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由明日起，香港國際機場的旅客保安費由55元加至65元，旅客此前發出的機票，即使出發日期為1月1日或之後，都不需徵收調整後的費用。香港旅遊促進會總幹事崔定邦認為，增加10元保安費看似不多，疊加機場建設費，亦是一筆可觀的費用，他關注機場建設費未來會否作出調整，以吸引更多旅客來港。「機場保安費65元，看起來不多，但旅客同時還要繳交機場建設費，兩費疊加，可能和一些平價短途機票費用相若。」為興建三跑系統而設的機場建設費，離港旅客均須支付，費用由70元至180元不等，機管局估計該費用將收取至2033/34年度。
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Venchi香港國際機場門店現已開幕！無論你來自何地，我們將跨越種族、語言的界限，用巧克力傳遞快樂，成為你旅途上的甜蜜點綴。期待在新店與你相遇，分享那份來自意大利的醇粹喜悅。
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URL: Web – IG:venchi_hk
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南韓濟州航空難後，再有同款客機起落架出現故障安全折返。涉事航班7C 101同務安機場客機空難一樣是波音737-800型客機，昨日早上6時許在首爾金浦機場起飛前往濟州島，發現起落架出現故障需要折返金浦機場，最終約1小時後安全降落。機上有161名乘客，全部人獲安排乘坐另一架飛機前往目的地。濟洲航空向受影響的人致歉，重申有必要折返保障安全。
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南韓濟州航空179人死亡的空難，南韓傳媒報道，務安機場跑道末端以混凝土建構的航向台，可能是造成空難的關鍵，這個設計不符合美國聯邦航空局，以及多數機場的安全標準。根據美國聯邦航空局的標準，用於協助機師在夜晚或者能見度較低時，仍能準確在跑道降落的無線電發射航向台，必須只是以鬆散的圍欄、鐵絲網等，來加以保護，並列為不可用混凝土構建物。這樣做的原因，就是當飛機滑出跑道時，能夠輕易撞散航向台，繼續有較長的距離滑行。翻查香港民航處對香港國際機場儀表著陸系統的介紹，航向台都不是興建在混凝土高台上，只是有圍欄圍起來，而且明顯是可以撞散的結構。
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由香港國際航空學院舉辦的航空假日營為期兩天，深入淺出地向14歲或以上學員介紹機場的日常運作，並瞭解香港國際機場的不同設施、服務以及不同持分者之間的互動，加深學員對航空業的認識。活動將帶領參加者實地考察香港國際機場停機坪，探索航空業日常運作，認識機場內不同崗位的內容。此外，航空營特設不同互動遊戲及小測驗，讓孩子從玩樂中瞭解航空業小知識。日營將帶領學員實地考察香港國際機場停機坪，探索航空業日常運作。
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URL: Web – 頭條日報網
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文體旅局30日公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，當中提出4大發展策略、16個方向、59個行動綱領、133項措施。其中，運流局會支持機管局與不同航空公司接洽，商討增加來往香港及具潛力客源市場包括中東的直航航線，並充分運用三跑道系統帶來的優勢，拓展航空中轉客市場。另外，機管局正在香港口岸人工島興建自動化停車場，供廣東及澳門非營運私家車經大橋來港，在車輛不入境的安排下，旅客可經香港國際機場轉機或訪港。
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URL: Facebook – 文化體育及旅遊局 Culture, Sports and Tourism Bureau
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