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據滙豐最新針對香港Z世代的研究發現，71%的Z世代指出，旅行是工作的重要動力之一。調查發現逾七成Z世代受訪者認為「旅行」是他們重要的工作動力之一，比「上車買樓」和成家為高。另外，六成受訪者認為「買樓」對他們來說「遙不可及」，亦認同工作是為滿足包括旅行等個人享樂。調查發現，過去一年，Z世代受訪者平均外遊3次，總花費約3.5萬元，約佔其收入的13%。
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香港快運宣佈，今日起與珠江客運和港珠澳大橋穿梭巴士(香港)合作，進一步擴展「海天快運通」服務。旅客可在港珠澳大橋珠海口岸辦理登機以及行李托運手續，然後接駁至香港國際機場，車程僅需45分鐘。旅客全程無需再辦理入境、清關及登機手續便能輕鬆抵達香港國際機場客運大樓，搭乘香港快運航班前往目的地。凡購買海天快運通產品的旅客均已免繳香港航空旅客離境稅，無需額外繳付。快船或海天中轉大樓客車的行李寄艙費用，將行李直接托運至最終目的地。如果錯過接駁航班、快船或跨境巴士，將保證自動接駁至下一個航程。
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運輸及物流局局長林世雄受訪時指出，「深圳低空經濟發展迅速，我們希望未來可與深圳共商無人機的航線，來往於兩地。」對於低空運輸會否影響航道，將會檢視空域管制，以及起降點的信號監察系統，以確保無人機信號能否順利接收。早前，機管局提出擴大機場發展規模1倍，總投資額料達1000億元。他強調特區政府毋須負擔項目發展成本，冀藉「機場城市」計劃構建「橋頭經濟」，將機場變成香港經濟增長的引擎。目前，位於赤鱲角航天城的11 SKIES已經落成。據機管局最新計劃，機場城市項目將於2025年至2031年分批落成，包括興建航天走廊、大型藝術品倉庫及藝術廊、機場東涌專道、模仿東京築地市場的空運鮮活市集以及遊艇港灣等設施。「我們希望機場用途可以更加多元化」。林世雄指，機場不僅可發揮遊覽用途，日後旅客亦可在機場一帶逗留，「即使到達機場後，亦未必需要入城」。副局長廖振新則表示，香港藝術品拍賣活動相當蓬勃，冀透過興建藝術品設施，吸引國際藝術來港，在機場締造協同效應。
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颱風康妮襲台，台北桃園機場吹強風，大量航班須轉降至其他地方包括香港機場等。然而，一架由沖繩返回台北的星宇航空客機，於第一次嘗試在桃園機場跑道著陸時，疑因強風被吹至全機打側，並左右搖晃，機翼險擦撞跑道。機師隨即執行重飛程序，在盤旋後終成功著陸。惟根據台媒引述民航局指，該航機疑因天氣不穩導致重落地，已要求機組人員停飛，並接受相關調查。
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URL: Web – 香港01
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機場管理局昨與中國商飛上海飛機客戶服務有限公司簽訂合作備忘錄，聯手推動國家自主研製的C919飛機，在香港國際機場運作，並向全球市場推廣；雙方將攜手推動C919在香港國際機場營運國際航線；增加在飛機運作及維修上的培訓與交流；增強有關飛機在香港國際機場運行方面的標準，以及政策和相關機場設施的研究；並就粵港澳大灣區航空相關服務方面，加強專業諮詢工作。機管局署理行政總裁張李佳蕙指出，香港國際機場作為國際航空樞紐，飛機製造商將可借助機場按照全球公認標準營運，以及擁有廣闊的國際航空網絡的優勢發展，機管局期待與中國商飛合作，積極為擴大C919飛機在全球市場的營運規模作出貢獻。
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URL: Web – 信報網
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