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國際航空運輸協會總幹事沃爾什警告，如果中國明年繼續實施嚴格的入境限制，將會影響全球航空業整體復甦。沃爾什更直指中國的「清零」政策摧毀香港，令香港失去國際航空樞紐的地位。
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#數據截至2022-09-22 6:00am
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ANA重開香港－東京 ( 羽田 ) 線
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香港－東京 ( 羽田 ) 線重開，由2022年10月31日至2023年3月25日期間，每週一、三、五、六來往香港－東京 ( 羽田 ) 。加上現有的香港－ 成田航線，每週共設 7 班客機來往香港與東京。
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機場貴賓室人滿為患
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隨著商務及休閒旅遊逐漸復甦，最近機場貴賓室變得人滿為患，有些航空公司甚至開始限制旅客使用貴賓室的時長，令一些不滿的客戶懷疑，為高級客艙支付昂貴票價是否物有所值。
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星宇跟澳門航空簽定聯航協定
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台灣星宇航空公佈，已經與澳門航空簽訂「客、貨運聯航協定」，期望利用台灣位居亞太快速成長的航空市場，同時也具備轉型為東亞樞紐的地理優勢，積極發展客、貨運中轉業務。除澳門航空外，星宇亦與日本航空簽定相關聯航協定，並稱正與其他數間區域性航空公司洽談中。
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卡達航空12月起A380飛伯斯
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自12月6日起，多哈-伯斯航線每日將安排1班A380航班；屆時卡達航空(Qatar Airways)的A380執飛航線將達到5條，除伯斯外另有倫敦、巴黎、雪梨、曼谷。
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旅議會料0+3仍難助復甦
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近日政府表示積極考慮把「3+4」入境檢疫措施，放寬至「0+7」。不過，旅遊業議會總幹事楊淑芬在電台節目上指出，即使政府早前已推出「3+4」，議會收到多一倍外遊相關查詢，惟只有約2成人選擇出發外遊。她認為，只要當局仍要求旅客登機前持有48小時內核酸無染疫證明，入境檢疫縮減至「0+3」都未必對業界有幫助，不會有消閒旅客來港，認為措施只助港人外遊。
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網民認為「0+7」會令酒店損失staycation客戶。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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