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《立場新聞》發表有關綠色建築文章，文內提及近年本港越來越多基礎設施以城中綠色建築為設計，現時本港亦有一套綠色建築評估工具「綠建環評」（BEAM Plus）為不同發展項目在不同發展階段作出評估。其中，香港國際機場新建的中場客運大樓，於設計上力求環保，增加天然光，最終於綠建環評獲得新建建築最終金級。
網民意見
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URL: 立場新聞
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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消委會調查指信用卡兌換飛行里數計劃差異大
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消委會比較市面上由16間發卡機構發出53款信用卡的不同里數優惠計劃，包括9款由航空公司或飛行里數公司與發卡機構發出的聯營卡。結果發現個別兌換計劃的簽賬額差距甚大，兌換每1里平均所需簽賬額，最低最高分別為2.78元及25元，如按香港往來大阪經濟客位機票所需里數計算，簽賬額分別是83,400元及750,000元，相差8倍。消委會另指，聯營卡雖由航空公司或飛行里數公司與發卡機構聯合推出，但不一定等於兌換里數最抵。消委會提醒市民，兌換里數時需注意發卡機構對合資格簽賬的不同定義，並應定時核對月結單上有關里數或積分。
網民意見
有網民指諷刺指消委會的調查是發現新大陸。另有網民留言忠告指「簽卡梗要還， 還得到先好簽」。亦有網民表示只要懂得使用電子錢包，換取飛行里數是不需用到金錢的。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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網民查詢有關銀聯卡使用香港機場貴賓室事宜
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有網民在討論區發帖，表示自己每天凌晨十二時使用銀聯卡預訂香港國際機場貴賓室，但未曾成功訂取，他向其他網民查詢是否亦曾有相同遭遇，是否有任何預訂方法可告知。
網民意見
有網民回覆指自己亦有同一遭遇。另有網民建議可於深夜11時55分開始嘗試預訂，應該能成功預訂貴賓室。
URL: 香港討論區 – 旅遊資訊日本
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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龍運宣佈四條機場A線巴士將增設港珠澳大橋人工島香港口岸一站
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九巴及龍運巴士昨日公佈，港珠澳大橋通車後，旗下四條機場A線巴士增設大橋人工島香港口岸一站。九巴經理（龍運巴士）溫惠炎表示，四條A線巴士包括機場往來荃灣、屯門、元朗及沙田路線。該四條路線巴士屆時會先到機場落客，再到人工島香港口岸，以免前往機場乘客受阻，車費亦將維持不變。溫惠炎指，現時九巴就港珠澳大橋交通的方案已準備就緒，大橋通車後，若乘客需求大，不排除增加班次或加開其他路線。
網民意見
有網民對於機場巴士增設大橋人工島香港口岸一站表示懷疑，質疑有多少港人於該站上落車。另有網民指幸好不是所有機場巴士路線都增設人工島香港口岸新站。
URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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天文台推全球首個官方飛行氣象程式 提供氣象數據達致無紙駕駛艙
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香港天文台近日新推出專為機師而設、全球首個由官方氣象機構自行研發的電子飛行氣象程式「我的航班天氣」。有關程式配合駕駛艙的無綫網絡，把最新氣象數據、包括圖像信息等，直接送入駕駛艙，讓機師掌握最新天氣情況。程式將代替傳統紙張飛行文件，達致「無紙駕駛艙」。天文台台長岑智明指「我的航班天氣」的出現是為香港航空氣象寫下一個里程碑。
網民意見
有網民指有關程式值得一試，認為現時機師起飛前取得的氣象數據，或在天上實際飛行時已有所不同，而電子飛行氣象程式對長途航班有一定的幫助。另有網民查詢該電子飛行氣象程式是否提供版友下載。亦有網民表示並不是所有航班能使用有關程式，認為機師最終都需使用ACARS獲取氣象數據。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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創科局局長楊偉雄到訪香港國際機場視察智能措施
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Facebook專頁《政府新聞網》分享創新及科技局局長楊偉雄昨日參觀香港國際機場情況；帖文指，楊偉雄視察機場管理局推出的智能科技措施，包括雲端式流動自助登記櫃檯iCUSS、自助行李託運櫃台、「我的航班」應用程式及檢測跑道燈的「速拍」技術。楊亦有到訪亞洲空運中心了解「跨境一鎖計劃」實施情況，有關措施期望能加快貨運流程，提升機場服務質素和效率。
網民意見
有網民質疑電子鎖如何反映高智能科技，並質疑機場航班延誤問題仍舊；另有網民回應表示不認同，並認為香港機場航班十分準時。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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專頁批香港機場二號客運大樓規劃不善 建議參考樟宜機場四號客運大樓
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公營機構工程師黃洛絲於Facebook專頁《思考HK》發表一篇評論文章，批評香港二號客運大樓是「三不象」，商店毫無特色、食店稀疏及缺乏人氣，又指看不到機管局對二號客運大樓的發展藍圖。作者提及新加坡樟宜機場的四號客運大樓，認為當地客運大樓規劃完善，用上全自助化的系統，對比出香港機場的落後。文章亦建議機管局應該參考樟宜機場，邀請海外和國內專家，共同規劃好未來客運大樓的發展。
網民意見
有網民指其實新加坡樟宜機場的客運大樓並不相連，四號客運大樓位置較為不便，像是去了孤島一樣，該網民又稱香港的一號及二號客運大樓連接上較佳。另有網民表示當年香港興建二號客運大樓應跟隨既定方案，於赤鱲角中央設置「X形大樓」，但機管局為盈利便建設了現時「四不象」的二號客運大樓。該網民批評機管局「自負盈虧就忘記本業追逐末利，所謂新自由主義就係如此。」
URL: Facebook – 思考香港
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