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美國航空（American Airlines）周二宣佈計劃將於10月正式取消芝加哥與上海之間的直飛航線。美航聲明提到，由於航空燃油價格不斷上漲，故公司計劃削減低利潤甚至是無利潤航線，是次已是美國航空今年第二次取消中美主要航線。另外，夏威夷航空公司亦表示會在中國「十一黃金周」後，暫停每周三班來往檀香山與北京之間的直飛航線，但航空公司暫未解釋原因。
網民意見
網民指內地人只會乘搭中國內地的航空公司，並不會選擇乘搭美國航空，故往中國的航線的利潤會相對較低，並續指中國旅客亦只會光顧中國人開設的商店及食肆，只會利用外國資源助自己賺錢。亦有網民諷刺一有往中國的航班就要增加清潔開支，暗指內地人不衛生。網民亦認為於中美貿易戰的競爭下，理應減少航班從而減少與中國來往。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-08-23 6:00am
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台灣華信航空一班從澎湖馬公市飛往台中的客機，昨晚降落台中清泉崗機場時，疑因爆胎衝出跑道，機上74人全部安全，而台中清泉崗機場在事發後已關閉。華信航空其後表示，涉事航班降落時疑因機身左偏，輪胎壓到跑道邊燈。當地飛航安全調查委員會已組成調查小組分析詳細原因。據台中航空站統計，台中清泉崗機場事發後共取消13班航班，5班航班需轉飛其他機場。
網民意見
網民指昨午才為其客機拍照，但隨後卻發生衝出跑道發生意外，指無人受傷已很好；亦有指已不是第一次有客機於台中清泉崗機場意外衝出跑道。有網民關注台中清泉崗機場的關閉時間及相關航班會否受影響，並得其他網民回覆指損毀應不嚴重，應不會有太大影響。
URL: Facebook – 香港航空討論區
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#數據截至2018-08-23 6:00am
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有網民在Facebook專頁 《香港機場實況討論區》發表帖文，批評香港機場管理局不重視環保，並附上機場巴士站和的士站的照片，指早上根本不需開燈，批評機管局浪費電力，並希望香港機場能減少用電，達至節能減排的目標。
網民意見
網民諷刺機管局只懂經營商場，並不會著重環保，；另有網民指港鐵仍使用光管，還未開始在各港鐵站轉用較節省能源的LED燈。亦有網民諷刺機管局在其他方面節能，如無冷氣，對香港機場的空調系統感不滿。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-08-23 6:00am
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Facebook專頁《Sonya Travel & Photography》分享了香港機場的新節目《 藝術、文化與音樂巡禮在機場 2018 》，並在帖文推薦網民可在上機前看一看，欣賞各插畫及展覽。專頁指最喜歡的是由本地插畫家蘇敏怡以「香港非物質文化遺產代表作名錄」為主題而創作的插畫，十塊展版共展現了二十個香港獨有的傳統文化及魅力風貌，如唱大戲及搭戲棚等非物質文化遺產，發掘香港活潑多采的魅力。專頁亦讚嘆只要用心去看，香港真的很特別很美。
網民意見
有網民讚揚《 藝術、文化與音樂巡禮在機場 2018 》活動及展覽特別，慨嘆只有少數香港知道，而經過注足的亦很少；亦有網民回應專頁指香港很美的言論，認為香港最美的就是維港的天際線。
URL: Facebook – Sonya Travel & Photography
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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一名自稱「頭大大機師」的Facebook用戶近日在個人專頁發文，抱怨早前乘坐國泰航空時，買了機票後被告知已經沒有任何座位，其後被升級到商務艙。而用戶聲稱在離境前已詢問職員並得知到櫃台取邀請函就能進入貴賓室。但到達櫃台後，櫃台職員則告知免費升級的客人是不可以進入貴賓室的，於是該名Facebook用戶就讓對方提供相關的條款跟細則，而國泰航空的經理於此時出現亦重新強調免費升級機票並不可以使用貴賓室，而事件到最後亦未能解決，而事後該名Facebook用戶則向國泰航空發出投訴信批評是次行為。然而普遍網民不太認同「頭大大機師」的想法，大多認為「頭大大機師」貪心。
網民意見
普遍網民批評「頭大大機師」的行為不合理及無禮，並指不應視免費升級為理所當然，亦指「頭大大機師」只付經濟艙機票的價錢，當然不能享用商務艙的服務。
URL: Facebook – e-zone
