本港最新失業率升至3.7%

撮要

根據政府統計處8月19日發表的最新勞動人口統計數字,經季節性調整的失業率由2025年4月至6月的3.5%上升至2025年5月至7月的3.7%。就業不足率在該兩段期間則保持不變,維持於1.4%的水平。與2025年4月至6月比較,在2025年5月至7月期間,許多主要經濟行業的失業率(不經季節性調整)均見上升,其中地基及上蓋工程業、餐飲服務活動業、零售業,以及地產業有較明顯的升幅。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Facebook – 頭條日報
Number of Comments: 388
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

加航勞資雙方達成臨時協議結束罷工 公司指全面恢復要一周或更長時間

撮要

加拿大航空與加拿大公共僱員工會,周一晚在調解員協助下,在多倫多恢復罷工以來的首次談判。經過九小時後,工會在社交平台表示已結束罷工,雙方達成臨時協議,包括當航機不在飛行期間,空中服務員工作亦獲得薪酬。加航表示,當地周二起逐步恢復航班服務,但全面恢復就要一周或更長時間。由於現時是夏季旅遊高峰期,加航表示近四天的罷工,逾50萬名旅客受到影響。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 無綫新聞
Number of Comments: –
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

的士收費爭議 上水到機場收$576 內地網民質疑被坑

撮要

的士收費爭議時有,近日有內地網民在小紅書發帖,分享來港期間乘坐的士的不快經歷。該名網民表示自己從上水坐的士到機場,咪錶顯示400多元,但司機卻另收取100多元附加費,最終收取車資576.5元。他表示司機還在他沒有車尾行李時另收行李費,故質疑司機多收車費「坑人」,於是發帖批評,並在帖文標注「香港打車被騙」。帖文引起網民熱烈討論,有網民認為司機行為不妥,並質疑「明顯騙你!、「個司機應該係特登撕爛張單」,但亦有人持相反意見,「也不算亂收費吧,香港的士就是比較貴啊」、「紅的,這價錢正常」。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 香港01
Number of Comments: –
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

海關機場破兩宗行李藏毒案 拘兩曼谷抵港男檢懷疑大麻花及未完稅煙

撮要

海關星期一在機場偵破兩宗行李藏毒的販毒案件,共檢獲約22公斤、估計市值共約440萬元的懷疑大麻花、一件懷疑另類吸煙產品,以及79支未完稅香煙。第一宗案件涉及一名星期一從泰國曼谷飛抵本港的21歲男子。海關在寄艙行李發現重約12公斤、藏於錫紙袋的懷疑大麻花,並在手提行李內檢獲一件懷疑另類吸煙產品,該名男子隨即被捕。第二宗案件涉及另一名星期一從曼谷飛抵本港的50歲男旅客。寄艙行李內被發現重約10公斤、藏於真空膠袋的懷疑大麻花,手提行李中亦檢獲79支未完稅香煙,該男子其後被捕。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 巴士的報
Number of Comments: –
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

陳美寶:感謝港澳辦對運物局工作充分肯定及指導

撮要

運輸及物流局局長陳美寶今日繼續北京訪問,拜訪國務院港澳辦,並參觀北京的地鐵運作。陳美寶與運輸及物流局常任秘書長蔡傑銘、副秘書長洪思敏和陳婉雯早上一同拜會港澳辦分管日常工作的副主任徐啟方,滙報運輸及物流局在多方面的最新工作進展,包括跨境運輸基建、航運物流、航空、本地交通等。陳美寶感謝港澳辦對運輸及物流局工作的充分肯定以及一直以來的指導,她表示會繼續以「破局」思維,積極推進制度改革。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 信報網
Number of Comments: –
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

機場禁區無人駕駛巴士撞飛機牽引車 機管局:人員疑錯誤指令前駛

撮要

香港國際機場發生涉及無人駕駛車輛意外。有網民19日在社交平台上載一張照片,可見機場禁區內,一輛無人駕駛巴士與飛機牽引車相撞。機管局發言人回覆查詢表示,意外發生於下午約3時,一架沒有接載機場員工的無人駕駛巴士,於禁區內感應到有障礙物堵塞並停下,惟當值人員懷疑判斷錯誤,向巴士發出指令再次啓動向前,結果巴士與一架飛機牽引車發生輕微碰撞。所幸事件中無人受傷,機場運作不受影響。

網民意見

有關帖文暫未錄得相關留言數據。

URL: Web – 香港01
Number of Comments: –
#數據截至2025-08-20 6:00am

其他報導

N/A

Proudly powered by WordPress | Theme: Baskerville 2 by Anders Noren.

Up ↑