HKIA Weekly Summary (12/10/2018 – 19/10/2018)

這過去一星期內,共有以下熱門話題:

中華航空客機降落高雄爆胎 港龍1航班轉飛桃園

一架從馬尼拉飛高雄的中華航空客機,於本周二(16日)上午降落高雄小港機場時,輪胎爆裂,一度發出「碰」的聲響,飛機其後於跑道上緊急煞停,幸機上人員無人受傷。受事件影響,機場曾一度關閉,至當日下午五時才恢復正常。關閉期間最少31航班受到影響,包括一班從香港飛往高雄的國泰港龍客機,需轉飛桃園機場,另外多班飛往香港的航班亦因此延遲。

事件於10月16日開始錄得貼文量,其帖文量及互動量為整個星期的最高峰,因正是事發當日,其後的貼文量逐漸回落。亦因事發地點為台灣的高雄小港機場,故事件主要轉載於Facebook,為香港及台灣媒體和網民所報導與討論。有網民認為中華航空是全世界最危險的航空公司,並表示不會再乘搭中華航空的客機;而其他網民則不同意此說法,並指自2002年的空難後,中華航空已更換了所有航機及機師,愈來愈有水準。有網民指出俄羅斯航空(Aeroflot)才是全世界失事率最高的航空公司。亦有網民認為因高雄小港機場少跑道才會導致機場關閉。

URL: Facebook – ETtoday新聞雲
Number of Likes/ Reactions: 893
Number of Comments: 22
Number of Shares: 21
#數據截至2018-10-19 6:00am

上海機場臉部辨識自助登機12秒完成安檢 組織憂當局利用資料追蹤民眾

上海虹橋國際機場1號客運大樓於周一(15日)啟用臉部辨識技術自助登機,透過8部自助安檢驗證設備,旅客只需掃描其身份證及進行人臉識別,便可自助完成安檢。安檢程序僅需12秒,大幅縮減辦理登機手續的時間。採用新自助系統的春秋航空表示,啟用第一日已有87%乘客使用自助登機服務,並可大幅縮減辦理登機手續的時間。惟國際人權組織「人權觀察」(Human Rights Watch)擔心,內地當局會利用這些生物辨識技術去記錄及追蹤民眾,達到控制社會的目的。

事件於10月12日開始錄得帖文量,但在15日才引起網民及媒體的報導與討論,而17日的互動量及帖文量達至整個星期的高峰,其後貼文量大幅回落。事件主要轉載於博客及Facebook,為內地及外國媒體和網民所報導與討論。有網民擔心臉部辨識技術會影響其安檢程序的安全性,或會令恐怖份子有機可乘;並認為內地會利用生物辨識技術數據去控制民眾是必會發生的事,諷刺共產黨害怕被人民推翻,故使用類似手法以追蹤民眾。亦有網民指出,若以人口比例來計算,英國政府於道路上相對使用更多閉路電視攝錄機。

URL: Facebook – CGTN
Number of Likes/ Reactions: 2,198
Number of Comments: 23
Number of Shares: 83
#數據截至2018-10-19 6:00am

泰國免21國家旅客落地簽證費

泰國當局為了促進旅遊業發展,決定於今年11及12月免去21個國家旅客的落地簽證費用,當中包括中國、台灣、印度及沙特阿拉伯等,每人每次可節省約2,000泰銖(約481港元)。有旅遊業者估計,是次安排將吸引約200萬名中國遊客前往泰國旅遊。

事件於10月12日開始錄得帖文量,但在18日才引起網民及媒體的報導與討論,其互動量及帖文量亦達至整個星期的高峰,貼文量其後大幅回落。事件主要轉載於微博及論壇,為內地及台灣媒體和網民所報導與討論。普遍網民認為泰國是次安排主要為吸引中國旅客;有網民批評泰國應安排長久免去落地簽證的費用,不應只限於兩個月,批評泰國政府不夠誠意。亦有網民在相關貼文標籤(tag)朋友分享報導。

URL: Facebook – ETtoday新聞雲
Number of Likes/ Reactions: 3,231
Number of Comments: 205
Number of Shares: 368
#數據截至2018-10-19 6:00am

*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子

過去一星期熱門事件走勢(頭三件熱門事件,以總互動量計算)

過去一星期熱門事件走勢(頭三件熱門事件,以文章數量計算)

