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有網民於Facebook群組發帖，指機場管理局已就機場員工泊車位問題，以書面回覆譚文豪議員。回覆大致內容指，機場停車位相當緊張，已加強呼籲公眾人士及機場使用者盡量使用公共交通工具來往機場。
網民意見
有網民指，當局的回覆並無解決問題，亦未有解釋為何機管局職員車位比其他機場職員車位多。另外有網民建議當局取消所有員工泊車優惠及月租車位，將所有車位留予旅客使用，這樣才算是公平。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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機場管理局日前啟動社區投資項目「Extra Mile 里．想高飛」，項目會推出三個先導計劃，期望透過與機場業務夥伴丶非政府機構及鄰近社區合作，為機場地區招攬及挽留人才。項目會與香港青年協會合辦「在港工作假期計畫」，為在職青年安排為期一年的機場工作機會，協助未清楚就業方向的青年尋找未來人生方向；入圍的參加者更可免費共住東涌映灣園宿舍。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – The Hong Kong Federation of Youth Groups (HKFYG) 香港青年協會
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，分享一系列於香港國際機場設備停放區拍攝所得的照片，指有一車輛停放在沒有標示屬於任何公司的車位上，但卻遭職員鎖車；因而於群組中向網民查詢鎖車原因。
網民意見
有網民稱，因該車位只可停放工具；有網民則貼出機管局指引，指設備停放區只供閑置的地勤支援設備使用。亦有網民指，紅藍區一向為租戶專用，其他公司不能使用。另外有網民分享早前警車違泊的照片，諷刺機管局決定鎖不鎖車是不需要原因；又指於機場工作識人比識字好，更稱曾有人因與機管局職員有交情而避過扣分，批評機管局內部黑暗。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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有網民於Facebook群組分享機場及港珠澳口岸員工乘車優惠計劃的新機制，指員工需向車長展示已登記「指定僱員身份」的八達通正面，並以該八達通繳付車資。發帖者指，有員工稱八達通既然已登記，向車長出示八達通為多此一舉；惟其認為，如員工們一開始自律，巴士公司亦毋須多做一步。
網民意見
有網民指，大家又不是不識字，守規矩向司機出示八達通又有何難度。亦有網民表示，曾在拍卡後才向巴士司機出示八達通，因而被司機責罵他應先出示後拍卡；有網民則認為，司機亦只是按章工作，以防止拍錯卡惹爭議。另外有網民認為，城巴要收取員工10元作新證服務費，但服務卻與未收取費用前一樣，質疑其欺騙員工金錢。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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一名旅客日前於四川成都出發前往上海，惟其因曾經整容，導致機場的人臉識別機無法識別而被安檢人員攔截。安檢人員要求該旅客前往機場警署開個人身份證明，但警方卻指，即使開了證明亦與身份證一樣，安檢也不會放人。該旅客其後與安檢人員爭持不下，錯過了航班，最終轉乘火車到上海，也能通過人臉識別系統；因而質疑機場職員處事草率。
網民意見
有網民指，事主只能怪自己整完容沒有馬上將相關證件更新。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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根據強積金最新數字顯示，截至去年12月31日，強積金的總資產為8,435億元；以全港420萬名計劃成員計，每名計劃成員平均有約20萬元強積金。積金局表示，參考過去五年強積金增長率，預料至2020年時，強積金總資產值有望升至一萬億水平。當局亦正研究允許僱員提早於退休前，領取部份強積金作首次置業之用；主席黃友嘉表示，預計會於今年第二季完成分析，並向政府提交報告。
網民意見
有網民指，市民用自己的血汗人工，養活了一班基金職員。亦有網民表示，強積金蝕了九年也無人提，如今第一年賺又有何用。另外有網民質疑為何基金公司可以市民的強積金去投資，有賺時就瓜分利潤，蝕錢時又不用有懲罰。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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