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財政司副司長黃偉綸說，正就低空基礎設施進行技術研究及規劃，包括起降場及例如有關充電設施、空間要求等硬件設施的設計、航線網絡、通訊網絡、全球導航衛星系統的信號接收，以及低空監視系統要求等。黃偉綸說，政府花大約半年建立健全的法律框架，有關法例修訂建議已於上周五刊憲，昨天提交立法會，長遠將制訂專門規管非傳統航空器的新法例，低空經濟「監管沙盒」試點項目已經啟動，部分上月起已陸續開展，包括無人機配送，空中監察，清洗建築物外牆等應用場景。
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#數據截至2025-05-30 6:00am
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據《紐約時報》報道，美國已暫停向中國出售美國的一些關鍵技術，包括向中國商飛出售的噴氣發動機。報道引述兩位熟悉此事的人士表示，此舉是對中國最近限制向美國出口關鍵礦產的回應。該報稱，美國商務部已經暫停了一些允許美國公司向中國商飛出售產品和技術以開發其C919飛機的許可證。C919飛機由中國製造，但許多部件來自海外，包括由GE航空航天和法國賽峰製造的LEAP發動機。
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#數據截至2025-05-30 6:00am
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據南韓航空業界消息，南韓濟州航空客機28日在越南降落時再出意外，所幸沒有造成人員傷亡。消息稱，從南韓仁川機場出發的濟州航空7C2217航班客機，於前一天淩晨零時50分許在越南峴港國際機場著陸時衝出跑道，導致輪胎部分受損。據了解，該客機搭載183名乘客，事故未造成人員傷亡，但飛機起落架輪胎出現撕裂。在所有乘客離開客機之後，濟州航空進行了輪胎更換工作，並從南韓派出相同機型客機前往峴港，用於返程。南韓國土交通部正面向該航班的機組人員就此次事故進行調查。
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據報道，內地有航空公司發布通知，自2025年6月5日起調整國內航線旅客運輸燃油附加費徵收標準。其中800公里或以下航線燃油附加費由10元人民幣降至0元，800公里以上航線每位旅客每航段收取10元燃油附加費，價格下降了10元。國內航線燃油附加費對上一次調整是2025年4月5日。
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國泰旗下國泰餐飲宣佈，啟用全新設計設備洗滌系統，成為全港首間回收入境航班廚餘的空中廚房，廚餘回收能力較原有水平大幅提升兩倍。國泰餐飲行政總裁李載欣表示，透過減少能源消耗及採用創新的廚餘分類設計，全新設備洗滌系統為未來營運奠定基礎，能夠以可持續發展為核心，滿足客戶不同的需求，當中回收入境航班廚餘尤為關鍵。與舊系統相比，新系統電力消耗預計可減少高達七成，用水量則預計可減少約六成。
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香港快運慶祝開通全港首條往返香港與浙江省義烏的新航線，每周三班航班直飛義烏國際機場。香港快運航空行政總裁毛潔瓊表示，香港快運正致力擴展內地航線網絡，義烏是第五個內地航點，亦是繼寧波和常州後，第三個位於長三角的航點。她續說，正積極響應特區政府最新的「浙港合作會議」機制，並將繼續加強香港、內地與亞洲及全球各地的聯繫，充分利用國泰集團的航線網絡優勢，促進文化及商貿交流，同時推動大灣區與長三角地區的互動與發展。毛潔瓊指出，未來公司將繼續積極拓展內地網絡，目標於今年內將內地航點數量增倍，為旅客提供更多更靈活的出行選擇。
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近日，有網民在社交媒體發文表示：「我想知道到底誰會到機場祈禱？為什麼不做成吸煙室勒？」，結果引來網民熱烈討論。網民對機場設祈禱室嘅看法普遍正面，支持多元文化嘅包容，認為機場作為「國家門面」，需照顧唔同文化背景嘅旅客：「你覺得跟你沒關係的事你會覺得多餘，像我不抽煙，我覺得吸煙區是多餘的一樣的道理，機場是國家的門面，有不同國家種族文化的人會來，不要用自己的想法去認定任何事」、「自己不需要，不代表別人不需要」，強調應尊重他人需求。
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香港海關27日及28日在香港國際機場破獲兩宗旅客販運毒品的案件，檢獲共約6公斤懷疑冰毒及12公斤懷疑大麻花，估計市值共約560萬元。 首宗案件中，一名37歲本地女子昨日從馬來西亞吉隆坡飛抵本港。海關人員清關時，在她的寄艙行李箱內僅發現6包茶葉包裝，並無個人物品，於是作深入調查，檢獲6公斤冰毒，遂把她拘捕。該名被捕人士為髮型師，聲稱沒有收取報酬，已被控一項販運危險藥物罪，29日在西九龍裁判法院提堂。第二宗案件中，一名21歲泰籍男旅客今日從泰國曼谷飛抵本港。海關人員清關時，在其寄艙行李內發現12公斤大麻花。該批毒品以膠袋及真空包裝袋包裹，並混雜於個人物品當中，關員遂把他拘捕，而案件仍在調查中。
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#數據截至2025-05-29 6:00am
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交叉持股的國泰航空與中國國航續簽涉及代碼共享、聯營安排、飛機租賃、飛行常客計劃、航空餐飲、地勤支援及工程服務、入境/出境貨物處理服務的框架協議，如獲股東批准，新的框架協議將於2026年1月1日生效。不過，新框架協議有一點不同，就是涵蓋範圍擴大至國泰和國航所有持股30%或以上受控企業，原因是雙方持續業務發展，預期交易量將大幅提高。經擴大的範圍將促成無縫合作，強化營運的靈活性，提升管理效率，並支持不斷深化國泰和國航之間的合作夥伴關係。
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立法會三讀通過《2025年飛機乘客離境税(修訂)條例草案》，投票結果是77票贊成、兩票反對及5票棄權。政府發言人表示，在考慮增加飛機乘客離境稅時，已在增加收入和減低對乘客的影響之間作出平衡，有關增幅對飛機乘客的整體出行開支影響十分輕微。機管局表示，支持政府提出擴大豁免飛機乘客離境稅的範圍，至所有經海路及陸路口岸抵港轉機的旅客，以便利各類中轉旅客。機管局會與政府商討並研究有關豁免安排及執行細節，爭取盡快敲定具體方案，以提升香港國際機場的競爭力及多式聯運交通連繫。機管局表示，支持繼續推進本年10月1日落實放寬豁免轉機乘客離境稅的相關時限，由原來只豁免同日往返旅客，擴展至可於下一曆日乘搭飛機離港，即最多48小時，讓經海陸空抵港並於翌日離港的旅客享有豁免的建議，相信有助鼓勵更多轉機乘客參觀香港的景點及享用本港零售和餐飲服務，促進香港旅遊業發展。
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