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馬來西亞航空集團於近日宣布旗下A380飛機將按計畫時程逐步退役，集團客戶長在面對記者採訪時表示，馬航絕不認為當初採購A380的決定是錯誤的，只是配合當今市場情況才做出了退役決定。該名高層解釋，由於馬航當初在全球各大機場缺乏足夠的時間帶，單趟載客量大的A380其實很大程度上緩解了航班營運狀況。不過隨著時過境遷，日益上漲的燃油成本已使A380的營運失去經濟效益，只能迎來退役結局。
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澳大利亞航空(Qantas)宣布，將在2025年底前推出全球最長的直飛商業航班。澳航在聲明中表示，乘客將搭乘19個小時的航班，從悉尼直飛倫敦。公司表示，經過五年的策劃，公司將訂購12架空中巴士A350-1000型飛機，經營飛往倫敦和紐約等城市的航班。 2025年底之前，直飛航班將從悉尼起航，過後也會涵蓋墨爾本。
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南韓德威航空(T’way Air)執行長鄭鴻根宣布將新闢飛往歐洲的航線，包含仁川至巴黎、羅馬、倫敦、伊斯坦堡、巴塞隆納共五個地區，並規劃由未來接收的20餘架A330-300執飛。隨著大韓航空與韓亞航空走向合併，預計會有26個航權釋出並重新分配，而德威航空則欲藉此機會接手韓國在歐洲的航空市場份額。
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政府1日起放寬非香港居民入境及抵港航班熔斷機制，政府專家顧問許樹昌同日表示，隨疫情緩和，而本港提供足夠檢疫酒店房間，足以應付海外回港人士，加上本港有一星期的酒店檢疫期和一星期的醫學監察，Omicron輸入個案引致本港社區爆發風險不高，認為熔斷機制發揮的效力不大，可以取消。至於旅遊業議會建議容許香港居民回港後居家檢疫取代酒店檢疫，許認為做法存在風險，若當局日後容許返港後居家檢疫安排，須向相關人士派發電子手帶，確保他們沒有外出。
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網民大多認同應取消熔斷機制。
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