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泰國移民局、旅遊警察局於3日晚間在曼谷蘇萬那普國際機場舉辦聯合記者會上宣佈，決定在國內5個主要機場開放中國入境旅客專用通關通道，並當場檢視機場內中國入境旅客專用通關走道是否已建置到位。此計劃冀吸引更多中國旅客來泰國觀光，希望中國旅客到訪人數能可以突破1000萬人。除了開放中國入境旅客專用通道，泰國移民局正研究開放多次入境簽證的可能性，將提供中國商務旅客和頻繁造訪的「重度觀光客」更便利地出入境泰國。
網民意見
有網民分享自身經歷，發現泰國海關會收取中國人過關費用100元人民幣，認為此新安排只為了方便收錢。亦有網民諷刺相信中國護照通道仍會有打尖插隊的情況發生。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-08-08 6:00am
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德國傳媒報道，過去10年來，飛越德國的軍機及民航機有400多次從空中掉落零件，其中軍機掉零件更佔其中的86%以上。據德國聯邦航空辦公室的統計顯示，自2008年以來，德國空域共發生408次飛機墜落零件事件，其中軍機351件、民航機57件。多數墜地的都是小零件，例如螺絲釘、輕型保護罩之類，但LBA的紀錄顯示，這當中還包括長達6公尺的備用油箱、重達12公斤的引擎殼體碎片。專家認為，上述數字與德國上空飛航運輸總量相較，其實是非常少。但亦有航空技術員表示飛機在半空掉零件的確令人擔心，但認為此事無法完全排除。
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URL: Web – AM730
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#數據截至2018-08-08 6:00am
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桃園機場於去年賺203億台幣，其中飛機的降落費用就高達35億元，約9000萬港元，佔了總營收的17%。桃園機場一年有24萬多架客機，而降落費則會依不同機種收取4萬至7萬台幣，約1萬至1萬7千港元。而空橋費和地勤設備費，一架飛機的降落總收費就要8萬到10萬元台幣，約2萬至2萬6千港元。與桃園機場相比，日本成田機場收費是桃園機場的2.6倍、香港機場1.6倍，新加坡樟宜機場也是台灣的1.5倍。
網民意見
有網民諷刺桃園機場雖賺了很多錢，但卻遲遲未興建好第三航廈；亦有網民笑指應增加已改名「台灣」為「中國台灣」航空公司的降落費用至60萬台幣。
URL: Facebook – 三立新聞
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#數據截至2018-08-08 6:00am
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21世紀經濟報記者獨家獲悉，近期民航局運輸長向航空公司發佈的《中國民航國內航線航班評審規則》（徵求意見稿）指出，只要滿足在北京、上海、廣州任意一城的通航點達到一定數量且「五率」，包括事故徵候萬時率、航班正常率、定期航班執行率、旅客投訴率及政府基金繳納率的排名靠前，航空公司便可以運營相關北上廣互飛航線。有意見指出，在新的市場機遇下，中小型的航空公司優勢有限，大型航空公司樞紐對優質市場的壟斷可能會進一步增加。民航局預計未來將可見到更多航空公司進入這些黃金航線；但同時，東方航空和南方航空於新機場的地位不變，它們在大量關鍵航線上仍享有控制權。
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URL: Web – 新浪網(香港)
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澳洲政府於近日推行了電子登機證，令各國際航空公司都可簡化實際辦理登機手續過程及減少旅客的等待時間。航空公司可以向旅客派發電子登機證，旅客到機場後可在自己的手機或其他移動裝置上向相關人員出示登機證，取代了以前的紙張登機證。而電子登機證亦可配合智能過關閘門SmartGates，為旅客提供更快及更簡單的過關程序，並同時保護澳洲邊境的安全。
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URL: Web – Airport technology
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日本關西機場的行李箱棄置問題嚴重，平均每 1 天，就會有 2 個左右的行李箱被遺留在機場，令機場及警方要花費不少人力物力處理。故日本關西機場近日向外宣佈，由即日起為旅客提供免費回收服務。若旅客有意放棄行李箱，可到關西機場第一客運大樓4 樓的 JAL ABC 或 KABS 行李寄存櫃檯辦理，出示護照、機票及完成手續後，還可獲贈原子筆、鑰匙圈等贈品。據官方消息指出，回收得來的行李箱會被安排重用，但卻未有明確指出如何使用，亦未有提到會免費送出行李箱予機場旅客。
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URL: Facebook – e-zone
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