。
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#數據截至2026-09-18 6:00am
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香港機場管理局昨公布，香港國際機場今年8月接待的旅客量按年升3.5%至586萬人次，受惠轉機及過境旅客量呈雙位數增幅；飛機起降量則增0.5%至約3.5萬架次。其中往來內地及韓國的客運量表現保持理想，中東地區的則進一步收窄跌幅。今年首8個月，客運量按年增長10.1%至4430萬人次，航班起降量按年升3.5%至26.99萬架次。過去12個月，客運量按年上升11.4%至6500萬人次，飛機起降量則增加4.5%至約40.39萬架次。貨運量方面，上月按年跌1.2%至42.2萬公噸。其中出口貨運量減少8.8%，轉口及進口貨運量分別升18.2%及3.6%，抵消部分出口貨運的跌幅。機管局表示，歐洲及中東市場受累地緣政治變化而表現疲弱，但展現韌性的東南亞及內地市場紓緩了相關的影響。另今年首8個月，貨運量按年升2.6%至334萬公噸。其中，往來內地、東南亞及歐洲市場的貨運量按年分別增長17%、14%及8%，抵消北美及中東地區的跌幅。
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#數據截至2026-09-18 6:00am
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香港第一個五年規劃提出，在2026至2030年期間，每年與十個或更多的民航伙伴探索加強民航聯繫，涉及的民航伙伴中至少四成為共建「一帶一路」國家， 香港國際機場的全球航點在五年內由220個增加至240個。五年規劃又提出，爭取本地航空公司開辦更多往來內地機場的航班；構建飛機部件處理及交易產業生態系統，形成「前店後廠」飛機部件產業集群和亞洲首個飛機部件處理及交易中心。在促進可持續航空燃料SAF產業發展方面，提出在粵港澳大灣區建設香港SAF產業鏈，共同打造循環經濟領域的示範專案，促進航空業新能源產業發展，將SAF產業培育成為具全球競爭力的綠色產業。生產基地預計於2030年前投產；香港國際機場出發航班在2030年實現1%-3%的SAF使用比例。
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#數據截至2026-09-17 6:00am
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行政長官李家超16日發表首份《五年規劃》，提到推動跨境自動駕駛發展。《施政報告》則提出，現時機場海天中轉大樓與轉機停車場之間正測試的自動駕駛私家車，將擴展至行駛港珠澳大橋。消息人士指，暫時只涉及香港段橋面。至於來往港珠澳大橋香港口岸及11 SKIES的無人巴士，消息人士預計今年底至明年首季可落實商業化營運載客，屆時車上將無司機。
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香港機場管理局16日表示，全力支持行政長官在香港首個《五年規劃》及2026年《施政報告》中提出的多項航空業政策。機管局將配合政府全速推展「機場城市SKYTOPIA」遊艇港灣、東莞空港中心及拓展國際航空網絡等項目，進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的領先地位。同時，機管局支持政府打造新型航空產業生態圈，包括構建飛機部件處理及交易系統，以及構建具國際競爭力的可持續航空燃料產業鏈，配合政府促進航空業新能源發展。當局亦歡迎政府新增簽證類別，容許非本地人士來港參與認可的短期航空培訓，這將有助香港發展為區域航空培訓中心。
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