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本港6月的機場客運量按年急升逾10倍。機場管理局主席蘇澤光今早(2日)出席活動時表示，機場客運量已恢復至疫情前約6成，料明年底前可完全回復。他又稱，三跑已於去年11月投入運作，當明年底所有支援設施已完工後，望整體機場吞吐量可提升5成，能服務1.2億旅客人次及應付100億噸貨運量。蘇續指，當局會發展機場商業群，務求令香港機場變成「機場城市」，設零售、娛樂、酒店及辦公室；至於新建、鄰近機場的商場，則會加入高科技娛樂等元素，期望旅客能獲得新鮮的體驗。
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中國國產大型客機C919雖然上月一度傳出停飛，但無阻東方航空第二架C919於投入服務，預計將與首架C919一起執飛從上海虹橋機場來往四川成都天府機場的航線，其後將逐步拓展至更多航線。
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網民仍對C919有安全疑慮。
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機管局預計明年底前可完全恢復香港機場客運量。中國民用航空局則表示，亞太地區受政策等因素影響，目前國際航空需求回復不到7成，認為各地政府需要加強溝通協調。
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ANA全日空旗下最新航空Air Japan，於今日 （8月2日）公布了將於2024年2月初投入服務，更公布了最新首航航點、票價及飛機餐等詳情。Air Japan計劃於明年2月開通東南亞航線，並以成田機場及關西機場作為基地，目標開拓更多亞洲航線，目前未知香港是否在計劃之內。
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台灣機師工會等團體抗議有航空公司聘用不具有特定機型資格的外籍機師，嚴重影響本地機師就業權，還指控長榮航空的外站，有外籍機師酒測值達到0.23，卻沒依規定解職，可能危及飛安。對此，長榮航空否認指控。
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新加坡航空公司10月底起停止運營本地往返中國四川成都的航班，為此新航安排受影響的旅客往返本地和上海，卻招致諸多不滿。有旅客指出，此舉不僅打亂了他們的旅行計劃，還帶來上海到成都之間的交通費用和時間成本。
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旅發局統計數字顯示過夜旅客從疫前2019年6月的約222萬人次，跌至今年6月只得140萬人次。旅遊促進會總幹事崔定邦在電台節目提倡更多「本地深度遊」，例如開拓新界東北、沙頭角、西貢等偏遠路線，令旅客花足一天遊覽，增長停留香港時間。他又建議續辦演唱會和煙火晚會等晚間活動。
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