西捷航空宣佈開航卡加利-東京、愛丁堡、巴塞隆納

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西捷航空宣布了2023年夏季從其卡加利出發的幾條新航線。包括在亞洲的第一個目的地和兩條橫跨大西洋到歐洲的新航線。從2023年4月30日起,該公司將開始每週三班從卡加利飛往東京的航班。 隨後,從5月6日起每週三班飛往巴塞隆那和從5月17日起飛往愛丁堡。這是該公司擴張計劃的一部分,即在2023年將其卡加利樞紐的運力增加25%以上。

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#數據截至2022-12-08 6:00am

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第16個日本航點 台灣虎航前進新潟

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看好台日解封後旅客量回升,台灣虎航宣布將於2023年1月17日正式開航桃園-新潟航線,新潟也成為該公司飛往日本的第16個航點。桃園-新潟航線開航初期,每週營運2班,去程航班編號IT228,每週二、五上午11點自桃園國際機場起飛;回程航班編號IT229,每週二、五下午4點自新潟機場起飛。

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#數據截至2022-12-08 6:00am

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國泰「客機去貨機返」安排避檢測 政府:有違政策原意須檢討

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就國泰去年7月至12月曾實施「客機去、貨機返」安排,運輸及物流局局長林世雄7日回覆議員時表示,政府經審視認為做法不符合政府的政策原意,已責成國泰嚴肅跟進及全面檢討,並要求國泰須實施嚴謹的合規及監管機制,防止同類事件再次發生。

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#數據截至2022-12-08 6:00am

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香港國際機場元朗招聘會2022

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隨着入境旅遊措施的放寛,機場的客運量正逐步上升,香港國際機場正積極為客運量增加作好準備。配合香港國際機場的機場城市發展計劃及航空業的持續發展,機場管理局將與香港民用航空事業職工總會舉辦「香港國際機場地區招聘會」,為有志投身航空業的人士提供就業機會。是次招聘會有10間來自機場、航空界及工程界的機構參加,工作種類涵蓋航空膳食、飛機維修、機場保安、機械及建造工程等,共提供超過2,400個職位,歡迎求職人士參加。

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IATA:香港要重建航空樞紐地位需再等待

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國際航空運輸協會(IATA)更新行業盈利預測,預計今年全年航空公司淨虧損為69億美元,較半年前蝕97億美元的預測好轉。該協會又預計,明年航空業更可轉虧為盈,淨利潤可達47億美元,且載客量可超過40億人次,尤以美國地區最明顯。香港方面,IATA總幹事Willie Walsh表示,因受到防疫措施衝擊,香港仍需要相當長的時間來恢復航空樞紐地位,並提醒香港不能單靠放寬防疫措施來重建地位,並需要確保防疫政策不會再重新收窄。

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#數據截至2022-12-08 6:00am

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國泰工會召開緊急會員大會 不排除罷工抗議縮減人手

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國泰航空空中服務員工會日前發公開信,促請國泰增加每班航班的人手、外站休息時間,及改善更表編排。工會下午召開會員大會,有近百名員工出席,連同線上投票的員工,全票通過授權工會採取進一步行動。工會會後表示,討論了不同的行動,罷工將會是最終方案,重申不希望影響市民的外遊心情,期望公司能正視員工訴求,否則將考慮在未來節日期間採取行動。

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有網民認為不會罷工。

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#數據截至2022-12-07 6:00am

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IATA料航空界2023年恢復盈利

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全球近300家航空公司組成的國際航空運輸協會(IATA)公布2022、23年行業盈利預測,IATA最新估計,全球航空公司2023年整體可錄得47億美元盈利,為新冠病毒大流行後,航空業首次錄得利潤。不過,IATA估計,絕大部分盈利來自北美航空公司,亞太區航空公司料再錄虧損66億美元。IATA續指,中國「清零」防疫政策是令亞太區航空公司恢復速度較慢的關鍵,內地航空公司不論本土或國際航線業務都面對巨額虧損,拖低區內公司盈虧表現。該會目前保守估計,中國在2023年下半年才會有序放寬出入境安排,相信壓抑數年的需求會令行業能有快速恢復。

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#數據截至2022-12-07 6:00am

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星宇航空3年虧111億超過資本額一半

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星宇航空前2年累積虧損金額已達資本額一半,後來星宇順利完成增資作業,並依計畫掛牌興櫃市場,不過疫情持續衝擊營運,今年前三季星宇稅後淨損42.2億餘元,營運迄今共累積虧損多達111.6億餘元,已超過資本額181.1億餘元的一半。

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網民認為星宇航空定位錯誤。

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#數據截至2022-12-07 6:00am

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