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機場管理局成立的香港國際航空學院推出首批航空相關課程，遭工聯會批評培訓內容未能配合機場實際需要。工聯會指政府及機管局在擴建機場硬件設備的同時，忽略軟件人力培訓及挽留；認為有關課程只重視培訓管理專才，忽視技術職位的培訓。工聯會因此向機管局提出三大建議，包括集中培訓技術員工丶提升待遇及提供交通優惠。
網民意見
有網民指機管局並無聘請技工維修機場，反而將機場的維修保養工程全數外判，質疑香港是外判之都。
URL: Facebook – 工聯會
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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前特首梁振英女兒梁頌昕於去年三月，於香港國際機場禁區外遺下行李，並由國泰航空職員為其將行李送返禁區。機場管理局事後指，有關做法並無違反保安程序，惟國泰港龍航空空姐羅美美就此提出司法覆核。案件於日前作指示聆訊，機管局及保安公司指有關保安內容屬高度敏感，要求法庭頒令禁止律師在未經許可的情況下披露有關機場保安的文件，但遭法官拒絕；法官認為，律師的專業操守已能確保他們不會洩漏有關文件內容，因而僅下令申請人作出該承諾。
網民意見
有網民認為，機管局禁止他人披露機場保安文件的做法，是方便當局日後可隨意改變規則來自圓其說。亦有網民表示，現今社會已變成政府官員作主，諷刺日後或連法官也消失。
URL: 香港高登 – 時事台
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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政府新聞網日前發帖指高鐵比飛機快，惟遭新民主同盟區議員譚凱邦揭發，機場管理局於六年前計劃興建第三條跑道時，曾引用顧問研究證明，飛機在大部分時間都比高鐵快，特別是到北京等大城市時，高鐵完全無競爭力。譚凱邦批評同屬政府擁有的機場管理局，在推銷三跑時就指高鐵無競爭力，如今推銷高鐵，特首林鄭月娥於早前又指坐高鐵到北京好方便，質疑政府誤導市民。
網民意見
有網民質疑市民不會坐高鐵由香港到北京或上海，認為高鐵只適合到鄰近城市，太遠的還是會選擇飛機。亦有網民認為，旅客近年大多會於網上辦理登機手續，認為坐飛機已不需要早兩三小時抵達機場；又指旅客要到上海或北京時，高鐵比飛機慢，價錢又比內地火車貴，質疑高鐵的特別優勢為何物。另外有網民認為當局態度常變，指如今發現高鐵好處多多，三跑已無用。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖並上載一張有關機場空運員工協會向怡中航空服務有限公司發出的通告，指機場員工上班需長途跋涉，因此他們的加班費用也是重要收入，批評公司在員工遲到少於七分鐘的情況下，或在員工沒有違反公司通告制度的情況下，在工作地點取消他們當日所有加班時數，做法令職員無法適從，同時影響士氣。該網民質疑有關情況令公司形象受損，亦對公司立業基石「世界一流航空地勤服務」的理念背道而馳。
網民意見
有網民認為，機場空運員工協會有如「無牙老虎」，又指尋求工聯會協助等同出賣自己。亦有網民指，無員工想遲到，惟受各種交通因素影響。另外有網民指，機場的加班費比員工的底薪更多，已證明機場的工作生態有問題，認為大家應團結一致不加班；又指希望公司管理層能在嚴格機制下多包容員工，以人性化的管理提高員工的工作熱情。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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土耳其AtlasGlobal航空日前從伊斯坦堡飛往北賽普勒斯途中遭遇冰雹，令客機的擋風玻璃被擊碎，視野受阻。烏克蘭籍機師Alexandder Akopov隨即決定折返阿塔圖克國際機場，惟他僅能依靠降落系統及無線電通訊操控飛機，以近乎全盲的狀態下緊急降落。客機最後安全降落，Alexander Akopov表示，這是他們可靠的專業精神，認為所有乘客生還是正常情況；事後他更獲烏克蘭頒予英勇勳章。
網民意見
有網民指，大霧下的視野與擋風玻璃出現破碎相近，認為即使機師只有五年經驗也應該可以應付；又指事件中如飛機性能無被破壞，只要機師冷靜處理，與空管溝通良好，便無需目視飛行。亦有網民表示，如冰雹情況嚴重可導致引擎熄火，絕對不容易處理，需讚賞事件中機師的堅定態度。另外有網民指，機組人員的經驗最重要，認為盲降講求心理質素，只要機師冷靜處理就平安大吉。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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