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由明日起，香港國際機場的旅客保安費由55元加至65元，旅客此前發出的機票，即使出發日期為1月1日或之後，都不需徵收調整後的費用。香港旅遊促進會總幹事崔定邦認為，增加10元保安費看似不多，疊加機場建設費，亦是一筆可觀的費用，他關注機場建設費未來會否作出調整，以吸引更多旅客來港。「機場保安費65元，看起來不多，但旅客同時還要繳交機場建設費，兩費疊加，可能和一些平價短途機票費用相若。」為興建三跑系統而設的機場建設費，離港旅客均須支付，費用由70元至180元不等，機管局估計該費用將收取至2033/34年度。
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URL: Web – 香港文匯網
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#數據截至2024-12-31 6:00am
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Venchi香港國際機場門店現已開幕！無論你來自何地，我們將跨越種族、語言的界限，用巧克力傳遞快樂，成為你旅途上的甜蜜點綴。期待在新店與你相遇，分享那份來自意大利的醇粹喜悅。
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URL: Web – IG:venchi_hk
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#數據截至2024-12-31 6:00am
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南韓濟州航空難後，再有同款客機起落架出現故障安全折返。涉事航班7C 101同務安機場客機空難一樣是波音737-800型客機，昨日早上6時許在首爾金浦機場起飛前往濟州島，發現起落架出現故障需要折返金浦機場，最終約1小時後安全降落。機上有161名乘客，全部人獲安排乘坐另一架飛機前往目的地。濟洲航空向受影響的人致歉，重申有必要折返保障安全。
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URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2024-12-31 6:00am
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南韓濟州航空179人死亡的空難，南韓傳媒報道，務安機場跑道末端以混凝土建構的航向台，可能是造成空難的關鍵，這個設計不符合美國聯邦航空局，以及多數機場的安全標準。根據美國聯邦航空局的標準，用於協助機師在夜晚或者能見度較低時，仍能準確在跑道降落的無線電發射航向台，必須只是以鬆散的圍欄、鐵絲網等，來加以保護，並列為不可用混凝土構建物。這樣做的原因，就是當飛機滑出跑道時，能夠輕易撞散航向台，繼續有較長的距離滑行。翻查香港民航處對香港國際機場儀表著陸系統的介紹，航向台都不是興建在混凝土高台上，只是有圍欄圍起來，而且明顯是可以撞散的結構。
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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2024-12-31 6:00am
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由香港國際航空學院舉辦的航空假日營為期兩天，深入淺出地向14歲或以上學員介紹機場的日常運作，並瞭解香港國際機場的不同設施、服務以及不同持分者之間的互動，加深學員對航空業的認識。活動將帶領參加者實地考察香港國際機場停機坪，探索航空業日常運作，認識機場內不同崗位的內容。此外，航空營特設不同互動遊戲及小測驗，讓孩子從玩樂中瞭解航空業小知識。日營將帶領學員實地考察香港國際機場停機坪，探索航空業日常運作。
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URL: Web – 頭條日報網
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文體旅局30日公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，當中提出4大發展策略、16個方向、59個行動綱領、133項措施。其中，運流局會支持機管局與不同航空公司接洽，商討增加來往香港及具潛力客源市場包括中東的直航航線，並充分運用三跑道系統帶來的優勢，拓展航空中轉客市場。另外，機管局正在香港口岸人工島興建自動化停車場，供廣東及澳門非營運私家車經大橋來港，在車輛不入境的安排下，旅客可經香港國際機場轉機或訪港。
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URL: Facebook – 文化體育及旅遊局 Culture, Sports and Tourism Bureau
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南韓廉航濟州航空一架載有181人的客機，周日早上從泰國曼谷飛抵南韓務安國際機場降落時，在沒有放下起落架的情況下以機腹着陸，衝出跑道撞向機場圍牆爆炸着火，造成179人罹難，兩名機組人員獲救，為南韓境內歷來最嚴重的空難。當局稱，機場控制塔曾發出鳥擊預警，僅1分鐘後機長發出求救信號，再5分鐘後客機與機場圍牆相撞。但事故確切原因仍未清楚。雖然最初調查把事件原因指向涉及鳥群撞擊，但此惹來不少專家質疑鳥擊為何導致如此大規模災難，有專家質疑是否有其他機件問題，也有航空界人士懷疑涉及機師犯錯。旅議會總幹事楊淑芬指，據了解，暫時並未有任何香港旅行團受影響。縱橫遊常務董事袁振寧就稱，該公司沒有乘搭濟州航空、，又指一般旅行團也不會使用務安機場。東瀛遊就稱，沒有使用務安機場，但有用濟州航空。
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URL: Web – 星島網
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#數據截至2024-12-30 6:00am
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機管局將於明年試行無人駕駛車輛，載客往返機場航天城的11 SKIES及港珠澳大橋人工島香港口岸。機管局表示，分階段投入26架自動駕駛車輛，每架最多載客16人，最高時速可達40公里，遊客日後可以乘搭無人駕駛車輛於3分鐘內由香港口岸到「11 SKIES」。預計2028年，自動駕駛系統亦會延伸至東涌。
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網民關心安全和保險問題。
URL: Facebook – Channel C HK 2.0
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#數據截至2024-12-30 6:00am
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由民航處和香港機場管理局（機管局）聯合製作嘅宣傳短片「香港國際機場三跑道系統 成就香港 飛向未來」推出。隨着機場三條跑道全面投入運作，航班升降量提升，令香港同世界連繫更加緊密，客貨運的國際領先地位更加鞏固，進一步強化香港國際航空樞紐地位。有關宣傳短片會在電視台播放，並上載至民航處網頁。
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URL: Facebook – 運輸及物流局
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機管局早前正式向環保署提交環評工程項目簡介（《簡介》），就機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣，發展水上康樂及遊艇港灣展開環評。《簡介》內文沒有提及香港口岸東碇泊區與海岸公園的距離。然而如果參考《簡介》內的圖則，可初步計算出香港口岸東碇泊區與大小磨刀海岸公園的最近距離，只有約60米。隨「機場城市」規模擴大，在貼近海岸公園水域內規劃更多發展，令人憂慮工程及營運階段都會對一帶水域帶來干擾，令海豚數量回升機會更加渺茫。長春社提出幾項問題認為環評至少要交代、研究及跟進。
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URL: Facebook – 長春社
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