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根據早前聯邦政府的規定，加拿大航空公司在讓乘客離開飛機之前可以要求乘客在飛機上滯留90分鐘，但是根據加拿大航空公司近日修改的最新規定，滯留乘客這程序被延長至4小時。航空乘客人權倡導人士不滿，航空公司超時把乘客留在飛機上本身就屬於強制監禁行為，他已向加拿大運輸部提出正式申訴，要求加航維持乘客最長的滯留時間為90分鐘的規定。
網民意見
網民認為四小時已足夠由溫哥華飛回多倫多，質疑時間過長。
URL: Facebook – 加拿大日報 – 香港
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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南韓韓亞航空（Asiana Airlines）與土耳其航空（Turkish Airlines）客機於伊斯坦堡阿塔圖克機場發生擦撞意外，土耳其航空客機垂直尾翼被撞毀。當地時間13日下午5時30分，韓航編號OZ552的空中巴士A330型客機，原定從伊斯坦堡飛往仁川機場，客機在跑道上滑行時，右側機翼擦撞到土耳其航空A321型客機的機尾。土航客機機尾部分用來保持平衡的垂直尾翼因此被切斷，引起火災，其後已由機場消防當局撲滅。據悉，南韓國土交通部航空政策室與航空鐵道事故調查委員會已派出人員前往伊斯坦堡調查事件，查明事故原因為土航停放在不對的位置，還是韓航偏離跑道；在確認雙方過失責任後，將予以行政處分。
網民意見
網民質疑土耳其航空的飛機為何會停在停機坪外，另有網民認為土航飛機還在滑行道，故今次事故是韓亞航空的失誤。亦有網民笑指就算飛機還未起飛也要繫好安全帶。
URL: Facebook – 蘋果日報 台灣
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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四川航空今早一班由重慶飛往拉薩的客機，飛行期間機頭擋風玻璃破裂，需要急降成都雙流機場。涉事客機為AS19型號客機，駕駛艙副機師一側的玻璃破碎，隨後客機立刻掛出7700緊急代碼，並立即急降成都雙流國際機場。受此影響，雙流機場需維持單跑道運行，現場亦有消息指不止一名機組人員受傷。四川航空回應稱，航班因機械故障於成都機場降落，乘客將被安排轉機飛往拉薩，而事故中的受傷人數仍在核實。
網民意見
網民稱讚機長優秀，指這種情況下可以讓飛機安全降落很不簡單，又質疑副機師有繫安全帶，身體怎麼會被吸出窗外。亦有網民表示今次意外很可怕，彷彿拍電影一樣。
URL: Facebook – 蘋果日報 台灣
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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香港海關上周六(12日)在香港國際機場截獲一個可疑郵包，該郵包由歐洲立陶宛寄出，內藏約10公斤「伽瑪丁內酯 GBL」，即「迷姦水」的原材料，約值港幣20萬元。案件交由海關毒品調查科跟進，人員於昨日(14日)掩至郵包上的收件地址，即中環伊利近街一個翻新唐樓住宅單位內，拘捕兩名男子，懷疑製造毒品以供應蘭桂坊一帶周邊的酒吧。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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立法會議員譚文豪近日於社交專頁撰文，指出由於薪酬待遇不及私人機師，缺乏晉升體制，飛行服務隊人材流失嚴重。他又指以數量計算，在香港商用航空中心的前飛行服務隊機師甚至比現役的飛行服務隊人員更多，可見政府花費不少資源培訓機師，最後卻留不住人材。他呼籲政府關注飛行服務隊與其他紀律部隊的待遇差異，並改善飛行服務隊的晉升階梯。
網民意見
網民認同譚的看法，並指飛行服務隊工程部亦面對同樣的困境，亦有現役英軍陸軍航空兵成員表示英國的情況與香港一樣，同樣因為薪酬待遇、晉升等問題導致人員流失嚴重，加上英國政府縮減國防開支嚴重打擊士氣。另亦有網民認為飛行服務隊除了救人，還會在颱風時期為天文台蒐集數據，故希望政府可提高飛行服務隊的待遇。
URL: Facebook – 譚文豪 Jeremy Tam
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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這過去一星期內，共有以下熱門話題：
白宮回應中方要求美航遵守《反分裂法》
早前美國傳媒報道指，中國民航局向美國航空公司發信施壓，要求公司必須根據中國法律，在指定期限前將所有稱台灣、香港及澳門為國家的情況修正，否則將會向「相關的網絡安全當局」舉報有關情況及予以懲處。美國白宮發言人桑德斯於5日發出聲明回應事件，批評中國是「奧威爾式胡言亂語」，強烈反對中國強迫企業使用某種政治語言，並呼籲中方停止威脅美國航空業。
事件於5月5日開始錄得帖文量，帖文量於5月6日錄得最高峰，並於其後幾天帖文量仍然高企，顯示議題仍持續發酵。而網民互動量則於6日達到最高峰，整個星期錄得的討論度數據更遠遠拋離其餘事件，可見網民今個星期對事件的關注度十分高，回應亦趨向熱烈。
URL: Facebook – The News Lens 關鍵評論網
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#數據截至2018-05-11 6:00am
京婦帶「流沙」手機殼乘飛機被要求寄艙 揭各地機場要求不一