*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數

馬航飛往吉隆坡客機 滑行途中爆胎

撮要

一班由上海浦東飛吉隆坡的馬來西亞航空客機,原定於周日(21日)凌晨1時半起飛,惟滑行過程途中,其防滯剎車系統卡阻導致起落架爆胎。受輪胎碎片影響,客機機身多處被刮花,上海浦東機場一條滑行道亦受此影響而需關閉。是次意外均無人受傷。

網民意見

網民指出其客機的起落架受損程度嚴重,機身被輪胎碎片砸爛,並感恩無人於是次意外中受傷。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 3
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

荷蘭皇家航空客機撞上貨運裝載機 客機引擎撞毀

撮要

荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場發生一宗罕見事故,一名機場員工使用拖車將一架荷蘭皇家航空的波音747客機拖至停機位時,不慎令客機撞上一部貨運裝載機。客機的引擎因而撞毀,並需停飛以進行維修。意外發生當時機上沒有乘客或機組人員。荷蘭皇家航空其後證實事件,並表示已安排一架後備747客機執行飛行任務。

網民意見

有網民質疑若有僚機駕駛員在場指揮或能阻止意外發生,其他網民則回應是次意外是因涉事機場員工的不小心駕駛,而地勤人員亦沒有將其貨運裝載機停泊於適當位置上。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 6
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

駕駛艙玻璃現20厘米裂痕 冰島航空客機急降8000米

撮要

一班冰島航空客機,於上周五(19日)原定由美國佛羅里達州奧蘭多飛往冰島首都雷克雅未克。惟飛至加拿大期間,機長發現其駕駛艙的玻璃窗上出現一道約20厘米長的裂痕,機長隨即決定緊急降落,並於10分鐘內急降近8000米,最終在魁北克省安全降落,無人受傷。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
Number of Comments: 0
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

韓亞航空擬禁止商用行李至中國及香港

撮要

有外國媒體報道,韓亞航空擬今日起(22日)禁止於飛往中國及香港的航班上託運商業用途的行李。韓亞航空發言人Ham Ho-jae早前接受《彭博商業周刊》查詢時表示,韓亞航空早前收到仁川機場管理局及香港機場管理局的要求,決定由10月22日起,禁止於往來中國及香港的乘客航班上託運商用行李。另一競爭對手大韓航空則表示,暫時沒計劃跟隨落實相關禁令,而且要辨別乘客行李屬個人或商業用途有一定難度。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 蘋果日報網
Number of Comments: 0
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

中國自主研製大型水陸兩棲飛機 水上試飛成功

撮要

中國自主研製的大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600 近日首次水上試飛成功。試飛於湖北荊門漳河機場舉行,飛機於水面上穩定起飛,飛行14 分鐘後在水面平穩降落。據官方資料表示,「鯤龍」的最長飛行時間為 12 小時,主要用作森林滅火、水上救援和海事監察任務。環球時報報道提及,應用 AG600 可實現中國對南海更遠距離中沙及南沙群島的救助,滿足日益增長的海洋戰略發展需求。

網民意見

普遍網民均諷刺中國指其水陸兩棲飛機是自主研製技術是自欺欺人,並指中國只是抄襲其他國家的技術後再將其重新組裝,諷刺其水陸兩棲飛機是「自主偷發」。亦有網民指水陸兩棲的飛機已是六十至七十年代的產物,諷刺中國科技落後。




URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
Number of Comments: 96
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

中文大學開辦首個人工智能學位課程 培訓創科人才

撮要

中文大學將於明年開辦全港首個人工智能學士學位課程。課程名為「人工智能:系統與科技」,由中文大學計算機科學與工程學系開辦,課程可以讓學生具備能力構建人工智能系統,並應用於數據分析,將於 2019/20 年度開始招生。中文大學工程學院副院長(學生事務)蘇文藻表示,政府預計未來會有 50,000 個創科相關職位,新課程是要回應社會對人工智能相關人才的需要。

網民意見

普遍網民並不看好其人工智能學士學位課程,認為課程只教授人工智能相關技術及知識並不足以應付其市場需要。網民亦擔心若人工智能不再普及,就讀此課程的學生或會失業;並建議中文大學可安排人工智能課程為深造課程,因科技不斷發展,設定為深造課程可令進修人士緊貼其市場趨勢。有網民批評香港政府沒有投放足夠資源至本地創科發展上,諷刺香港的創科發展沒有前途可言。亦有網民關注是次課程是由誰人任教。



URL: Facebook – UNWIRE.HK
Number of Comments: 14
#數據截至2018-10-22 6:00am

其他報導

N/A

Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.

Up ↑