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低空經濟是香港重點發展項目，率先試行的將會是Keeta無人機送外賣服務。《香港01》獲悉，民航處最快本月底向Keeta批出許可，試行無人機送外賣，初步計劃平日周一至五朝11晚5，來往沙田科學園至對岸的馬鞍山公園，每小時六班Keeta無人機，來回需時10分鐘。運輸及物流局表示，早前聯同及民航處，到科學園及馬鞍山海濱公園實地視察，了解沙田區議會對試點項目的關注。局方感謝沙田區議會對特區政府推動監管沙盒試點項目的支持，期望項目盡快在沙田區起飛。
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#數據截至2025-04-24 6:00am
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維珍航空宣佈繼續向東擴張，新增飛往首爾仁川的每日航班，首班航班將於2026年3月29日開航。航班將採用波音787-9執飛，並將於2025年5月14日開放訂位。這項新服務將與天合聯盟成員大韓航空、越南航空、中國東方航空、中華航空、印尼航空和廈門航空合作，藉由夥伴航班延伸新的東亞航線。透過首爾仁川，旅客將能夠透過與大韓航空的代碼共享協議飛往15個城市，包括釜山以及日本的大阪、名古屋、東京羽田、東京成田、福岡、沖繩和北海道，澳洲的雪梨和布里斯本，紐西蘭的奧克蘭，越南的河內、胡志明市和峴港以及香港。
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日本法務大臣鈴木馨祐23日表示，由於外國遊客數量急升，日本版ESTA（旅行授權電子系統）將提前2年於2028年實行。屆時短期赴日免簽的所有71個地區的旅客（包括香港），都需要於出發前幾日於網上系統登記個人資料、訪日目的等，供出入國在留管理廳審查，以加強出入境管理，防止外國人非法居留及犯罪，亦有望加快入境速度。如果ESTA被拒，將會被拒絕登機，需辦正式簽證。
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港鐵機場快綫相隔八年計劃再加價，其中香港往來機場和博覽館八達通成人車費加至120元。關注鐵路運作的議員田北辰贊成加價，說機場快綫要追通脹，建議可以納入票價調整機制，但質疑為何博覽館站的收費要跟機場站看齊。立法會議員田北辰：「第一天開始去博覽館都覺得是『超貴』，當去東涌二十多元，去博覽館與東涌其實應該同一個票價，二十多元車費。就算回程免費，假設八十元都要收四十元 ，如果香港居民都是在香港境內出入其實是很不合理。」
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政府23日就增加飛機乘客離境稅，去信法案委員會作綜合回應，指現時增幅合理，無意作出調整，亦不會分階段或延期增加離境稅。旅遊界議員姚柏良表示，理解特區政府致力開源改善財赤，但對信中未有回應業界提出的關注事項，亦拒絕再考慮檢討加稅方案的訴求感到失望，批評政府無提供客觀數據分析、無視總稅費偏高、無危機意識。他表示，會繼續在下次法案委員會表達旅遊業界和自己的意見，希望政府再次考慮其提出的修正案。
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國泰航空上月載客量逾225萬人次，按年增加19.8%。總計今年1至3月，載客人次逾666萬，較去年同期增加23.4%。國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，上月沒有長假期，休閒旅遊需求較平靜，但受香港國際珠寶展、巴塞爾藝術展等大型活動及展覽帶動，前艙需求仍殷切；國際七人欖球賽吸引大量旅客訪港，長途航線需求增長亦尤其顯著。她又說，由復活節假期可見，本月及之後的客運需求保持穩健。貨運方面，國泰上月運載逾14.8萬公噸貨物，按年增加10.6%。國泰指，隨著今年首個傳統貨運旺季展開，上月貨運業務增長理想，但近期貿易關稅政策變動，帶來很多不確定因素，亦改變旅客出行需求，增加營運成本，並對供應鏈構成壓力。
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