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行政長官《施政報告》宣布成立「發展低空經濟工作組」，工作組早前召開會議商定，明年年初起陸續推行「監管沙盒」試點項目，運輸及物流局將以分批形式進行「監管沙盒」試點項目，首批於本月開始接受申請。內地外賣平台美團表示，有意申請試點。美團目前已經在深圳設立多個無人機升降場，運送包裹。用戶落單後，外賣送到附近的升降場包裝，再由無人機運到指定降落點，讓用戶取貨。美團無人機公共事務負責人閆琰透露，美團初步計劃在數碼港及科學園試飛，正規劃航線，公司無人機除了靠衛星定位外，還有自行研發的「視覺導航系統」，該系統在深圳核心商業區的高樓大廈環境已驗證能安全有效到達目的地，有信心在香港環境下亦能發揮水平，若獲批出營運許可，會先在人口密度較低地方發展，再逐步進駐中環及觀塘等商業區。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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機場三跑地盤17日晚發生工業意外，一名37歲男工人懷疑工作期間被吊臂車夾住，現場工友見狀將他救出，事主胸口及背部受傷，之後送院治理。機管局18日表示，十分重視事件，正向相關承建商跟進，地盤相關工作已暫停。據悉，事主為輸入外勞，今年8月由河南來港工作，負責操作電動升降台。消息稱，事發時事主正進行天幕工程，升降台升至約10米高時疑被意外壓在吊臂與天幕玻璃之間。
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中國飛機製造商中國商飛客戶服務香港辦事處副總經理李志表示，挑選香港作為公司拓展海外市場的中心，主要由於獨特的地理位置及經濟條件。他又說，公司充分考量香港作為全球最自由經濟體的優勢，以及完善的航空運輸基礎和配套設施，如航材的倉儲和管理、海關監管、航空貨運網絡等，相信辦事處能更快對接東南亞以及一帶一路沿線國家及地區的航空公司客戶，為客戶提供更加高效、專業、多樣化、定製化服務和技術支持。他又提到，香港政府在現時完善的物流基礎上，持續加大基礎投資，利用人工智能等前沿科技技術，提升香港航運和空運競爭力與服務質量。他形容，香港機場三跑系統正是典範，將極大提升香港航空運輸能力，強調對本港未來發展充滿信心。
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航運交通界立法會議員易志明表示，在過去只有兩條跑道的日間時段都經常爆滿，而第三條跑道啟用後，貨物容量將增加50%，有助提供本港航空樞紐的地位。同時，機管局訂下的每年人客目標是超過1.2億位、貨運量1,000公噸。不過，他指年初至今貨運量只有目標約一半，而港府一直吸引及推動航空公司加開航班，相信隨着營運規模擴大，以及加強運用數碼化技術，每單位的運作成本亦會下降。他又指，一帶一路沿線國家的基建不斷改善，與內地貿易日趨頻繁，本港三跑會容納更多航班讓該些經濟體經本港進行轉口貿易。他續指，機管局推出獎勵計劃來吸引更多航空公司直飛香港或開設航線，他認為獎勵可以進一步加碼。
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香港國際機場三跑道系統將於本月28日啟用，目標透過增加跑道容量逐漸達至每小時處理102架航班升降次數。根據2011年機管局聘用的顧問研究報告，若要提升本港機場跑道容量，其中一項工作便是香港機場有需要與其他珠三角機場互相協調空域資源。為協調珠三角區內各機場的空域資源，國家民航局、香港民航處和澳門民航局三方組成「珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施專題工作組」。惟自疫情爆發後，有關工作組的消息較少有聽聞。中大航空政策研究中心主任袁志樂則認為，疫情爆發令處理空域問題的迫切性降低，但當航空業復蘇，不同機場跑道容量增加，空域問題很快浮現。他指出，若空域統一管理，可借鏡歐洲機場，因歐洲不同國家城市均有自己機場，而他們是統一管理空域，他稱：「技術上或效率上應會提升，我想可參考他們情况。」
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署理行政長官陳國基18日在「亞洲物流航運及空運會議」上表示，支持香港發展成為國際航運和航空中心，對於提升香港在全球金融和貿易領域的地位同樣至關重要。陳國基指出，香港的航空優勢建立在世界級的基礎設施、廣泛的航空網絡以及在大灣區內的卓越連通性之上。香港國際機場與全球近200個目的地相連，連續九年蟬聯「全球最佳機場」稱號。此外，全球約一半的人口都位於距離香港五小時飛行航程之內，這為香港的航空業提供了巨大優勢。陳國基進一步表示，香港國際機場進入三跑道系統時代，預計十天左右即可投入使用。2035年，機場年旅客吞吐量將達1.2億人次，貨運量將達到1000萬噸。
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