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《科技新報》撰文指，機場供電危機於去年底美國亞特蘭大國際機場發生大停電後開始備受關注，令大型國際機場開始積極尋找再生能源來補充電力，以應付突發狀況。根據美國國家科學院研究指，機場轉向再生能源可直接控制風電及太陽能發電的基礎設施；亦能降低航空業受國際能源價格波動的程度。目前英國丶印度丶美國等地機場均裝有太陽能陣列，惟太陽能板如設於跑道附近，其反光情況及產生的熱氣或會影響飛機升降。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 再生能源資訊網
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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台灣高雄國際機場日前暫停飛機升降約50分鐘，導致兩航班需延誤。消息指，一名空管人員誤將一顆星星認為是無人機入侵機場；當時雷達雖沒有出現異常情況，但控制塔為安全起見，仍作出了暫停升降的決定。當局其後請求氣象單位及空勤總隊協助辨識光來源，最終確定為星星後，機場隨即恢復正常運作。機場強調，在不明光點未被確認時，均會以最高規格的飛行安全作決定。
網民意見
有網民認為事件涉及飛行安全，誤報比出事好，證明空管人員有警覺性。亦有網民批評傳媒抹黑空管人員的專業，認為他們的只是盡忠職守，卻被傳媒當笑話來看。另外有網民表示，安全最重要，認為事件合情合理，不會像香港般，明知空管有問題仍繼續使用。
URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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近日網上流傳一則機場通告，指機場嚴禁攜帶寵物，包括導盲犬。消息指，通告來自馬來西亞蘇丹阿都哈林機場；有當地傳媒到機場了解情況，發現該通告確實張貼於出入境大堂的玻璃門外。機場發言人表示，馬來西亞機場早於2016年發表聲明，禁止攜帶寵物進入機場範圍；如視障人士需攜帶導盲犬，則須預先向機場及航空公司申報，以便當局作出適當安排。
網民意見
有網民質疑如機場發生意外或恐怖襲擊時，是否要拒絕搜救犬或警犬的協助。亦有網民指，機場一向有警犬協助緝毒，批評當局既然如此神聖，應自行緝毒；又諷刺馬來西亞是全世界唯一在倒退的國家。另外有網民表示，機場拒絕導盲犬進入，是剝削了視障人士的基本權利。
URL: Facebook – 馬來西亞星洲日報 Malaysia Sin Chew Daily
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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港鐵九龍塘站昨日發生乘客墮軌身亡事故，令東鐵綫紅磡至大圍站列車服務一度暫停。消息指，有乘客目擊事主在列車準備埋站之際跳下路軌，車長發現後立即煞停列車，並通知控制中心報警求助。消防接報到場後，花約半小時將被困車底的事主救出，惟經救護員檢驗後證實當場死亡。警方經初步調查後將案件列作自殺，死因有待驗屍後確定。
網民意見
有網民指，事主要自殺也不應影響他人。亦有網民批評港鐵興建幕門進度緩慢，以致事故一宗接一宗。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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這過去一星期內，共有以下熱門話題：
大陸單方面啟用新航路 台民航局警告航空公司停用
中國大陸民航局於1月4日單方面宣佈，啟用M503航路北上等四條航路，引起台灣方面的不滿。台灣民航局局長於5日會見記者時表示，已通知各航空公司不要使用該航路；惟有部分航空公司，包括中國東方航空丶廈門航空丶港龍航空及香港航空仍照飛。當局表示，如航空公司仍堅持繼續使用有關航道，將有後續處置；外界則推測，當局或會以減少航空公司班次，安排較差航班時間等行政手段處置。台灣總統蔡英文則在社交平台發帖，批評中國單方面啟用航路無助區域穩定，又呼籲各界共同努力，致力維護台灣現況。有網民認為中國步步進逼，並沒有將台灣放在眼內，建議政府對中國實施嚴厲的經濟制裁和抗議譴責。
事件的總帖文量及總網民互動量均於今個星期的監測範圍內首日（1月5日）便達到整個星期的最高峰，於其後數天有下落趨勢；至1月7日，因台灣總統府就事件發出新聞稿，令事件的帖文量及網民互動量於8日有上升趨勢，並至11日再次回落。
URL: Facebook – ETtoday新聞雲
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#數據截至2018-01-12 6:00am
恆春機場荒而不廢 屏東縣政府開放機場作場地租借
於2004年啟用的台灣恆春機場，因受落山風影響，令機場的使用量每況愈下，至2014年更再無飛機升降。屏東縣政府近年為活化航站，推出開放場地租借服務，現每周有氣功養生團體到航空站內練功。另外，機場亦開放為學術研究單位，供軍方作無人機練習及試飛，甚至有品牌租借場地作拍攝取景。有網民批評當局以巨額興建機場，機場最終卻落得如此下場。
事件於1月7日開始錄得帖文量，並於翌日達至最高峰；而事件的總網民互動量同樣於8日達至高峰，並於翌日急速下跌。事件於9日後的帖文全為論壇及博客，因而未有再錄得網民互動量。
URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2018-01-12 6:00am
美國機場受寒流及水管爆裂影響 大批旅客滯留機場
美國紐約甘迺迪國際機場於1月4日因天氣惡劣而關閉，至5日重開後，航班因大量積壓而導致大批航班需延誤或取消。至1月7日，機場更發生水管爆裂事故，導致四號客運大樓淹水，航班受阻情況更為嚴重。受事故影響，大批旅客滯留機場，現場環境一度混亂。有消息指，混亂情況至1月10日仍未得以處理，大批行李仍在機場等待被認領；至12日，機場運作終逐漸回復正常。有網民批評當時機場一片混亂，質疑當局並無實施有效應變措施。
事件於1月5日開始錄得帖文量，於其後日子逐漸攀升至8日最高峰；而總網民互動量亦於8日達到頂峰。事件按帖文量計算為整個星期排行第三，但按網民互動量計算則排名首位，主要因為事件備受國際性傳媒關注，令事件接觸到的網民相對較多。
URL: Facebook – CNN
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#數據截至2018-01-12 6:00am
*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以總互動量計算）
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以文章數量計算）
*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數
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香港經貿商會會長李秀恆撰文指，香港國際機場增設三跑，對本港未來的多方面發展都非常重要；而相關的填海工程人手不足，望勞工界代表多加體諒，讓輸入外勞的審批可盡快通過。李又指出，香港在三跑項目中所應用到的先進和環保填海技術屬首次採用，部分工序及機械操作於本地並沒有培訓過，認為要輸入外勞才可以解決問題；同時為本港技術人員提供培訓機會，讓他們學習及掌握有關先進設備操作及技術。
網民意見
有網民指，香港很多地盤工作一個月的開工時間不足25天，認為當局應聘請本地工人為先。亦有網民表示，凡利益香港的工程也支持。
URL: Facebook – 幫港出聲 Silent Majority
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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立法會議員譚文豪就機場員工泊車位事宜，向機場管理局發出的公開信；內容指，機場員工達73,000人，獲分配的車位僅120個，而機管局職員只有1,600人，卻獲分配140個車位，質疑機管局厚此薄彼。譚因而於公開信中要求機管局增加機場員工泊車位數目，以釋公眾疑慮。有網民將公開信分享至Facebook群組，並指雖不知道成果如何，但也要先感謝譚議員。
網民意見
有網民多謝譚議員的幫忙及熱心跟進，又讚揚其幫到手，並非口說無憑。亦有網民分享照片指，巴士總站旁的停車場長期無車停泊，建議開放予機場員工使用。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享照片，從照片可見一行李箱於行李帶上遭石塊插破；發帖者表示，意外即意料之外。
網民意見
有網民指，該石塊是否屬天花石屎，又指其在意的並非該行李箱受損，而是該棟建築物的安全性。亦有網民表示，幸好石塊並無造成人命傷亡，戲稱該行李替物主避過一劫。另外有網民認為，除地牢外，很多於機底工作的員工亦沒有配戴頭盔，容易發生意外。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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有網民於微博發帖，指自己於1月13日乘搭中國東方航空MU702從香港回上海，於抵埗後領取托運行李時發現行李掛鎖被撬，內裏的2,000元現金被盜；事後投訴無門，報警亦無效。發帖者因而批評香港國際機場及上海浦東國際機場應加強管理，避免類似事件再次發生。
網民意見
上海浦東機場候機樓派出所以官方微博留言，詢問發帖者有否於東航做行李事故備案，或到就近公安機關報案，又指其查閱了13日的值班記錄，但未有發現相關報案記錄。
URL: Weibo – 傑克項
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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土耳其廉航飛馬航空（Pegasus Airlines）PC8622一航班日前於首都安卡拉出發往特拉布宗，客機於特拉布宗機場降落時，疑因跑道表面濕滑，導致客機不受控制滑出跑道；幸機身最終被海邊泥濘卡住，逃過墮海一劫。其後客機上共162名乘客及機組人員逃生至安全地方，有11人受傷送院。受事故影響，當地機場一度關閉；特拉布宗省省長表示，事件起因仍有待調查。
網民意見
有網民指，事故幸好沒有造成人命傷亡；有網民則指，涉事乘客避過死亡，但也被嚇死了。亦有網民諷刺涉事航空公司票價不包括安全降落；又指客機太重，以大型吊機也抬不走，屆時或需斬件移走。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-01-15 6:00am
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