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有網民於Facebook發帖指，被機場管理局迫到了四號停車場，質疑機場是否已沒有車位供員工泊車。
網民意見
有網民指，機管局自己公司的車位與其他十多二十間公司的車位數目相若，批評當局只是象徵式為其他機場員工提供車位，未有考慮到大家的實際需要。亦有網民指，當局關閉了二號停車場，不應只隨便以100個車位代替敷衍了事，讓員工們自生自滅，建議其爭取機場職員於其他停車場泊車亦可享同樣優惠。另外有網民表示，該100個車位內，有部分是預留給機管局職員，認為停車場使用規則應為先到先得，如此做法對其他機場職員並不公平。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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受機場填海及港珠澳大橋工程影響的中華白海豚數量，於今年已跌至47條新低；世界自然基金會香港分會（WWF）自去年9月至今年10月期間，以水底錄音機進行全面海底聲音研究，發現水底噪音會干擾海豚的溝通及覓食行為。WWF建議，未來改劃海上航道及設立船隻限速區，以避免海豚受到干擾或被高速撞擊；惟分會經理（海洋保育）李美華認為，兩個建議均有利有弊，期望航運界自願性執行以緩解海上交通對海豚的影響。
網民意見
有網民指，這幾個月到大澳時都已看不見中華白海豚的蹤跡；有網民則指，會繼續密切留意有關消息發展。
URL: Facebook – WWF Hong Kong
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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立法會議員柴文瀚於其Facebook發帖，分享一則新聞報導，提到議員陳恒鑌表示，來往東涌與機場及港珠澳大橋人工島等地是最需要改善的交通接駁路線，但對於構思中的輕軌接駁至大澳亦不反對。陳指，大澳多年來僅依賴船隻及一條道路進出，認為當地有改善交通的強烈訴求；又指輕軌如以架空方式興建，會較易在保育及發展之間取得平衡。
網民意見
有網民指，如此一來，鐵路貫通全大嶼山是指日可待。亦有網民質疑為何以十架巴士可處理到的事，卻要花費幾百億興建鐵路。另外有網民指，新界西北人口已算密集，但輕鐵亦賺不了錢，質疑東涌去大澳並不可行。
URL: Facebook – 柴文瀚 Chai Man Hon
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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兩間電力公司將於今年公佈來年電費調整；環境局局長黃錦星昨出席《大型活動減廢指南》經驗分享會時表示，會按照兩電協議，適時調整或檢討電費。黃稱，政府需要依從框架協議，加上香港逐步加大減碳和更環保的結合，呼籲市民理解使用更多的潔淨燃料時，在電費上亦需要配合。
網民意見
有網民指，經常看到電視說要環保減廢，但醫院冷氣卻大到嚇死人。亦有網民表示，三色回收箱已用了二十多年，但回收比率仍然只有30%。另外有網民認為政府無能，所有問題都只會以加價解決。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-12 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖指，今年香港國際機場的聖誕樹贊助商沒有心思，連機場管理局自家的聖誕樹也比其美觀。
網民意見
有網民於留言位置分享過往幾年贊助商的聖誕樹，指今年的聖誕樹並無節日氣氛，或因以往的都太漂亮。亦有網民認同今年贊助商的聖誕樹沒有心思，又指上年的已是如此，今年竟更甚，諷刺其倒不如不要擺設聖誕樹會更好。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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Facebook專頁《U Travel》訪問了兩位機場職員，揭露行李運輸帶後的運作，並分享提取行李的快捷方法。於航空公司擔任客戶服務人員的Lala（化名）指，訪間流傳愈遲辦理登機手續，可令行李於抵達目的地後愈快抵達行李輸送帶的概念是錯誤的，更稱此舉反而會提高寄失行李的風險。