據大陸媒體報導，日前暢銷的網紅「液體流沙手機殼」機場被禁止帶上飛機。據悉，一名女子近日從外地乘飛機回北京時，安檢人員就指其流沙手機殼內有「不明液體」，要求將機殼寄艙。有指流沙手機殼液體可能有易燃的礦物油，推測這是機殼不能被帶上機的原因。有內地傳媒向民航局及內地多個機場查詢，發現各地機場對能否帶同流沙手機殼上機規定不一，連民航局亦無法給予確定的答案，僅呼籲公眾乘飛機時，「盡量不要」攜帶同類物品。
事件於6日開始錄得帖文量，並於當天達到整個星期的最高峰，惟其後幾天持續有帖文記錄；網民互動量則於6日達到最高峰，可見網民大多即時回應相關帖文，事件延續至10日互動量才稍有回落。
URL: Weibo – 頭條新聞
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#數據截至2018-05-11 6:00am
網民分享有乘客試圖打開機艙逃生門「看風景」
近日有網民於社交專頁分享一次驚險的飛行經歷。據悉，該網民乘搭香港航空編號HX772客機由曼谷飛回香港，當日被安排坐在飛機逃生門附近的座位，惟飛機航行期間，有操普通話的女乘客突然靠近逃生門，並欲伸手接觸門的開關手柄試圖打開逃生門，遭即時制止，該名乘客其後解釋自己想「看風景」。該網民認為有關乘客為首次乘坐飛機，故不了解機上的安全設施，建議航空公司應加強教育乘客，如加設相關廣播等。
事件於6日發生，惟由社交專頁帖文發酵至傳媒報導需時，故議題於8日始開始錄得帖文量，帖文量於9日達到整個星期的最高峰；網民互動量則於9日達到最高峰，可見網民集中在事件發生翌日回應事件。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2018-05-11 6:00am
*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以總互動量計算）
過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以文章數量計算）
*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數
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有線中國組記者陳浩暉日前在都江堰採訪川震十周年，其間被兩名「村官」毆打，身體多處受傷。剛在四川回港的特首林鄭月娥表示，省政府會按照當地法規及機制處理事件，「我唔可以以特區政府的身分，去要求佢哋點樣做。但係我覺得省政府相當開明，亦都好即時跟進呢件事，一定會按照實際情況作出跟進」。
網民意見
網民指責林鄭沒有捍衛港人利益，未盡特首之責。亦有網民不滿林鄭欺負港青，面對內地政府卻變成「無牙老虎」，諷刺香港人已淪為「次等公民」。另有網民批評林鄭對港記在境外遇襲一事，回應軟弱。
URL: Forum – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-05-14 6:00am
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國際航空公司飛行員協會（IFALPA）提醒航空公司及飛機空乘人員，在泰國素汪納普機場執行飛行任務時，須警惕機場地面從2008年開始塌陷帶來的安全隱患。國際航空公司飛行員協會強調國際航空運輸協會（IATA）向航空公司發出安全警示，該機場地面較軟、易塌陷，可能會對安全駕駛飛機帶來影響。隨後的維修也僅是臨時性補救，至於永久性維修工作尚處於設計階段，不確定2019年底能否啟動作業。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 泰國世界日報
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#數據截至2018-05-14 6:00am
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上週五（11日）新加坡樟宜機場發生廣告牌倒塌事件，造成一名女行人受傷。據悉，廣告牌當時放置在機場T3轉機區的一間美容護膚專門店外，在晚上9時20分左右無故倒下，砸傷經過的一名女子手部，她其後被送到機場的診所接受治療。樟宜機場集團發言人證實事故，並指有關乘客其後已如期乘搭航班離開新加坡，現正調查事故。
網民意見
網民認為新加坡樟宜機場乃世界一流的機場，發生類似意外實在可怕，又希望傷者早日康復。亦有網民諷刺指以後到機場是否要佩戴頭盔。另有網民認為有關商店與工程承辦商應付上責任，批評其貪圖便宜，以及工程人員低劣的做工。
URL: Facebook – The Straits Times
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#數據截至2018-05-14 6:00am
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加拿大創新、科學與經濟發展部長納夫迪普·貝恩斯（Navdeep Bains）早前接受訪問，表示自己在2017年底到訪美國底特律都會韋恩縣機場（Detroit Metro Airport）時，在通過常規安全檢查後，仍被保安人員要求脫下他身為錫克教徒需戴着的頭巾。事後，渥太華官員就事件與美國大使館及華盛頓官員聯繫。據悉，美國運輸安全管理局（TSA）及美國國土安全部的官員已代表美國政府向加拿大道歉，並表示調查後得知安檢人員未有遵循標準的工作程序，涉事員工已被要求接受額外的培訓。
網民意見
網民批評即使是加拿大部長，也應如普通市民一樣接受正規的安檢程序，並配合安檢人員要求脫下頭巾，不應存在任何特權。亦有網民質疑納夫迪普·貝恩斯脫下頭巾幾秒，並不動搖其宗教信仰，又強調各國的官員來到美國均需遵守當地的規定，並認為美國當局無須為事件向加拿大方面道歉。
URL: Facebook – VICE Canada
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