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本港2024年錄得4,500萬人次旅客入境，旅遊發展局綜合各個市場推算，預測今年入境旅客增加約一成至4,900萬人次。2024年非內地旅客當中，首三位最多依次為台灣、菲律賓及美國，當中菲律賓旅客近120萬人次創新高，更比2018年多出29%。旅發局2025/26年度撥款將減少兩成至12.35億元，總幹事程鼎一4日強調推廣旅遊「熱度、初心冇改變，係更加精準來做」，跨年倒數等六大項目不會受影響，但2023年開始的每月無人機表演或放煙火，則不會繼續，改為緊扣節慶更精準舉行，並且會更加審慎在宣傳及贊助方面的開支。
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西部航空計劃3月12日起，開通香港往返雲南大理的航線，該航線為旅遊包機。西部航空於2007年首航，是海南航空旗下的一間低成本航空公司，以重慶江北國際機場為樞紐基地。
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香港國際機場黃花風鈴徑已於3月1日開放，超過200棵黃花風鈴木正在綻放，現場一片黃色花海，相當壯觀，十分適合「打卡」。黃花風鈴徑位於機場島過路灣路旁、古窯公園旁。今年更新增設兩個「打卡位」，供市民於花海前「打卡」留念。黃花風鈴木的花期會因應每年天氣情況而有所差異，一般為期7至14天。 機管局指，他們一直致力提升機場島園景，透過引入不同品種植物，為機場島加添色彩，並加強機場訪客、機場社區與本港市民之間的聯繫。
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想加入香港國際機場大家庭的朋友留意，機管局將聯同超過20間機場業務夥伴，於3月15日及16日舉辦「香港國際機場荃灣招聘會2025」，到時還會有即場面試！隨著香港國際機場去年正式投入三跑道運作，未來業界將需要更多人才加入，以應付增長，如你都想為香港航空業發展作出貢獻的話，就切勿錯過了！
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新地與機管局達成協議，新地旗下機場空運中心大樓將續租15年，直至2043年，新地將投入至少4億元升級優化大樓設施，讓企業客戶可按需要調配倉庫佈局，亦會引入智能數碼化系統等。新地預計，全新空運中心明年初起分階段落成，貨運吞吐量可提升達30%。機管局主席林天福表示，現時全球經濟面對很多不明朗因素，香港更要保持競爭力，機管局策略是利用「一國兩制」下本港享有的獨立航權優勢，盡力擴闊航空網絡；並借助香港免稅港優勢，大力推動電子商務和利用本港高效清關和自由港優勢，發展高增值貨品。運輸及物流局局長陳美寶表示，香港機場成績有目共睹，尤其本港近年面對政治或社會情況挑戰，即使疫情亦無損香港機場在空運、貨運、物流方面表現。去年整體空運貨物吞吐量動力持續，錄得超過490萬公噸，較2023年升14%。她說，整體空運貨物佔香港外貿總值45%，認為空運物流帶動香港貿易和經濟發展，是本港重要支柱。陳美寶表示，希望簡化中轉貨物規管架構和法例法規，讓空轉海和海轉空等多種轉運規管簡化，盡量發揮本港自由港特色。
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