林鴻達發公開信要求機管局就有登機橋泊位問題作合理解釋

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時事評論員林鴻達於其Facebook專頁發帖,稱自己過往於機場工作期間,曾多次發現有登機橋泊位閒置,抵達航班卻被安排到遠方航機停機位;近日更以乘客身份,發現有至少一個登機橋泊位閒置,但所乘航班最終卻泊在遠方航機停機位,因而質疑機場管理局管理不善。林更向機管局主席蘇澤光先生發出公開信,要求當局就事件作出合理解釋。

網民意見

有網民認為情況是見怪不怪,對機場已無期望亦無失望,只望行李可於一小時內送抵輸送帶。

URL: Facebook – Jacky Lim 林鴻達
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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機管局今次斷正俾我 – 有橋位唔埋

專頁分享飛機維修員課程的就業選擇

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有Facebook專頁發帖,分享航空業內除了飛機師及空中服務員外,還有一眾幕後功臣,包括飛機維修員;呼籲對機械工程有興趣的同學可考慮報讀相關課程,為投身航空服務業做好準備。文章更訪問了數名於機場任職不同崗位的人員,分享工作上的趣事,以及不同課程的升學及就業選擇。

網民意見

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URL: Facebook – Mingpao JUMP
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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做飛機師?飛機維修人員?

網民發帖稱機位紅白線除做機車輛外 不能停放其他車輛

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有網民於Facebook群組發帖,指如今只有做機位的職員才可以將車泊在該機位的紅白線,其他車輛也不能泊在該處,即使是在公司門口。發帖者又指,機場管理局職員當日只禮貌地著他將車開走而未有鎖車,已算幸運,因而提醒其他機場職員要小心。

網民意見

有網民指,有部分機頭位亦泊滿機管局的車,指如今是否只許州官放火,不許百姓點燈。亦有網民表示,全機場的車輛比車位多,又有專用停車位。另外有網民指,曾於兩年前被機管局抄牌,又指如今機管局無法找到錯處才隨便捉人。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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專頁發帖批機場職員安排私家車及的士駛入巴士專線

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Facebook專頁《一個巴士司機的日常事》發帖,指自己昨日駕駛E33抵達香港機場一號客運大樓時,發現機場管理局的職員又安排了私家車及的士駛入巴士專線;發帖者因而諷刺機場專收「天才」,希望網民將帖文轉發,令人知道龍運巴士遲開並非自家問題。

網民意見

帖文暫未錄得任何留言數據。

URL: Facebook – 一個巴士司機的日常事
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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網民發帖查詢航班延誤一小時仍未起飛的原因

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有網民於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖,指自己上機後已等了一個小時,客機卻還在閘口仍未起飛,因而向網民查詢機場塞飛機的原因。

網民意見

有網民諷刺指,將來三跑興建完成後,飛機將不會塞在閘口,而是塞在跑道上。亦有網民稱,因解放軍空演,才令全部客機均不准起飛。另外有網民表示,如旅客不能等,下次就不要再乘搭飛機,又認為航班延誤並非大事,毋須發帖查詢原因。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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勞工顧問委員會將就取消強積金對沖新方案作討論

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政府稍後會將取消強積金對沖新方案交由勞工顧問委員會討論,而勞顧會資方代表施榮懷表示,長期服務金及強積金的功能一向重疊,取消對沖後僱主若同時要支付長期服務金,等如出雙糧。他又認為,如今商界願意每月額外供款1%,認為政府也有責任投放更多資源處理對沖問題。勞顧會勞方代表周小松則表示,勞方一直要求取消強積金對沖後,需維持遣散費及長期服務金計算方法,亦支持政府提高補貼僱主金額,有助減輕僱主經濟壓力及憂慮。

網民意見

有網民指,於整個方案中得益的是基金工作者,認為政府應叫他們補差價。亦有網民認為,最好取消強積金制度,因制度無法保證市民退休後的生活,比一般保險還要無用。另外有網民質疑香港勞工法例愈來愈優待僱主多於保障僱員。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-03-27 6:00am

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【取消對沖】官津倍增仍拒收貨 資方斥付長服金與出雙糧無異

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