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英國倫敦希斯路機場近日平均候檢護照及簽證需2小時，英國航空首席執行官Alex Cruz表示如「邊境大混亂」，他亦指希斯路機場排隊時間明顯相比其他英國機場更長，積累怨氣也更多。他認為邊檢危機現正醞釀，並敦促政府將縮短排隊時間定為首要事務，並指出政府擬開通英國護照專屬通道是「抓錯重點」。希斯路機場邊境警察主管Nick Jariwalla表示，英航方面的要求是完全不可能實現的，並強調要求邊境警察團隊作出如此改變是不合理的。
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#數據截至2018-08-09 6:00am
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英國克蘭菲爾德機場將會於全國首個數位控制的空中控制塔上，安裝由羅德與施瓦茨公司 (Rohde & Schwarz) 所研發的VCS-4G語音通訊系統，而此空中控制塔計劃將於今年12月投入使用。此語音通信系統支援安全的航空交通管制通訊、系統配備語音通話、視頻通訊、數據通訊和其他服務。安裝系統後，空中控制塔將能夠使用高清攝像機和傳感器提供機場全景的實時影像，與以前通過空中交通管制塔的窗戶看到的影像十分相似。而新語音通訊系統亦可提高控制員的交通意識，從而做出快速及明智的決策。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-08-09 6:00am
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總部位於西班牙馬德里的互摩斯航空（Wamos Air）與專門研發機上娛樂設備的Immfly合作推出了新的機上娛樂數碼服務平台，並會於公司旗下的一架客機Wamos On Air上率先給乘客使用。乘客可透過自己的電子設備瀏覽其娛樂平台，並觀看不同的內容如電影、電視節目、報紙、雜誌、音樂、遊戲及兒童節目。Immfly的首席客戶和數碼服務主任Vincent Tomasoni表示，相比起短途航班，長途航班有更多的創新空間去研發機上娛樂設施，並對於是次合作表示高興。
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URL: Web – Future Travel Experience
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德國法蘭克福機場於周二因安檢人員的工作疏忽，讓至少1名旅客未經安檢就進入客運大樓禁區。為了安全起見，當局隨即決定疏散1號客運大樓A區和Z區旅客，由上午11時30分開始暫停登機及離機操作。警方隨後借助機場閉路電視找到4名相關旅客並向他們查問，最後4人獲准繼續旅行。是次暫停運作導致49班航班被取消，而德國最大的航空公司漢莎航空亦表示，約7000名乘客在事件中受到影響，公司已為受影響的乘客預訂2000間酒店房間。
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URL: Web – 香港01
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愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空機師決定於今周五在德國發起24小時罷工行動，會在香港時間周五早上9時1分開始。這是繼愛爾蘭、比利時及瑞典後，德國的機師也加入其罷工行動。而現正是歐洲旅遊旺季，對旅客及航空公司來說相當不妙。而受其罷工行動影響，瑞安航空宣佈將取消周五往返德國的250個航班，佔其每日來往歐洲逾2,400個航班中約17%，不多於400個班次。德國機師工會Vereinigung Cockpit表示，希望瑞安航空會妥協及認真參與談判，並表示希望改變薪金中的可變動部分（Variable Component）。
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URL: Facebook – 時聞香港
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泰國移民局、旅遊警察局於3日晚間在曼谷蘇萬那普國際機場舉辦聯合記者會上宣佈，決定在國內5個主要機場開放中國入境旅客專用通關通道，並當場檢視機場內中國入境旅客專用通關走道是否已建置到位。此計劃冀吸引更多中國旅客來泰國觀光，希望中國旅客到訪人數能可以突破1000萬人。除了開放中國入境旅客專用通道，泰國移民局正研究開放多次入境簽證的可能性，將提供中國商務旅客和頻繁造訪的「重度觀光客」更便利地出入境泰國。
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有網民分享自身經歷，發現泰國海關會收取中國人過關費用100元人民幣，認為此新安排只為了方便收錢。亦有網民諷刺相信中國護照通道仍會有打尖插隊的情況發生。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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德國傳媒報道，過去10年來，飛越德國的軍機及民航機有400多次從空中掉落零件，其中軍機掉零件更佔其中的86%以上。據德國聯邦航空辦公室的統計顯示，自2008年以來，德國空域共發生408次飛機墜落零件事件，其中軍機351件、民航機57件。多數墜地的都是小零件，例如螺絲釘、輕型保護罩之類，但LBA的紀錄顯示，這當中還包括長達6公尺的備用油箱、重達12公斤的引擎殼體碎片。專家認為，上述數字與德國上空飛航運輸總量相較，其實是非常少。但亦有航空技術員表示飛機在半空掉零件的確令人擔心，但認為此事無法完全排除。
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URL: Web – AM730
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桃園機場於去年賺203億台幣，其中飛機的降落費用就高達35億元，約9000萬港元，佔了總營收的17%。桃園機場一年有24萬多架客機，而降落費則會依不同機種收取4萬至7萬台幣，約1萬至1萬7千港元。而空橋費和地勤設備費，一架飛機的降落總收費就要8萬到10萬元台幣，約2萬至2萬6千港元。與桃園機場相比，日本成田機場收費是桃園機場的2.6倍、香港機場1.6倍，新加坡樟宜機場也是台灣的1.5倍。
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有網民諷刺桃園機場雖賺了很多錢，但卻遲遲未興建好第三航廈；亦有網民笑指應增加已改名「台灣」為「中國台灣」航空公司的降落費用至60萬台幣。
URL: Facebook – 三立新聞
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#數據截至2018-08-08 6:00am
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21世紀經濟報記者獨家獲悉，近期民航局運輸長向航空公司發佈的《中國民航國內航線航班評審規則》（徵求意見稿）指出，只要滿足在北京、上海、廣州任意一城的通航點達到一定數量且「五率」，包括事故徵候萬時率、航班正常率、定期航班執行率、旅客投訴率及政府基金繳納率的排名靠前，航空公司便可以運營相關北上廣互飛航線。有意見指出，在新的市場機遇下，中小型的航空公司優勢有限，大型航空公司樞紐對優質市場的壟斷可能會進一步增加。民航局預計未來將可見到更多航空公司進入這些黃金航線；但同時，東方航空和南方航空於新機場的地位不變，它們在大量關鍵航線上仍享有控制權。
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URL: Web – 新浪網(香港)
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澳洲政府於近日推行了電子登機證，令各國際航空公司都可簡化實際辦理登機手續過程及減少旅客的等待時間。航空公司可以向旅客派發電子登機證，旅客到機場後可在自己的手機或其他移動裝置上向相關人員出示登機證，取代了以前的紙張登機證。而電子登機證亦可配合智能過關閘門SmartGates，為旅客提供更快及更簡單的過關程序，並同時保護澳洲邊境的安全。
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URL: Web – Airport technology
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