HKIA Weekly Summary (0322-0329)

這過去一星期內,共有以下熱門話題:

重點回顧(頭三件熱門事件,以文章數量計算)

波音公司負責人將因飛機在空多次故障而辭職

波音總裁兼執行長戴夫·卡爾霍恩(Dave Calhoun)宣布,他決定辭去執行長一職。 他將繼續領導波音公司一年,以完成旨在穩定公司未來地位的關鍵工作。 根據CNBC報道,卡爾霍恩辭職的一個可能原因是該公司飛機的眾多醜聞,這讓人們對其可靠性產生了懷疑。

事件於25日開始錄得帖文量,並於當日引起網民及媒體的注意。其帖文量和互動量為整個星期的最高峰。帖文主要轉載於微博,為內地網民所報導和討論。有網民反問為何不是當下就離職。

URL: Facebook-Breitbart
Number of Likes/Reactions: 998
Number of Comments: 698
Number of Shares: 84
#數據截至2024-03-29 6:00am

 

國泰乘客投訴沙律出現大飛蛾

有國泰乘客在 Facebook 群組發文,指他乘坐 CX 138 商務客位,於 3 月 16 日由悉尼飛回香港,惟家人進食沙律時發現一隻完整大飛蛾,隨即引致作嘔及胃痛,其後兩天都不能進食。事發當日,他即時向空中服務員投訴,但至25日仍沒有獲得國泰正式回覆及交代。他批評國泰的服務「一落千丈」,盼管理層正視問題。國泰航空回覆查詢表示,知悉事件後已安排同事與顧客聯絡,國泰正就事件作詳細調查,並再次為受影響的顧客衷心致歉。

事件於26日開始錄得帖文量,並於當日引起網民及媒體的注意。帖文主要轉載於Facebook,為外國及香港媒體和網民所報導和討論。大部分網民嘲笑國泰以飛蛾奉客。

URL: Facebook-Yahoo 新聞
Number of Likes/Reactions: 1720
Number of Comments: 333
Number of Shares: 189
#數據截至2024-03-29 6:00am

 

國泰推日本優惠連稅二千七

國泰航空 最近再推出快閃日本優惠,用復活節會員優惠碼,4月至6月中前出發,來回日本連稅低至二千九起,名古屋$2,746、福岡$2,882、大阪$2,992、東京成田$3,228、札幌$4,566 起。

事件於25日開始錄得帖文量,並於當日引起網民及媒體的注意。帖文主要轉載於Facebook,為外國及香港媒體和網民所報導和討論。有網民對優惠活動表示關注。

URL: Facebook-Flyday.hk 低成本旅遊情報網
Number of Likes/Reactions: 187
Number of Comments: 1237
Number of Shares: 10
#數據截至2024-03-29 6:00am

*所選的帖文為帖文量最高的一天中網民互動量最高的帖子

 

過去一星期熱門事件走勢(頭三件熱門事件,以總互動量計算)

過去一星期熱門事件走勢(頭三件熱門事件,以文章數量計算)

*互動量為用戶反應量、回應及分享次數的總數

HK Express一姐料票價年內逐步下降 復常或需時兩年

撮要

出任HK Express行政總裁近一年的毛潔瓊表示,飛機票價流動,難以用單一時期作出比較,重申會在成本效益下盡量給予乘客最優惠的價錢。她指隨着所有航空公司都正在增加運力,料在供求平衡後會減價,料今年機票價格會呈溫和下降趨勢;至於何時可以「復常」,她則指暫難下定論,「可能都需要一兩年時間。」毛潔瓊透露,今年內有望整體航點數量增至超過30個,現時正物色內地具有潛力的二、三線城市成為新航點,如華南地區,另亦不排除將來有航班直飛大灣區。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 香港01
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

入境處應對長假期 郭俊峯巡口岸準備

撮要

復活節及清明節長假期將至,料有1,100萬人次經各個管制站進出香港。入境事務處處長郭俊峯昨日分別前往機場及港珠澳大橋管制站,瞭解兩個管制站應對復活節及清明節假期的準備工作,亦為人員打氣。入境處指會全力以赴,疏導假期期間的旅客流量,確保通關暢順有序,為香港居民同訪港旅客提供優質便捷的出入境服務。該處又提醒旅客,要預早計劃行程,盡量避免選擇於繁忙時段過關。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 東方日報網
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

