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日本首相高市早苗的涉台言論引發中國抗議，並敦促中國人避免前往日本旅行已滿一個月，使日本今冬旅遊及零售業遇冷。由於兩國高層之間的對話已明顯陷入停滯，日本媒體預計旅遊業等受到的影響將延續至2026年。不過，日本業者也汲取了之前經驗，要以「脫中化」來為極可能持久的狀態來降低風險。《每日新聞》報道，中國遊客是赴日外國遊客中消費最高的群體，約佔外國遊客在日本的總消費額的24%。野村綜合研究所認為，如果中國對赴日旅遊持續一年，預計日本失去的中國遊客後的經濟損失將高達1.8萬億日圓。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2025-12-17 6:00am
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海南自由貿易港將於12月18日起正式啟動全島封關，港口、機場、產業園區目前正蓄勢待發，「零關稅」、「低稅率」讓島內多個產業前景受看好，其中，先行一步的航空器維修免關稅、保稅航油加注等政策，已讓海南的飛機維修產業出現前所未有的發展機遇，《海南日報》昨披露未來3年的業務已基本排滿。海南自貿港具有顯著的臨空區位優勢，4小時飛行半徑可覆蓋全球21個國家和地區、47%的人口；8小時飛行半徑則進一步覆蓋59個國家和地區、67%的人口。得益於自貿港的政策優勢，境外航空公司等送飛機到海南維修，可以免交保稅金、加注保稅航油、維修航材保稅等，綜合下來可為航空公司節省時間及10%至15%的維修成本。今年前11個月，海口美蘭機場海關共監管79架次飛機、13台次引擎、13批次航材開展保稅維修，貨值為515.7億元人民幣，按年增長68.6%。
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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2025-12-17 6:00am
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香港國際機場共有77個附空橋登機門，是世界上最繁忙的機場之一，日前有網友在社群平台發文貼出他在香港的轉機資訊，只有1個小時5分鐘要在香港機場成功轉機，想知道會不會來不及，自稱是過來人的網友回答他「你可以不相信自己的走路速度，但絕對不可以不相信香港人的效率」、「機組人員會帶著你跑」。留言區的過來人紛紛分享曾經參加過的「赤臘角機場馬拉松」，笑稱「地勤人員：沒有人能在香港機場趕不上轉機」。「10分鐘也夠，香港機場是國泰主場，沒人能在香港錯過掉國泰航班，下機會有國泰陪跑員在空橋接你，陪你一路跑上飛機」、「國泰嗎？完全不要擔心，我懷疑他們地勤員工訓練都是要跑半馬」。
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URL: Web – 自由時報
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#數據截至2025-12-17 6:00am
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香港快運航空16日推出年末限時優惠，全線航點「輕便飛」單程票價低至68元起，當中港人最愛的日本航點更佔11個，旅遊日期可至2026年6月底。香港快運列出部分精選航點。雪景航點為北京、濟州、大邱；海島航點為布吉、清邁、檳城、亞庇(沙巴)；暖冬航點為河內、吉隆坡(梳邦)、峴港、曼谷。無論想明年1至2月欣賞雪景，飛海島過暖冬，或者3至4月賞櫻，還是5至6月初夏快閃，重拾陽光與海灘，記住把握優惠即刻買飛。
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URL: Web – 大公文匯網
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準備啟程的您，請即到香港國際機場的DUTY ZERO by cdf，探索唐培里儂 x 村上隆聯名限量版香檳套裝。此外，機場現設有亞太區首個唐培里儂 x 村上隆主題裝置，為機場訪客創造與別不同的沉浸式視覺體驗。快來「打卡」影相，感受機場的截然不同的藝術氛圍，讓您旅程更不同凡響。請加入成為HKairport Rewards會員，於DUTY ZERO by cdf享受唐培里儂 x 村上隆獨家禮遇！
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URL: Facebook – Hong Kong International Airport 香港國際機場
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#數據截至2025-12-17 6:00am
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隨著中九龍繞道(油麻地段)於12月21日正式通車，多條全新巴士線亦隨之投入服務。其中，備受矚目的城巴機場巴士線A28X於12月22日開辦，為將軍澳南、康城一帶居民提供更快捷、直達機場的新選擇，不少街坊對此表示歡迎。城巴全新機場巴士線A28X開通，利用中九龍繞道(油麻地段)令日出康城前往機場的車程大減，不少將軍澳街坊討論新線，有網友表示「返工或者去旅行搭上午機，將可以多一個的士同E22A以外嘅新選擇」，更有效規劃行程。儘管新路線備受期待，但其班次安排亦成焦點。由於城巴A28X線在開辦初期僅於星期一至五的早上提供「得三班車」，分別為早上05:50、06:35及07:20由將軍澳站開出。有網民坦言班次「得早上幾班」，對於下午或晚間需要前往機場的居民而言，幫助有限，期望未來能加密班次並擴展至假日服務。
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URL: Facebook – 頭條日報
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國泰航空明年1月1日起大加客運燃油附加費近35%，短途機加至191元，長途機則加至767元；惟同期國際原油價卻呈跌勢，引起旅遊界嘩然「搶錢」，質疑加價「冇皇管」。民航處回覆查詢時承認，只有約80間航空公司有提供客運服務，但認為市場力量仍令「機票價格保持競爭力」。處方指，航空公司按照本身的市場及商業競爭策略，自行決定是否徵收客運燃油附加費及其水平的做法，符合全球趨勢，亦與香港逐步開放航空運輸的政策脗合。對國泰今次狂加燃油附加費，民航處重申票價制定屬航空公司的商業決定，但政府期望航空公司在檢討及調整票價時審慎考慮乘客需求、競爭力及公司財務狀況等多項因素，而政府則會繼續擴大運力，並吸引本地及非本地的航空公司開拓新的航點和增加航班，增加服務多樣性，以確保香港機場的競爭力和吸引力。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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