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惠譽評級在最新發佈的中國航空客運量觀察報告中指出，中國航空客運量繼2023年年初強勁回升後，於二季度步入更穩定的上升軌道，總共錄得1.55億人次，為2019年平均水平的94%。然而，本季度國際航線客運量僅恢復至疫前水平的33%，主要受到航班不足的掣肘。由於防疫限制放寬後出行需求激增，航空公司雖逐步加強了往返中國內地航線的服務並增加了運力，但地緣政治緊張局勢及海外機場運力限制導致國際航線客運量復甦偏弱。惠譽預計客運量增長潛力依然巨大，儘管復甦可能是一個漸進的過程且有賴於國際航線供給量。
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#數據截至2023-07-26 6:00am
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日本曾經在疫情前是澳門第三大的國際客源市場，但疫情後日本旅客數量減少。澳門旅遊局聯同澳門航空組織日本旅遊業界來澳門考察，希望藉此向日本旅遊界宣傳澳門。為增加日本旅客，澳門旅遊局在7月20日邀請了日本東京及大阪的旅行社代表等共14人來澳門，進行為期三天的考察。旅遊局指出：「隨着澳門今年初恢復全面通關，航空業界陸續恢復往來澳門的國際航班服務，旅遊局全力推動國際市場的各項推廣宣傳工作，着力吸引更多國際旅客訪澳，這次與澳門航空聯手力爭日本客源。」
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機場區執法部門聯同入境事務處及機場管理局人員，25日下午約6時在機場第三跑道工程地盤東碼頭一帶進行代號「冠軍」的反罪惡行動。行動中，人員拘捕一名本地男子、及兩名尼泊爾籍男女，他們均被發現為通緝人士。
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7月24日，印尼翎亞航空開始使用中國商飛製造的ARJ21投入國際航線，將其現有兩架飛機中的一架部署在雅加達至吉隆坡的航線上。數據顯示，2023年3月，ARJ21航班最常營運的是上海浦東機場至揭陽潮汕機場之間的航線，共有232個航班，其中東航旗下的一二三航空營運208個，南航營運24個。
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中華航空看好台菲疫後旅運需求，宣布與菲律賓航空擴大共用班號，新增華航自營的台北-宿霧及高雄-馬尼拉航線，並延伸至菲律賓內陸航點，深化雙邊合作，共同拓展兩地客源及轉機市場，為旅客提供更加綿密便捷的飛航選擇。
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國際機場理事會日前發布了全球二十個最繁忙機場的年度名單，2022年的數據反映了隨著疫情相關旅行限制的取消，國際客運量回升。2022年，全球旅客總數超過66億人次，較2021年增長了43.8%，相對疫情前的2019年恢復了72.5%。而亞特蘭大機場繼2021年從廣州白雲國際機場奪回第一名後，去年再度成為全球最繁忙的機場。在2022年，亞特蘭大機場的客運量達到9,370萬人次，比去年增長了23.8%。而倫敦希斯羅機場是排名上升幅度最大的機場，從2021年的第54名上升至第8名。
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大灣區航空突發推出$10機票優惠，凡於2023年7月25日晚上11時59分前，預訂由香港出發前往曼谷、台北、或胡志明市的單程機票，只要$10就買到，連稅只要$490起。出發日期為2023年8月2日至2023年9月27日。數量有限，先到先得。
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香港地方志中心日前聯合58家相關公營部門、綠色組織、社會團體、大型企業以及傳媒機構，舉辦「美麗香港」啟動禮，並由政務司司長陳國基為「美麗香港」四大主題活動拉開序幕。「美麗香港」由香港地方志中心發起，獲文化體育及旅遊局、教育局、環境及生態局、民政及青年事務局、機場管理局、旅遊發展局等政府和公營部門擔任支持機構，並得到嘉道理農場暨植物園、香港海洋公園、香港戶外生態教育協會、V’air低碳本地遊、世界自然基金會香港分會等總數58家綠色組織、社會團體、大型企業以及傳媒機構擔任合作夥伴，提供專業課程支援，以及經費、出版、場地、禮品、宣傳等各方面的贊助。
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芬蘭航空週五報告稱，在需求復甦的幫助下，第二季度實現盈利。營業利潤為6,620萬歐元，而去年同期為虧損8,420萬歐元。航空公司成本上升、通膨和利率上升持續給市場帶來不確定性。芬蘭航空在6月份表示，由於今年旅行需求增加，因此將實現2023年全年營業利潤1.5億至2.1億歐元的新目標。
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國泰航空和海灣航空建立代碼共享合作夥伴關係，國泰航空根據2023年7月23日的OAG時刻表更新，在海灣航空的巴林-迪拜航線上提交了CX代碼的航班號。儘管代碼共享時間表的生效日期為2023年7月17日，但至今仍無法預訂。
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