國泰擬與高鐵合作推出套票 今年增開九個新航點

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受到中東及內地共六大航空巨無霸狂開航線搶生意,以及燃油對沖虧損雙重打擊下,國泰航空(293)去年初大刀闊斧轉型。國泰顧客及商務總裁盧家培接受《星島日報》訪問時稱,國泰去年的危險期已過,現時是固本培元的時期,他透露國泰即將推出一系列的貼地服務,例如推出新航點,更新商務飲食菜單、座椅、機上WIFI等。國泰留意到大灣區的商機,繼二月時與澳門金光飛航簽訂海空聯運代碼共享協議,令乘客可便捷去澳門及珠三角旅遊之後,目前亦構思與中港高鐵組成代碼共享,向乘客提供一站式套票,方便他們前往大灣區。

網民意見

網民表示國泰航空一直有跟法國的鐵路公司合作,但反應一般。有網民認為很多航空公司與法鐵合作,但由於班次太少,加上乘客不多,鐵路員工又時常罷工,因此不成功。另有網民認為本計劃的對象明顯是非港人,亦有網民批評國泰需要依靠大陸。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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網民批評環保機構促飛機使用環保餐具不切實際

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有網民於社交群組轉載環保機構綠色和平的一則帖文,文中探討一程飛機用了多少塑膠垃圾,促請各大航空公司快點「走塑」,改用可循環再用的不銹鋼等餐具。網民批評不銹鋼、陶瓷或其他可循環再用的餐具由於重量較塑膠重很多,因此會增加飛機重量,到頭來飛機要燃燒更多燃料,無法達到環保的目的。

網民意見

網民質疑坐飛機本身便是一個不環保的舉動,批評環保團體要求飛機餐具「走塑」是偽善。亦有網民認為環保機構若希望推動市民自備餐具上機,在實際推行上根本不可能,又指金屬、鐵等餐具根本過不了安檢,並指許多航空公司在911後因安全原因才更換餐具為塑膠餐具。另有網民認為「走塑」不應該片面地理解為不用塑膠,而是避免使用一次性即棄塑膠產品,又指長途飛機的經濟艙會多次更換PVC杯,不解為何不循環再用一個杯,以免造成浪費。


URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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港鐵下月底起加價3.14%

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港鐵根據票價調整機制,2018/19年度可加價3.14%,昨宣布將於6月30日起實施新票價,本地車程每程票價最多加0.5元。港鐵在恒常票價優惠之外,推出4項新車費推廣計劃,包括「港鐵都會票」售價調整順延半年後才實施、八達通每程車費扣減3%及八達通乘客轉乘綠色專線小巴可獲0.3元折扣回贈等,各項新車費推廣計劃共涉資逾5億元。

網民意見

網民諷刺票價調整機制「只加不減」,批評「小恩小惠」不知所謂。亦有網民不滿港鐵服務,除了高鐵試行事故頻生、仍能向立法會追加撥款外,又不停加票價,處處討錢。另有網民強調「回水最直接」。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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賺168億價照加!搭港鐵轉綠Van平3毫子咋

網傳港航乘客機上爆尿管流住血飛到三藩市 機組人員疑延誤求助

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香港航空疑發生延誤處理醫療事故,港航內部流傳,日前飛往美國三藩市航機上,有使用導尿管的男乘客,如廁時疑誤將尿管弄斷,導致洗手間血跡斑斑,空姐循血跡搜索揭發事件;有指負責決策的機長及高級機艙事務長因帶同親友同行在機,擔心延誤行程,故延誤超過3小時始通報救助,有機上協助救援的護士要求從速致電醫療熱線不果,最終乘客血流不止,飛抵三藩市。

網民意見

網民批評香港航空機組人員處理事件不當,又諷刺香港航空為「很香港的大陸資金航空公司」。亦有網民認為機組人員向來就是自私自利,以自身利益為先,怎麼會理會乘客留血不止。

URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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網民反映機場告示指示不清

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有網民反映機場在凌晨一點後,擺放一塊列車暫停服務的告示牌,質疑當中的內容有問題。該網民表示凌晨一點後,乘客應到520號閘口乘坐巴士到201-230號閘口,而不是走自動行人道。

網民意見

網民認為乘客無論如何都要回到東大堂才可以乘坐巴士,機場為免乘客走遠路太疲累才會建議他們乘搭電梯,又指按指示走就會到達201-230號閘口。但有網民質疑改告示放在Outerbay電梯面前,容易誤導乘客。另亦有網民表示列車暫停服務後不知道怎樣去201-230號閘口。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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機場三跑許須建新指揮塔 預算19億

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立法會經濟發展事務委員會,討論在機場第三條跑道設立支援設備。運輸及房屋局副局長蘇偉文表示,政府爭取在今個立法年度向財委會申請撥款,希望可以在明年年初展開工程,預料新的第三條跑道可在2022年啟用,整個三跑道系統預計可於2024年底投入運作。民航處總電子工程師許文豪表示,為了配合機場三跑系統,需要興建一個新的機場指揮塔,預算約19.03億元,新指揮塔需要於2024年底前準備就緒。

網民意見

網民質疑為何指揮塔不包括在機管局發債款項內,又指興建一個新的機場比興建三跑划算。另有網民不滿政府亂用公帑興建超支基建,又懷疑機場三跑工程也會像其他高鐵、港珠澳大橋一樣超支需要追加預算。

URL: Facebook – 信報財經新聞 hkej.com
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#數據截至2018-05-29 6:00am

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配合機場三跑填海工程 機管局重鋪航油管道

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