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本港鄰近地區陸續放寬入境限制將重新歡迎遊客，但本港目前仍維持入境檢疫安排。旅發局總幹事程鼎一表示，過去兩年多在疫情下，整個行業是「冰封」狀態，隨著環境逐步改善，當局亦因應作出重整，例如整合旅游資源，加強大灣區的合作，為日後通關作準備。為加強在海外宣傳香港，旅發局早前邀請逾220名分別來自本地、亞洲、大洋洲等20個客源市場的海外人士，加入成為「Hong Kong Super Fans」，不定時向世界各地分享香港美食、藝術等最新資訊，幫助推動旅遊業復甦。
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俄羅斯航空(Aeroflot)計畫發行54.2億股的新股，發行總額高達1,852億盧布(約30億美元)。由於西方國家禁止對俄出口飛機與零件的制裁禁令，包括俄航在內的當地航空企業開始飽受「機荒」之苦。距俄羅斯當地報導，俄航此次募資的一大用意即在於訂購大批國產客機；採購數量可能達到300架以上，選中的機型則是新近認證合格的伊爾庫特MC-21。該機型預計可於今年投入營運，載客量約200餘人。
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大韓航空已宣布計劃在下個月恢復多條長程航線，以滿足開放後的國際旅行需求。7月1日，該公司將恢復從首爾仁川飛往米蘭和維也納的航班，兩條航線最初每週三班，分別在週三、週五和週日。首爾仁川到拉斯維加斯的每週三班服務將於7月10日開始，每週三、週五和周日營運。該公司表示，將繼續逐步恢復暫停的航線來加強營運，新增航班主要是在韓國放寬旅行限制之後進行的。現在未接種疫苗的遊客在抵達韓國時不再需要接受隔離，仁川國際機場對營運時間和航班數量的限制也已取消。
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今年第一季台灣七家民營航空中星宇虧損最多達12億1553萬，累積虧損到81億4998萬元。星宇航空公關長聶國維接受訪問表示，為充實營運資金，星宇已於今年4月已完成40億元的現金增資，實收資本額達153億元，目前各項財務指標已有所改善，今年也會視營運需求適時提出增資或融資計畫。聶國維說，2022年第一季雖仍受COVID-19疫情影響，但各國邊境逐步開放，旅客數較去年同期略有增長，第一季營收為2.7億元，較2021年同期1.84億元，增加46.74%。
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台灣網民感嘆星宇航空剛開業就碰上疫情。
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本港航空業在疫情下備受打擊，加上入境限制，海外航空的客機減少飛抵香港。不過，卡塔爾航空一直沒有中斷來港服務，因應本港入境限制開始鬆綁，近月乘客數量已較年初疫情高峰期時多一倍，計畫七月起讓香港出發往多哈的航班由每周五班，恢復到每日一班，若日後需求進一步增加，不排除因應情況再加密班次。卡塔爾航空北亞區總經理陳昌耀強調，由於香港國際機場可連接的航點夠多，加上有地理位置的優勢，除了接通內地，海外遊客亦可經香港前往東亞各個不同地區，因此仍屬重要的航空樞紐。
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有網民批評現時相關配套準備不足。
URL: Facebook -Bastillepost 巴士的報
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碳排放在很大程度上造成了全球暖化。這就是為什麼我們與主要航空業務夥伴一起，承諾在2050年前實現香港國際機場的淨零碳排放。為減少機場的碳排放，我們制定了「碳管理行動計劃」，措施包括地勤設備共用計劃、研究試行可再生柴油等，我們亦將會投放2,000萬港元成立「綠色創新和技術基金」，支持業務夥伴研發及試行創新科技以提高能源效益。
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URL: Facebook -Hong Kong International Airport 香港國際機場
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