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據日本《宮崎日日新聞》近日報道，宮崎市宮崎機場大樓公司已連續20年，免費發放三角梅予當地居民。為了用花卉打造南國宮崎的形象，公司自主種植花卉，20年裡發放了共計7000盆以上。該公司於1990年建設新航站樓時，便開始栽種，並以環境美化課為中心，致力於種植和推廣。公司方面表示，希望與地區居民等合作，繼續致力於花園城市建設。
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URL: Web – 共同網
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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社交網站Facebook多個專頁流傳一批照片，相中幾名婦人站在萬宜水庫斜坡拍照，並在水塘游泳，對着鏡頭張開雙手拍照。照片引起網民聲討，其中一名疑似事主隨後向發帖者傳信息要求刪除照片，更說知道自己犯法。眾人遭網民「起底」後，有網民澄清她們是「香港大媽」，並非內地旅客。
網民意見
網民批評婦人污染食水、行為自私，又指在水塘游泳是犯法，質疑她是大陸人。亦有網民澄清該婦人並非內地旅客，惟強調無論是香港人或大陸人，也應守法。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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據Airport Technology報道，全球知名咨詢公司Frost & Sullivan發布的一份《機場數字化轉型》（Digital Transformation in Airports）報告顯示，受客運量增長和全球容量限制的影響，到2023年，全球機場在IT領域的支出將達到46.3億美元。該報告指出，為達到各業務領域的主要業績指標，當前機場正在制定符合其戰略規劃的數字化轉型目標。Frost & Sullivan高級行業分析師Renjit Benjamin表示，容量限制、飛機和客運量的增長及競爭、以至對於非航運收入的承諾，都促使各國機場不得不轉變價值主張，利用新興技術，從以流程為中心轉向以乘客為中心的商業模式。目前歐洲機場正受困於客流量激增和容量的限制，而亞太地區的機場正在尋求方法提升品牌形像，改善乘客旅行體驗。因此，諸如生物識別、區塊鏈、數據分析和人工智能等新技術正在推動這些機場的數字化轉型。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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菲律賓總統杜特蒂昨為為馬克坦-宿霧國際機場（Mactan–Cebu International Airport）2號航站主持啟用典禮，希望新航站可以促進菲國中部地區的旅遊業發展。根據馬拉坎南宮廣播暨電視機構（RTVM）專頁介紹，這座航站是由香港及菲國的設計師共同構思，由一家菲律賓印度財團所建，面積6萬5500平方公尺，把馬克坦-宿霧國際機場每年乘客吞吐能力，從450萬人次增加到1250萬人次。新航站以弧型木質屋頂為特色，頂端為多層玻璃，陽光直接可以穿透至大廳，竹籐織成的蓆片點綴於四周，地板磁磚則仿沙灘質感，並嵌有宿霧出產的貝殼，整體給人南洋度假村的感覺，號稱是全球首座度假村式航站。新航站是杜特蒂政府「建設、建設、再建設」計畫的一部分，2015年6月動工，目標在疏解馬克坦-宿霧國際機場的壅塞，也希望能吸引更多觀光客到宿霧遊玩，預定7月1日正式營運，服務國際航線。而機場原來的1號航站，則會轉為國內航線專用。
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URL: Web – CAN中央通訊社
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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廉航香港快運（HK Express）上年10月黃金周長假期取消18班航機，大量旅客受影響，遭民航處暫緩增加航點和航班數目的申請，直至香港快運有效落實改善措施。民航處近日宣布，經過接近6個月的審核，很滿意快運執行一系列的措施處理問題，表示航空公司可繼續其發展。不過，香港快運在此期間並非完全遵守民航處的規定，航空公司以熊本在2017年曾為短暫航點，故應被定義為原有航點，試圖掙脫民航處的禁令。
網民意見
網民認為作為廉價航空(Budget Flight)的香港快運現時的機票都不是很便宜(Budget)。亦有網民認為本文的重點在於香港快運計劃未來增加在曼谷和芭提雅的航線。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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昨晚一架載有300名乘客的中國國際航空A330空中巴士客機在香港機場起飛往北京，有乘客稱航機起飛後僅約2分鐘，機身即出現「嘭」然異響，機艙內冒煙及傳來如燒燶膠粒的異味，機長隨即通知機場控制塔客機要折返及緊急降落。機場一度作出「全面緊急戒備(full emergency)」，21架消防及救護車急赴機場應變，幸客機最終於晚上8時53分安全降落，未有發生嚴重事故。
網民意見
網民慶幸飛機安全降落，沒有發生任何意外。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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