於怡中航空公司擔任行李服務主任的Choco（化名）則解釋行李運送的過程，指行李會由專業人員計算重量平衡，以及危險品之間的距離，先放入貨箱，再放入機艙；行李在抵達目的地後再由工作人員將貨箱搬到地面再運入地牢，其後由人手逐件搬上運輸帶送到行李大堂。文章指，部分航空公司會為自己的會員丶頭等艙及商務艙乘客行李掛上優先牌，並指這是確保自己行李盡快出現的唯一辦法。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則分享朋友因遲辦登機手續，而遺失了行李。亦有有網民指，要令行李平均分佈在不同行李車上的說法不合邏輯，認為如要做到，只可於航班停止辦理登機手續後才開始處理行李，質疑由停止辦理登機手續至航班起飛中間只有40多分鐘，並未有足夠時間處理行李。另外有網民表示，如乘客不想等行李，便不要將行李寄艙。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享機場一號客運大樓外的馬路照片，批評「城管」再次胡亂讓車輛進入巴士落客區。
網民意見
有網民指，該處並非內地，有關職員並非稱作「城管」。亦有網民質疑發帖者當時為何不報警處理；有網民則指，報警並沒有用，因機管局於島上擁有最大權力。另外有網民表示，機管局視法律如無物，又指機管局與保安們均無視強制性交通標誌；惟有網民認為，於早上的繁忙時間如不讓的士進入，會令交通更擠塞。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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有Facebook交通專頁發帖指，龍運巴士發出了內部通告，機場巴士A33丶A33P及A33X將於短期內更改行車路線，當中A33及A33X將分別改以悅湖山莊及富泰為總站。
網民意見
有網民指，延長A33的作用不大，客量亦不會增加；又建議A33X應簡化行走路線，並加開E33P班次至20分鐘一班。亦有網民表示，A線巴士目的是令乘客可更快抵達機場，但如今卻兜到下路，即使所有A線巴士不進入轉車站亦無用。另外有網民批評A33X改路後的兜路情況誇張，形同自殺。
URL: Facebook – hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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香港航空HX697一班原定於昨日由日本札幌飛返香港的航班，於啟航時間多次延誤，港航稱航班將於今日啟程回港。港航其後就事件為乘客帶來不便致歉，指該航班因機件故障而延誤，有關客機需於札幌新千歲國際機場進行維修，並已為受影響乘客安排酒店住宿。受影響乘客中包括深水埗區議員梁文廣，梁稱對港航的善後安排非常不滿，批評港航未有安排另一客機前來接載受影響乘客，僅稱會安排乘客轉機到東京或沖繩再返港；又指航班延誤影響其處理區議會會務計劃。
網民意見
有網民諷刺該議員既然如此「尊貴」便應留港消費，或乘搭高鐵到中國遊玩。亦有網民批評梁指港航未有安掛另一客機的說法，指即使有人有飛機，亦需配合機組人員的法定休息時間。另外有網民指，沒有人希望出現突發事件，諷刺其是否未有購買旅遊保險。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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曾錄得逾400種海洋物種的大埔龍尾泥灘，正建造200米人工泳灘及護沙堤。承建商日前進行生物遷移工序，惟只有6種、共數百隻海洋生物獲安排遷移至汀角東具特殊科學價值地點。土木工程拓展署高級工程師鄭建文表示，估計需要一個月時間完成生物搬遷工作。長春社高級公共事務經理李少文則批評，生物搬遷數目太少，憂慮工程使用挖土機鏟入泥灘、並放入石屎躉會壓死大量海洋生物，並斥責當局的搬遷行動只是做樣，對龍尾造成的破壞已無可挽回。
網民意見
有網民批評香港政府自私，質疑其為何要破壞一個沙灘去建造一個人工泳灘。亦有網民指，當局只會無緣無故地破壞自然生態。另外有網民諷刺當局如有時間，應先處理交通問題。
URL: Facebook – 香港電台視像新聞 RTHK VNEWS
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#數據截至2017-12-11 6:00am
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