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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台灣桃園機場五名工人於昨午正為桃園機場WC滑行道遷建及雙線化工程，作自來水及消防管線主幹的改接工程，而下挖期間疑因未有依足工業程序及做好防護措施，土地突然塌方，三名工人被活埋，另外兩名工人自行脫險。消防人員在事發後約一小時內先後救出被埋工人，惟送院後均告不治。機場公司及有關單位目前正調查意外成因。據桃園機場公司了解，工地是由台灣世曦公司設計監造，而涉事工程則由泛亞工程下游廠商天江公司負責。
網民意見
普遍網民批評台灣的工程如「紙工程」，毫不穩固；有網民分析因擋士支撐仍未做好，下雨使土質鬆軟，因此發生塌方意外。亦批評桃園機場管理不善，造成人禍。
URL: Facebook – 東森新聞
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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倫敦史坦斯特機場早前就「噪音控制計劃」草案進行公眾諮詢，希望能藉此計劃減低飛機噪音及減少對機場附近居住的市民的影響。倫敦史坦斯特機場一直致力減少飛機噪音，如引入噪音較少的航機及使用衛星導航鞏固飛機軌道安全。而是次「噪音控制計劃」將為期五年，計劃推出一系列的新措施如限制於晚上使用會發出大量噪音的航機，計劃亦建議會向發出大量噪音的航機加重刑罰。計劃完成磋商後，會交由英國環境、食品暨鄉村事務部通過草案，並將於明年正式實施。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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英國《每日快報》報道，當晚英國廉航易捷航空(easyJet) 原定8時45分有一班航班，載約150名乘客從北愛爾蘭貝爾法斯特飛往西班牙帕爾馬，惟易捷航空以有機組人員已連續工作12至14小時為由，於午夜時分宣佈取消該航班。乘客批評易捷航空的理據荒謬，並在乘客已到達機場等候期間才告知，而向該公司查詢有否替代的航班時，獲回覆指最快也要等到當地周二。易捷事後為此致歉，解釋因兩名機組人員太累才會取消航班，並強調易捷航空的首要任務是確保乘客和機組人員的安全。
網民意見
普遍網民均支持易捷航空的決定，認為機師超時工作會影響飛行空全。亦有網民批評不應將「超時工作」和「太攰」混為一談。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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傳真社昨揭露，經民航處確認，早前事故涉及的兩個航班數據處理器同時出現故障，令主系統先後進入「降級模式」及「緊急狀態」，需轉用後備系統。其間有功能受影響，包括與鄰近飛行情報區交換航班資料的功能及空管人員需改用語音通話與鄰近情報區確保安全交接飛機等，而空管人員亦要轉用效率較低的無線電語音通話與機師聯絡。而民航處15日的新聞稿卻未有向外公佈上述具體情況，只強調工程人員當日按程序轉用後備的系統後，航班數據回復正常運作，歷時6分鐘，但實際是在重啟後要約1小時的數據同步，才順利轉為備用系統。民航處昨回應傳真社查詢時，僅指事發後已即時責成承辦商徹底調查事件和將盡快提交長遠的解決方案。
網民意見
網民諷刺當世界進步時，香港各方面卻一直後退不前，批評香港政府無能，並指是因香港和中國接軌，導致毫無進步。亦有網民諷刺要發生意外如飛機墜毀，才會使民航處正視其問題；並批評調查委員會沒有用處，指報告一定指無人需被問責。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-08-22 6:00am
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有本地傳媒在港鐵最新發佈的招標文件中發現，港鐵將更換1500部入閘機及420部售票機，另外會將500部入閘機升級，預算為港幣3億元。招標文件文件顯示，入閘機需要支援八達通及二維碼入閘外，首次加入「手機支付」及「非接觸式 EMV 卡」支援要求，亦即代表有 Paywave 信用卡、Apple Pay、Android Pay、Samsung Pay 等支付方式或有機會加入。有消息指，VISA、銀聯國際、銀通及創板企業俊盟國際（8062）等公司都有意入標。消息指，本月開始將預審新標書資格，有意投標者可先向港鐵登記，招標程序預計在今年 12 月展開。有人認為，港鐵有意打破八達通壟斷的局面，並希望促使香港成為「智慧城市」。
網民意見
網民認為不應將QR Code視為高科技，因其讀碼速度遠比八達通及paywave慢，指八達通已足夠滿足其入閘要求，認為QR code入閘是多此一舉；亦有網民持相反意見，認為使用QR code入閘對旅客相對方便，亦不用隨身攜帶八達通。有網民建議港鐵應加入外國旅客常用的Apple Pay及Google Pay的付款方式，認為可大大增加其便利性。
URL: Facebook – UNWIRE.HK
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#數據截至2018-08-21 6:00am
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