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有網民於Facebook群組發帖，指自己付費購入了香港快運航空的「U-First」服務，但不能使用；又指事件已非首次，香港快運早前曾以客機停泊在停機坪外而需坐巴士為由，拒絕讓持有「U-First」的乘客先上。發帖者因而質疑航空公司的邏輯，又詢問網民是否可以到消費者委員會投訴。
網民意見
有網民查詢香港快運航空是否願意就問題作出退款，惟發帖者回應指航空公司僅給予其一張有限期的紙敷衍乘客。亦有網民指，如果已付費但有關公司未有提供服務則為欺騙消費者，可以就問題作出投訴。另外有網民批評香港快運航空的高層全是無賴，只會以無賴招數對待乘客，又建議乘客下次不要再購買其服務，否則只是「貼錢買難受」。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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有旅客早前於國泰航空網站訂購來往香港至北京的機票，當時系統顯示航班去程是由國泰航空提供，但回程則由中國國航營運的聯營航班。至回程時，航班因天氣問題取消，國航職員拒絕為受影響乘客提供任何餐券或酒店賠償及協助，只叫旅客於翌日到機場輪候返港航班。該旅客因而向國泰職員求助，惟國泰卻指他購買的是國航航班而非國泰，無法為其安排返港事宜。該旅客就此批評國泰在聯營航班出現問題時不需負責，又形容自己遭國泰「賣豬仔」。國泰航空發言人指，根據航空公司間的代碼共享安排，如航班有異動時均由營運航空公司全權負責。
網民意見
有網民表示，旅客到旅行社購買機票，最後航班遭取消，旅行社亦不會負責；又指出，聯營航班意思只是由國泰代賣國航的機票，建議旅客於購票時應留意實際營運的是哪家航空公司。亦有網民認為，即使是國航取消航班，國泰也應就事件向乘客負責。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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香港航空昨日一班由日本北海道飛返香港的航班HX693，於下午起飛後疑因機艙壓力驟降而需緊急折返。事件中無人受傷，暫未知氣壓驟降原因；國土交通省官員表示，未有收到氧氣罩掉下的報告，相信失壓問題不算嚴重。香港航空已就事件通報香港民航處，涉事航機亦正於新千歲機場接受檢查及維修。
網民意見
有網民表示，不敢再乘搭香港快運航空及香港航空的航機；有網民則認為機器總會出現損壞，批評乘客如那麼害怕就不要乘搭飛機，又指未聽過哪一間航空公司的飛機不會出現損壞。亦有網民指摘香港航空只會丟香港的臉，不應再以「香港」為名。另外有網民指，全日空早前也曾有航機出現失壓，又認為乘客安全就好了。
URL: Facebook – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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有網民於微博發帖，指自己快要在香港國際機場冷死，質疑機場的冷氣是否不需要用電。
網民意見
有網民表示，上次在香港國際機場全程穿長袖衣服，指機場是真的冷。
URL: Weibo – CChEN_qQQ7aN
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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有網民於微博發帖，指香港國際機場的餐飲價格太過分；發帖者指出，於一號客運大樓的味千拉麵一碗索價120港元，又指日本成田機場的一碗拉麵也僅為1200日元，批評價格差拒太大。
網民意見
有網民指，機場裏有一家雲吞麵不錯，一碗只需50元。亦有網民表示，味千拉麵太貴了，其他餐廳的餐點也只是大概60至70元。
URL: Weibo – 炒成股東五世
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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近年的士司機收到的投訴平均每季超級2000宗，亦不時遭乘客拍片放上社交平台將惡行公開。香港的士業議會副主席吳坤成昨日在電台節目表示，業界一直有改善問題，又重申有為司機提供入職培訓，議員亦引入「禮貌大使」協助。他又提到的士面對貨車丶Uber的競爭，再次質疑政府執法不嚴，令守法的的士司機生計受到影響。
網民意見
有網民諷刺吳坤成所指的有改善，是從以往對乘客冷嘲熱諷，變成如今以鐵通對客。亦有網民指，時常聽到人說有競爭所以有進步，還是頭一次聽到有競爭所以退步。另外有網民表示，香港的士最大問題是個體戶經營，並無公司監管司機，亦即保障不了乘客，認為如政府願意改變的士的經營模式，就不會出現現今的士司機的種種惡行。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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