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香港國際機場於超級樞紐行業大獎2026獲頒四個獎項，彰顯香港國際機場在機場營運、旅客服務、航空貨運及可持續發展方面的卓越表現。香港國際機場獲頒的四個獎項分別為最高殊榮的「STE年度機場獎」、「最佳航站樓旅客服務獎」、「最佳貨運樞紐獎」，以及「最佳可持續發展項目」。機場管理局行政總裁張李佳蕙表示：「我們很榮幸香港國際機場獲超級樞紐行業大獎2026頒發四個獎項，尤其是『STE年度機場獎』殊榮。這些獎項印證整個機場社區一直以來的共同努力，持續提升旅客體驗、鞏固香港國際機場作為全球領先國際航空貨運樞紐的地位，以及推動可持續發展。我們會繼續追求創新及卓越服務，為旅客和業務夥伴締造世界級機場體驗。」

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#數據截至2026-11-05 6:00am

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第三屆超級樞紐博覽會昨踏入第二日，大會繼續舉行不同論壇及演講。香港機場管理局商務執行總監陳正思表示，機管局正在發展的「SKYTOPIA」計劃涵蓋休閒娛樂、藝術文化等多種元素，亦會發展海空聯合觀光，打造機場成為新旅遊地標。機管局亦會引入自動駕駛小巴連結「SKYTOPIA」與東涌，車程僅需8分鐘，預計2028年啟用。她補充，機管局正致力推動自動駕駛系統，除了連接東涌的路線外，亦會開通連接港珠澳大橋香港口岸的路線，行車時間僅3分鐘，預計今年底或明年初開通，以提升對大灣區旅客的服務。

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#數據截至2026-11-05 6:00am

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機管局貨運及航空產業總監方瑞文指出，香港國際機場日後會繼續借助覆蓋全球的航空網絡與專業貨物處理能力，令香港作為跨境電商全球門戶的角色更為穩固。香港機場每年處理貨物達 500 萬噸，由 2010 年至今已 15 次獲評為全球最繁忙貨運機場。電商佔華南航空出口總需求的比例，由 2019 年 24%升至 2026 年預估的 46%。機場現有逾 220 個全球航點，貨運大樓設有 24 小時清關，貨物最遲可在航班起飛前 3 小時交運，給予電商企業充足彈性。機場在東莞設有空港中心，出口貨物可在當地完成安檢、打板及航空公司收貨，再經海路送往機場禁區，估計成本可減約 50%，處理時間縮短三分之一；一期預計明年上半年啟用，每年處理量可達 100 萬噸。機場今年 8 月開通「越港陸運快線」連接河內與香港，送達最快 48 小時；貨運數據平台則方便業界實時跟蹤貨物在供應鏈各環節的動向。

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#數據截至2026-11-05 6:00am

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機場人力需求隨航空交通逐步復蘇而持續增加，多項新設施亦陸續投入服務。運輸及物流局局長陳美寶在立法會回覆議員質詢時透露，今年第一季機場整體人手已增至約75,000人，較疫情期間上升超過四成，其中本地員工所佔比例逾九成。她回顧，疫情期間機場整體人手一度縮減至約53,000人，復蘇初期人手供應緊張，部分前線員工或需較長時間加班工作。隨着人手供應逐步改善，機場的整體員工需求及工作時數亦漸趨穩定。陳美寶表示，政府及機管局一直關注機場人力資源情況，並鼓勵業界優先招聘本地員工，以本地員工為團隊骨幹。她提到，航空業輸入勞工計劃下10個工種的每月工資中位數，在2023年7月至去年11月期間增幅約為3.4%至3.8%，政府會持續檢視相關工種的工資中位數，適時作出調整。

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#數據截至2026-11-05 6:00am

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香港機管局與土耳其航空簽署《諒解備忘錄》，在加強航空連繫、提升營運水平、推動可持續發展及拓展人才培訓多個領域深化合作。運輸及物流局局長陳美寶出席《諒解備忘錄》簽署儀式時表示，香港國際機場與土耳其航空的合作，是「強強聯手」最佳示範。現時，土耳其航空在香港國際機場東莞空港中心的噸位使用量位列第一。當局非常樂見土耳其航空投放更多機隊在香港，並為香港引入新貨源，落實將香港發展為其「第二樞紐」這項具里程碑意義的戰略決定。特區政府將繼續發揮「超級聯繫人」及「超級增值人」的重要角色，致力優化全球供應鏈並開拓貿易新領域。是次合作將充分利用香港國際機場高效優勢，連結土耳其航空覆蓋歐洲、非洲及美洲的航空網絡，進一步鞏固香港作為國際航空樞紐，以及全球最繁忙貨運機場的領先地位。

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#數據截至2026-11-04 6:00am

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國家民用航空局副局長韓鈞，出席第三屆超級樞紐博覽會致辭時表示，當前全球航空運輸格局正進行深刻調整，產業鏈、供應鏈加速重構。中國民航堅持智能化、綠色化、融合化發展方向，推進國內統一大市場建設及國際高水平對外開放，推進空中「絲綢之路」建設走深走實。韓鈞說，香港具有背靠祖國聯通世界的獨特優勢，香港國際機場是全球最重要的國際航空樞紐之一，貨運量多年位居世界前列，這成就是香港特區政府與機場航空公司等業界長期努力的成果，亦是中國改革開放和「一國兩制」成功實踐的生動體現。他強調中國民航局將積極支持香港發揮「一國兩制」制度優勢，國際化網絡優勢及專業服務優勢，與內地機場群錯位發展，協同聯動，在航線網絡拓展、航空物流、智慧民航建設及低空經濟等方面，深化務實合作，支持香港民航展現更大作為，作出更大貢獻。

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#數據截至2026-11-04 6:00am

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立法會議員陳紹雄在報章發文指，港深西部鐵路作為貫穿北部都會區、連接深圳前海的核心策略性運輸走廊，是香港主動對接國家「十五五」規劃、融入粵港澳大灣區高質量發展的重要戰略支點。特區政府應以全局思維與前瞻戰略，提速推展港深西部鐵路項目，研究鐵路南延至香港國際機場的可行性，打通南北經濟動脈，推動空鐵聯運，發揮香港作為大灣區核心引擎的輻射帶動作用。港深西部鐵路若進一步南延至香港國際機場，並透過前海樞紐對接深圳及大灣區軌道網，將促成兩地成為珠江東岸交通走廊的策略性樞紐，有助擴大香港國際機場的陸路腹地與客源，充分發揮第三條跑道的經濟效益，鞏固香港國際航空樞紐地位。

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#數據截至2026-11-03 6:00am

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