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加拿大第二大航空公司西捷（WestJet）的勞資糾紛，可能影響數千名乘客在本周末長假期的旅行計劃。西捷飛機師工會16日深夜表示，已向公司和政府發出72小時的罷工通知，1,850名機師可能會在19日清晨起罷工。這間總部位於阿省城市卡加利的航空公司回應指，計劃在同一天讓員工休假。雙方並表示將在截止日期前繼續談判。西捷發聲明表示，對罷工表示遺憾，而為應對可能出現的罷工，將準備減少營運時間，並提供「靈活」的變更或取消航班安排。據Cirium數據，西捷周五安排了540個航班，周六安排了457個航班。

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#數據截至2023-05-18 6:00am

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內地多個機場日前宣布安檢升級，並建議旅客提前2至3小時到達機場辦理手續，但並未提及升級後的流程及具體內容。目前，已發出提醒的機場包括北京首都機場、北京大興機場、海口美蘭機場、西安咸陽機場等。

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#數據截至2023-05-18 6:00am

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運輸及物流局局長林世雄於美國時間5月16日，在美國底特律出席第11屆亞太區經濟合作組織運輸部長級會議，今屆主題是「為所有人創造一個具韌性和可持續的未來」。林世雄重點介紹了特區政府和本地航空業界如何在疫情的陰霾下，迅速採取多項措施以應對挑戰和滿足市場需求，例如政府簡化了貨機包機的申請程序，以便利更多貨機往來香港，本地的航空公司亦率先調配客機運載貨物，靈活地提供更多的貨運運力。

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#數據截至2023-05-18 6:00am

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疫情過後，香港各行各業均人手緊張，包括在疫情期間備受衝擊的航空業，不少從業員早已轉行，要在現時補充回流失的人手，實有一定難度。有業界人士指出，現時本港航空業欠缺人手數量多達3至4成，如情況持續，勢必影響航空業、旅遊業甚至全港經濟的復甦。有行內較罕見的女性停機坪工作人員以及重返機場擔任地勤工作的從業員表示，航空業工作甚具挑戰性，加上人手短缺晉升機會多，冀未來有更多生力軍入行，以提升行業的競爭力。

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機管局於東莞設立的「香港國際機場物流園」，上月中展開先導計劃。機場管理局機場商務執行總監陳正思表示，現階段已有27個貨物代理及5間航空公司進駐，相信數目將持續上升，期望每年可處理貨量能提升至100萬噸。她又指，每天傍晚6時前運抵物流園的貨物，將於凌晨運抵香港機場，趕及翌日早上10時的貨機，稍後會加開貨船，處理中午12時前運抵物流園的貨品。此外，機管局正於東莞另覓選址，計劃於2025年底前建立物流園，目標每年處理約100萬噸貨物，長遠達至200萬噸。陳正思指，將於香港國際機場第三跑道興建海空聯運專用碼頭，除了引入無人駕駛系統處理貨物外，亦正研究一款海空兼容的貨櫃，最多可放3板貨，每艘貨船可運載約200噸貨物抵港，若經陸路就要約50架貨車，相信屆時整體成本可降低一半，貨運時間加快約三分之一。

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