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德國工會ver.di要求漢莎航空為地勤人員在12個月內加薪9.5%，或每月至少加薪350歐元，以緩解通貨膨脹的影響。工會還希望將最低時薪從低於12歐元提高到至少13歐元，該工會代表20,000名員工與漢莎航空協商，包括機場運務、航班調度、物流服務和貨運，而空服員和飛行員則是另外的工會組織。在人員短缺的情況下，歐洲各地的航空公司和機場都在努力維持他們的日常營運安排，暑假開始前的取消已經造成了廣泛的影響。ver.di表示，與漢莎航空的第一輪談判將於6月30日進行。
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#數據截至2022-06-24 6:00am
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日本早前宣布開關容許旅行團入境，香港為疫情風險較低地區，旅客入境時毋須隔離及接種疫苗。本港疫下首個日本旅行團，由東瀛遊推出，共10名團員於今早乘ANA航空出發。東瀛遊管理層及ANA航空公司代表於機場舉行簡單送機儀式。
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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國際航空運輸協會(IATA)週一表示，目前預計全球航空公司將在2022年虧損97億美元，較2021年修正後的421億美元虧損大幅改善，並可能在2023年恢復盈利。但收益仍遠低於疫情前的水平，因為負債累累的航空公司正努力應對燃油成本上漲和高薪資帶來的新挑戰，航空公司正試圖以更高票價的形式轉嫁給消費者。國際航空運輸協會首席經濟學家Marie Owens Thomsen表示，消費者今年對價格有一定程度的不敏感。她指出，疫情期間家庭儲蓄率高，旅行需求被壓抑，但這可能會到明年消退。
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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卡塔爾航空(Qatar Airways)宣布2021-22財政年度實現了破紀錄的15.4億美元淨利潤，比過往最高年度盈利高出200%，創下25年來最強勁業績。其總收入增至144億美元，較去年同期增長78%，亦較疫情前的2019-20年度高出2%。由於積極擴張全球航線網路，卡塔爾航空的載客量亦達到1,850萬人次，較去年增長218%。
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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韓國國土交通部周三表示，韓國和日本已同意重新開放首爾金浦機場和東京羽田機場之間的航線，該航線因COVID-19而暫停了兩年多。據韓國國土交通部稱，兩個機場之間的航班將於下週三恢復，初期每週八班。大韓航空和韓亞航空、日本航空和全日空將恢復這條航線。考慮到航空公司的需求和準備，從下個月開始，航班數量將分階段增加。
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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據彭博報導，國泰航空正研究購買用作執飛地區性航線的新客機，可能性包括A330neo、A350和B787，預計將取代部分現有A330-300和B777-300。國泰亦指不會放棄接收早前訂購的777X。
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有網民認為A330-300機齡不少換新機合理。
URL: Facebook -hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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本地疫情走勢持續上升，昨日新增1,447宗確診，連續八日破千宗，當中1,323宗為本地感染，輸入個案有124宗。一名在機場亞洲空運中心工作的FedEx Express 職員疑感染BA.4或BA.5變種病毒個案，會到停機坪作巡查，目前列為本地感染個案。
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URL: Facebook -獨立媒體 inmediahk.net
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#數據截至2022-06-23 6:00am
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航空評級公司SkyTrax上週四（16日）宣布2022年度世界機場獎，多哈哈馬德國際機場、東京羽田機場及新加坡樟宜機場分別佔據頭3位，成田和仁川機場則分別排名第4及第5名，日本4大機場亦躋身頭20名。香港國際機場從2021年第10位跌至今年的第 20位。SkyTrax 表示，雖然客運量少，但香港國際機場仍能以200萬客流量贏得第 20位。
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網民批評檢疫措施導致體驗非常差。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2022-06-22 6:00am
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希斯路機場上周末因行李處理系統出問題，導致機場大廳行李堆積如山，航空公司被迫取消航班，至少1.5萬旅客受影響。當局要求各航空公司在周一減少10%航班，估計約30班約5000名旅客受影響。
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有網民指是太依賴科技的結果。
URL: Facebook – 马来西亚星洲日报 Malaysia Sin Chew Daily
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#數據截至2022-06-22 6:00am
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國際航空運輸協會20日預估全球航空產業2022的虧損可望大幅縮減，明年更有望轉虧為盈。旅遊市場再度增溫雖是好消息，但布魯塞爾、阿姆斯特丹到倫敦，機場的人手不足致運作混亂，多數機場的行李搬運工、售票員和機組人員在疫情期間遭大量解僱，要讓人力迅速恢復，極度困難。機場人手不足的問題，IATA也有信心在今年第4季前會出現好轉，不過IATA也警告，高油價跟通膨，確實可能衝擊航空業的復甦。
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URL: Facebook – 公視新聞網 PNN
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#數據截至2022-06-22 6:00am
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