法荷航集團發佈2024年夏季航班計畫

撮要

法荷航集團旗下的法國航空與荷蘭皇家航空宣布,將透過夏季增加航班班次來滿足全球客戶的持續需求,法航航線跨74個國家的189個目的地,荷航全球計155個目的地,其中92個位於歐洲、63個國際航點,運力已恢復近疫情前水平。針對大中華區市場,法航與荷航將從2024年3月31日至10月26日每週營運44個客運航班,從4個目的地往返於阿姆斯特丹史基浦機場和巴黎戴高樂機場:北京、上海、香港和台北。以上航班將由波音777、787-9和空中巴士A350-900機型執飛。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
Number of Comments: 29
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

風球參考站赤鱲角「遷站」

撮要

天文台表示,熱帶氣旋參考測風站之一的赤鱲角,2024年起位置由中跑道(第二跑道)遷移至北跑道(第三跑道)。機場天氣報告的風力資料,早前已改為北跑道(第三跑道)為準。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Facebook – MET WARN 天氣預警
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

香港國際機場Intervals天際酒吧

撮要

告訴大家在機場出境後等待飛機起飛,想消磨時間的好地方!知名美酒品牌The Botanist聯乘機場天際酒吧Intervals Bar & Restaurant為旅客創作美酒佳餚限定菜單!只要成為HKairport Rewards會員,就可以用優惠價專享自家製煙三文魚及吞拿魚卷配以The Botanist特別調配的雞尾酒!上機前,記得預早前往Intervals一嚐嶄新滋味,並且欣賞飛機坪的景色吧!

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 168hungryki
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

MOMAX創新里程碑 全球首家品牌店登陸香港國際機場

撮要

廣受港人信賴的電子產品品牌MOMAX將於香港國際機場開設全球首家品牌店,為旅客提供多樣化的個人電子產品選擇。全新的MOMAX品牌店,選址香港國際機場一號客運大樓。香港國際機場是世界知名的交通樞紐,每天有數以萬計的全球旅客往返於此。品牌店的開幕將為旅客提供便利的購物選擇,讓匆忙的旅途變得輕鬆愉快。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 經濟通
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

國泰從3月底起增加內地航班運力

撮要

內媒報道,國泰將從3月31日起增加內地航線的航班運力。來往北京及香港的航班將增加至每日6對,再加上香港快運的每日1對北京大興國際機場往來香港的航班,國泰每周將在北京兩個機場營運近50對航班。上海方面,國泰將在上海兩個機場每周營運58對航班。 隨著西安與青島納入港澳「個人遊」城市,國泰將往來西安與香港的航班由每周3對增至每周5對,每周增加約800個機位。在青島與香港航線,國泰每日1對往返青島的航班將改用較大型客機,每周增加約360個機位。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 經濟通
Number of Comments: 0
#數據截至2024-03-28 6:00am

其他報導

N/A

星宇航空在港展開招聘

撮要

星宇航空在臉書粉絲專頁貼出香港職員招募中,公司方面表示,目前是在籌備階段,預計第三季內桃園-香港定期航線,每日兩班,將搭配澳門航線做不同航點進出服務,並提供貨運服務,看好大陸轉口貨運務。

網民意見

網民期待新航線啟航。

URL: Facebook – MeetHK.com 旅遊情報網
Number of Comments: 36
#數據截至2024-03-27 6:00am

其他報導

N/A

國泰乘客投訴沙律出現大飛蛾

撮要

有國泰乘客在 Facebook 群組發文,指他乘坐 CX 138 商務客位,於 3 月 16 日由悉尼飛回香港,惟家人進食沙律時發現一隻完整大飛蛾,隨即引致作嘔及胃痛,其後兩天都不能進食。事發當日,他即時向空中服務員投訴,但至25日仍沒有獲得國泰正式回覆及交代。他批評國泰的服務「一落千丈」,盼管理層正視問題。國泰航空回覆查詢表示,知悉事件後已安排同事與顧客聯絡,國泰正就事件作詳細調查,並再次為受影響的顧客衷心致歉。

網民意見

大部分網民嘲笑國泰以飛蛾奉客。

URL: Facebook – Yahoo 新聞
Number of Comments: 308
#數據截至2024-03-27 6:00am

其他報導

N/A

Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.

Up ↑