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國際航空運輸協會（IATA）表示，新冠疫情引發各國實施旅遊禁令影響，2020年全球航空業客運量空前下滑達66%。該協會還警告，新發現傳染力更強的新冠病毒變種病毒株，恐怕會傷害今年航空業的複甦前景。據法新社報導，代表全球290家航空業者的IATA週三（3日）在一份報告中指出，全球國際航線客運量去年劇減76%，國內航線客運量減幅則較為緩和，下滑49% 。
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URL: Facebook – Lianhe Zaobao 聯合早報
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機場三跑地盤昨日（4日）新增一宗確診及一初步確診個案，新確診者是早前確診三跑地盤工人的密切接觸者，本身亦是地盤工人，惟衛生防護中心早前追蹤確診工人時，未有追蹤到今日的兩宗新個案。現時涉機場三跑地盤確診個案有22宗，當中有14名是工人，8名為工人的密切接觸者。衞生防護中心傳染病處首席醫生歐家榮表示，衛生防護中心建議分判公司將該名工人曾到訪的地盤停工；若其他會在不同工地走動的工人曾到過爆疫工地，亦暫時不可上班。
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URL: Facebook – 明報即時新聞
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受新冠肺炎疫情衝擊下，菲律賓航空3月中旬將裁撤30%員工，約裁員2300人。菲國觀光部指出，由於禁止外籍觀光客入境，去年菲律賓觀光收入損失4000億披索。據菲律賓每日詢問報（Philippine Daily Inquirer）報導，這是新冠肺炎疫情爆發以來，菲律賓航空業最大規模的裁員行動。菲航董事長是菲律賓著名華商陳永栽。報導指出，由於菲航擁有菲律賓最大的國際航班網路，這次疫情中比菲國其他航空公司受創更深。截至去年9月，菲律賓航空母公司－菲航控股公司（PAL Holdings）財務損失達288.5億披索。
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網民讚賞馬拉西亞航空在疫情下仍未須裁員。
URL: Facebook – 馬來西亞東方日報 Oriental Daily News Malaysia
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波音777X機型交付屢經延後，目前應須等到2023年下半，也使得部分客戶有權利收回訂單。據《彭博社》報導，波音2月1日的監管備案文件中顯示，777X系列的累積訂單如今調整到只剩191架，比先前官網公告的數字減少118架，顯示訂單流失風險。對於訂單數字變動，波音表示是因為扣除了有流失危機的訂單所致。777X的推出看準取代「空中女王」747的需求，但疫情卻使長程廣體機市場重挫，衝擊也擴及787和空中巴士的競爭機型。波音估計，訂單取消、減產和試飛問題可能造成更多損失。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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隨著廣體貨機的角色在疫情時代顯得格外突出，肯亞航空日前也已經獲許可，將機隊中部分波音787夢幻客機改裝為暫作貨機。得到肯亞民航主管機關同意後，該航空當前有3分之1停放中的787機隊可望提高使用率，未來有望服務紐約航線。根據planespotters.net資料，肯亞航空現有的9架787就有3架停放當中，而先前該航空已經曾使用787客艙載貨，但並未移除座椅因此容積受限。如今獲得改裝許可，肯亞航空有望擴增主要樞紐奈洛比和重要美國航點紐約等地的全貨運航班。
網民意見
網民擔憂波音787改裝成貨機，日後不會再重新改裝成客機。
URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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運輸及房屋局局長陳帆表示，當本港疫情受控，個案數目接近低雙位數或單位數，恢復粵港澳三地通關就指日可待，並不用等到「零確診」。他呼籲市民繼續保持社交距離，減少聚集，令疫情得以控制。他又相信，較多市民接種新型冠狀病毒疫苗後，將有助通關。對於有立法會議員建議政府容許跨境司機在深圳接種國產疫苗，以豁免司機每日檢測的安排。陳帆在立法會回覆口頭質詢時說，當本港取得疫苗後，會考慮將跨境司機納入優先接種群組。
網民意見
網民不贊成政府貿然通關，指內地疫情反復有機會將病毒帶入本港社區內。
URL: Facebook – U Travel
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