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皇家加勒比國際遊輪於早前向政府申請再次舉辦Cruise-cation，並表示準備時間需要3至6個月，有望再次推出沒有目的地既郵輪之旅。根據郵輪碼頭管理公司，暫時只有皇家加勒比國際遊輪一家公司表示有興趣再次到來香港營運。
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網民多對營運前景不表樂觀。
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瑞士航空下月擬為空服員加薪 以避免人員流失及抵銷通膨影響
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瑞士航空可能為空服組員加薪，瑞航執行長Dieter Vranckx宣布，從9月開始，機組人員的薪資可能會增加。主要有兩個原因，首先，人員短缺正在歐洲造成前所未有的混亂；其次，通貨膨脹帶來的生活成本增加。2022年，航空公司在勞動力方面沒有做好準備。更糟糕的是，歐洲已經被一波通貨膨脹浪潮席捲。因此，生活成本一直在增加，7月份歐元區的通膨率達到了8.9%的歷史新高。
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快速成長 阿卡薩航空每隔2週接收一架新機
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印度新創低成本航空公司阿卡薩航空(Akasa Air)展現快速成長企圖心，宣布將以每隔2週接收一架737 MAX的速度擴充機隊，直到訂單上的72架飛機全數交付完畢為止。阿卡薩航空已接收3架737 MAX，也表示正在增加公司的財務穩定性，預計可於18個月後簽下更大筆的採購訂單。
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預防營運亂象 美國航空11月裁減3.1萬航班
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為預防航班營運混亂現象，美國航空宣布11月航班將裁減3.1萬個，表示該公司的運力將在感恩節旺季月份下滑16%。據睿思譽的統計資料，受影響最大的機場為芝加哥歐海爾、達拉斯/沃斯堡、波士頓洛根及費城國際機場。美國航空11月的航班量自4月份以來便不斷下修，從最初安排的195,700個，一路削減至現今已不到154,000個。除了美航外，達美航空與聯合航空也下調了該月份航班量，不過分別僅有約4,400及500個，幅度遠小於美國航空。
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國泰據報向內地航線機師提供5000元補貼
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內地堅持嚴格的防疫清零政策，外電引述國泰航空內部通告，承認內地任務「特別辛苦」，向內地航線的機師提供每次最高5000元的補貼。報道指出，由於內地的抗疫限制措施，令機師不願意飛這些航線。當飛機抵達內地機場後，機組人員和飛機通常會延誤數小時，並等待更長時間才能返回香港，因內地衞生官員要從飛機上採樣。至於飛往成都等目的地，機組人員更必須在飛行中穿着防護服。
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香港國際航空學院The FLYING Classroom飛行教室
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一班香港青年獎勵計劃參加者參加了由香港國際航空學院舉辦的The FLYING Classroom飛行教室。同學們除了參觀香港國際機場嘅停機坪，認識到機場內不同的設施之外，到了下午更聽到機長、地勤人員同機組人員的工作崗位分享。他們更有機會乘搭航機，遊覽香港上空。這次親身體驗令同學們學到很多航空業相關知識，他們都表示滿載而歸。感謝香港國際航空學院為同學帶來了一日難忘的體驗。
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