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海航集團旗下航空公司近日頻頻傳出逾期未付款，據《金融時報》引述消息稱，由於海航逾期未付款，空中巴士（Airbus）已停止交付一批總值16億美元（約125億港元）的空巴A330飛機予海航。據悉，空中巴士在法國圖盧茲總部停泊了6架A330型客機，機身均有海航的公司標誌，相信是用作海航旗下海南航空、天津航空及北京首都航空的航班用途。不過，報道指雙方的談判還在持續。業界估計該批飛機停放及維護，加上折舊，每天損失約1萬美元。
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有網民關注曾有否其他航空公司發生類似事件。亦有網民憂港航A350是否已付清尾款，惟有網民回覆指香港航空已經不屬於海航。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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為了令機場客運持續增長，西雅圖塔科馬國際機場預計會於2017年至2022年投放約30億在機場科技發展上。為了引入更多不同的革新科技，機場於去年嘗試引入機器人Tracy the Robot，為乘客通過機場安檢。而是次試用亦取得好成果，其整體安檢過程成功改進了約20%。機場亦於去年宣佈興建全新入境設施及引入北衛星現代技術，希望能刺激其業務增長，令乘客得到更好體驗及提供更多餐飲及零售服務。機場亦於今年二月開始興建佔10,000平方英尺的中央航站用餐區。機場創新總監大衛•衛遜表示，希望各革新科技能為旅客帶來全新及完善的機場體驗，亦會繼續發展新機場科技來刺激客運增長。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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荷蘭皇家航空準備於約翰·甘迺迪國際機場及舊金山國際機場試用搬運行李機器人Care-E，是一個可供給旅客使用的自動駕駛手推車。Care-E可承載85磅的行李，並可以隨着旅客以每小時約三英里的速度前進。當旅客通過機場安檢後，Care-E便會迎接旅客及掃描旅客的登機證，之後就會帶領旅客前往機場任何一個地方。而Care-E亦能得悉航班的實時數據，若航班更改了登機閘口，Care-E會帶領旅客到新的閘口登機。荷蘭皇家航空表示，如試用成功，搬運行李機器人Care-E將於2018年底在兩機場全面推出。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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國泰航空宣布與布魯塞爾航空訂立全新代碼共享協議，協議提到，國泰航空的「CX」代號將由比利時國家航空公司布魯塞爾航空營運，往來布魯塞爾及七個歐洲城市，當中包括：柏林、漢堡、里昂、馬賽、圖盧茲、奧斯陸和布拉格，而乘客若購買這些目的地的機票，便必須一同預訂由香港往返布魯塞爾的國泰航班。而國泰乘客選乘代碼共享航班的話，可直接託運寄艙行李至最終目的地，並可賺取「亞洲萬里通」里數。乘客現可預訂由2018年7月26日起出發，往來新代碼共享航點的機票。
網民意見
有網民認為是次合作是否用作抗衡其新對手「比利時航空」，亦有網民認為最吸引的是可賺取「亞洲萬里通」飛行里數。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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香港國際機場上半年三項航空交通量錄得穩健增長。今年上半年，機場客運量達3690萬人次，按年增長3.4%；貨運及航空郵件量250萬公噸，按年增長3.5%；飛機起降量按年升2.3%至21.12萬架次。機管局表示，客運量上升主要由旅客訪港及本地居民外遊帶動；而貨運量增長則主要基於轉口貨運量上升所致。6月份的客運量620萬人次，按年升5.2%；飛機起降量35340架次，按年升2.2%；貨運及航空郵件量則輕微上升0.9%至42.4萬公噸。機管局稱，客運量增長主要由於本地居民外遊及訪港旅客人數分別升9%及8% 所致，其中來往東南亞、中國內地及日本的客運量錄得最明顯升幅。轉口貨運量亦錄得14% 的強勁增幅，再次成為貨運量增長的推動力。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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中國民航局早前去信各國航空公司，要求更改「台灣」作「中國台灣」，有多間航空公司跟隨，當中包括英國航空。英國保守黨、台英國會小組副主席詹金斯（Andrea Jenkyns），以及1922委員會外交事務主席布萊克曼（Bob Blackman），早前就要求中國向航空公司施壓一事，詢問英國外交部立場。外交部亞太事務國務大臣田銘祺（Mark Field）回覆指，航空公司可自行決定旅遊地的稱呼，英國公司不應因政治壓力作出更改。他亦表示，英國的對台政策並未曾改變，一直以來以「台灣」作為稱呼，亦將其放置於國家/領土（country/territory）或世界位置（world locations）下。
網民意見
有網民諷刺英國不從，中國大可貿易制裁英國。亦有網民表示，早前日航僅將網站轉換成簡體版，其他一律不作任何更改。另有網民指，寫信向來不寫「中國台灣」，因這會造成混亂寄至北京國際空郵中心。
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#數據截至2018-07-13 6:00am
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美國公司Quanergy Systems和iinside簽署戰略合作夥伴關係，為機場提供光學雷達(LiDAR)的智能運動分析，以助監控、分析、預測及優化客流。LiDAR是一種3D光學遙感技術，以不可見的激光束檢測活躍和靜止中的物體。 有關方案料有助機場營運商以360度全方位實時監控乘客流量。而每個Quanergy M8傳感器即能感測3萬平方米內，個人的精確坐標和移動。根據協議，iinside的分析平台將整合來自Quanergy傳感器的數據，並透過其API Travel Time平台提供改善方案。
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#數據截至2018-07-13 6:00am
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中東國塞浦路斯的機場私營營運商Hermes Airports，早前聯同運輸部公佈將部署於拉納卡國際機場及帕福斯國際機場安置74個互動式自助服務亭。塞浦勒斯當地的居民及旅客可於出入境時使用BorderExpress自助服務亭來掃描其身份證及護照，便可完成其護照控制程序。使用者取出收據後，便可到預定的檢查點給相關人員檢查。目前為止，BorderExpress自助服務亭能在入境僅開放給歐盟公民使用，而出境則所有國藉的人均可使用。
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#數據截至2018-07-13 6:00am
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廣東省發改委近日表示，惠州機場已定位為深圳第二機場，主要服務惠州和深圳東部地區、汕尾和河源等地區，藉此推動深港惠互通互聯。廣東省發改委續指，而現時惠州機場有六條民航航線，包括惠州往返上海、杭州、昆明、重慶、北京和成都，未來將積極擴建惠州機場，並完善深圳與惠州機場快速交通聯繫，充分發揮惠州機場作為深圳第二機場的功能。
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中免－拉格代爾有限公司於香港國際機場所設立8間免稅店Duty Zero by cdf，於本月12日正式全面開業，希望免稅店能為顧客提供價格相宜和不同種類的產品。免税店會有遊戲互動、調酒師等服務，每約30公尺就設有一個互動區，亦有電子板介紹產品資料、來源等，希望為顧客帶來互動體驗和文化交流。中免－拉格代爾有限公司總經理蔡炳偉表示，旗下免税店所有產品的定價，都會比其他亞太地區機場為低。若顧客發現其他機場所售的相同產品價格更低，顧客可在30日內展示產品收據，公司願意將差額雙倍奉還。
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