這過去一星期內，共有以下熱門話題：

華航勞資談判160小時達成共識　工會結束罷工行動

台灣中華航空勞資雙方於本月14日達成5項共識，罷工行動在簽訂協議書後落幕。據了解，華航承諾將增派機師和提供海外住宿以解決「疲勞航班」問題；在二年內研究規劃只聘用外國籍副機師，若無特殊情形，日後不可聘用外國籍正機師。

罷工行動於上週末發生，因此話題延續至本週。事件於2月14日引起網民及媒體的注意，其帖文量及互動量為整個星期的最高峰。事件主要轉載於Facebook及論壇，為台灣媒體和網民所討論。有網民認為所有福利都要靠自己爭取；並強調航空公司形象十分重要，飛行安全更涉及乘客安危問題，故需認真正視相關問題，向社會樹立良好的公司形象。另有網民批評機師工會為「攪事垃圾」，被其他網民斥其言論無禮，令人髮指。

URL: Facebook – 林佳龍
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#數據截至2019-2-15 6:00am

空中巴士將停產A380客機　2021年作最後交付

歐洲大型飛機生產商空中巴士宣佈將停產A380客機，預計於2021年完成最後的交付工作。空中巴士表示，關閉生產線會令3,000至3,500個職位受影響，日後將與工會商討相關安排。持有多架A380客機的阿聯酋航空表示，直至2030年，A380客機都會是其航線支柱。

受傳聞影響，事件於2月8日開始錄得貼文量，並於2月14日引起網民及媒體的注意，其帖文量和互動量為整個星期的最高峰，因正是空中巴士宣佈停產A380客機當日；其後的貼文量大幅回落。帖文主要轉載於Facebook，為外國媒體和網民所報導與討論。普遍網民對此消息感可惜；有不少網民慶幸曾乘搭A380客機，並讚揚A380客機的座位空間寬敞舒適，沒有任何壓迫感。另有網民認為因A380客機的營運及維修成本高昂，航空公司未必有足夠資金投入營運；並指出A380客機的「致命傷」為靈活性不足，亦不能開啟客機機鼻以裝卸貨物；認為波音747客機於各方面更勝一籌。

URL: Facebook – BBC News
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#數據截至2019-2-15 6:00am

未獲中國當局降落許可　紐西蘭航空客機需折返

一班由奧克蘭飛往上海的紐西蘭航空客機，日前因未獲中國當局准許降落，被迫在飛行途中原路折返。紐西蘭航空其後向乘客道歉，並安排了特別客機於本月10日晚上11時接載受影響的乘客前往上海。

事件於2月10日開始錄得貼文量，並於2月12日引起網民及媒體的注意，其帖文量和互動量為整個星期的最高峰；其後的貼文量大幅回落。事件主要轉載於Facebook及微博，為內地及外國的媒體和網民所報導與討論。有網民推斷紐西蘭航空的文件有錯誤，導致中國當局不批准客機降落；另有網民指出涉事客機機型為B787，而紐西蘭航空並沒有於中國當局的「外國航空運營人證書」註冊涉事機型，故客機不能飛進中國領空。

URL: Facebook – TVBS 新聞
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#數據截至2019-2-15 6:00am

*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子

過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以總互動量計算）

過去一星期熱門事件走勢（頭三件熱門事件，以文章數量計算）

*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數