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政府25日宣布，香港特區護照持有人可免簽證前往阿爾及利亞旅遊，最長可逗留14天。阿爾及利亞地處地中海南岸、非洲西北部，擁有豐富歷史遺蹟。首都阿爾及爾坐落於地中海沿岸，其中的卡斯巴哈古城被聯合國教科文組織列為世界遺產之一，展現了傳統北非城市風貌。市內還有非洲聖母院，是具代表性的歷史宗教建築。除人文風景，該國南部廣袤的撒哈拉沙漠是其重要的自然景觀，廣受全球遊客的歡迎。入境事務處發言人表示，阿爾及利亞是「一帶一路」沿線國家。在「一帶一路」倡議下，此免簽證安排為香港特區護照持有人帶來便利，並有助兩地加強旅遊、文化和經濟方面的聯繫。
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英國倫敦繁忙的希斯路機場準備興建第三條跑道，英政府近來考慮兩個不同的三跑建設方案，25日宣布選擇希斯路機場公司耗資490億英鎊的建設方案。該方案需將M25高速公路的一部分改道。航空公司憂慮機場轉嫁成本，增加着陸費。英國首相施紀賢支持英國大規模擴建機場，以促進經濟發展。希斯路三跑有兩個不同的建設方案：一個由希斯路機場公司提出，建設一條3500米的全長跑道；另一個由一酒店集團提出，建設一條2800米長、成本較低的跑道。政府拒絕了酒店集團Arora Group提出的替代方案，該方案可以避免將M25高速公路改道。但希斯路機場公司的方案，一直受到英國航空及維珍航空等多間航空公司的強烈反對，他們擔心急劇上升的成本將逼使機場透過提高着陸費來彌補。
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彭博引述消息人士報道，中國當局要求航空公司削減航班數量至明年3月底，但同時指出這是「暫時」措施，表明情況可能會隨著外交形勢有所變化。有專門研究中國旅客出行數據的機構指出，到目前為止，計劃在12月出發到日本的中國航班數量已比10月時少了兩成，機構預計到年底時，會有逾五成航班取消。內地傳媒就報道，今個月底起，中國國際航空將上海飛大阪的航機，由每周21班減至16班；東方航空也將北京飛大阪的航機，由每周14班減至8班。
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國泰航空24日一班由曼谷飛香港的航機，因罕見事故而延誤。涉事航班為CX750，一名乘客的手機意外跌落客、貨艙之間的縫隙，需時搜尋，導致航班延遲近一小時起飛。專家解釋，由於客艙與貨艙之間需要有空氣流通，因此存在縫隙設計；手機的鋰電池有風險，所以必須尋回，方能起飛。國泰回覆稱，必須尋回乘客手機才能起飛，是基於安全考量，機組人員當刻已即時聯絡工程人員協助乘客尋找手機，航班因而有所延誤。手機最終尋回並歸還乘客，所有決定均以顧客和機組人員的安全為首要考慮，國泰亦就事件對顧客帶來的不便深表歉意，並衷心感謝顧客的理解及體諒。
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基礎設施諮詢公司AECOM 25日宣布，獲香港機場管理局全資附屬公司——港莞海空聯運物流園管理（東莞）有限公司委任，協助打造香港國際機場東莞空港中心。此戰略性項目將直接連接香港國際機場與粵港澳大灣區內的重要製造業中心東莞，為大灣區創造嶄新物流效益，充分發揮香港完善的航空貨運生態系統及東莞出口導向型製造業優勢，並推動區域經濟增長。AECOM將會負責該空港中心第一期工程的設計管理、合約管理與施工管理，以延續團隊早前提供涵蓋總體規劃、設計及技術研究的全方位綜合服務。第一期項目包括空運貨站、專屬駁船碼頭及貨運代理倉庫及一系列自動化設施。物流園將引入創新科技，包括智能導引車系統及首創海空兼容提櫃，切合未來發展所需。此綜合方案為區域物流基礎設施基建樹立新典範。
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國泰航空本月11日，恢復往返香港與阿德萊德的直航航班，提供每周三班季節服務，是國泰於澳洲第6個航點。國泰集團行政總裁林紹波在阿德萊德飛行訓練學校出席重啟慶祝直航活動記者會上表示，明年將繼續增加新航點，包括香港直飛西雅圖的航線。林紹波又表示，目前國泰運力已回復正常水平，預料截至今年底機師數目達3400人，未來每年會培訓超過100位見習機師；此外，集團亦致力提升男女機師比例，由目前女機師佔比百分之十，逐步提升至百分之二十。
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