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東涌居民近月飽受飛機噪音困擾，HOY TV節目《一線搜查》近日接獲居民求助，攝製隊深夜到東涌一個高層單位實地測試，揭開驚人真相。在開窗情況下，飛機起飛時的噪音竟錄得高達73.7分貝；即使關上窗戶，噪音依然有53.1分貝，遠遠超出世界衛生組織建議、會對睡眠造成不良影響的40分貝夜間噪音標準。事件引起地區人士強烈反彈，多名區議員在會議上為居民發聲，炮轟相關部門。離島區區議員葉培基在會議中指出，南跑道在未經充分諮詢下，便延長使用時間至凌晨2時，直斥當局「做法不理想」。另一區議員溫揚堅更狠批機管局「責無旁貸」，對於相關部門未有派員出席會議解釋情況感到極度不滿。
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#數據截至2026-04-02 6:00am
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繼燃油附加費上調後，HK Express已於3月29日起更新手提行李費用，購買「輕便飛」及「隨心飛」票價類別的旅客，如要加購登機行李，費用將由原來100元加至最新130元，加幅達三成。
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伊朗繼續襲擊中東鄰國，分別導致科威特機場油槽起火及卡塔爾油輪受損，均無傷亡。科威特機場油槽周三遇襲大火，冒出火球和濃煙，消防員到場射水灌救。民航機構指控伊朗及其支持的武裝派系公然利用無人機針對儲油設施，導致起火及嚴重受損。
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一場導致 2 死 41 傷的紐約拉瓜迪亞機場嚴重空難，意外引爆了一場牽動加拿大全國神經的政治與文化風暴。加拿大航空（Air Canada）行政總裁盧梭（Michael Rousseau）因在災後僅以英語發表哀悼片段，遭全國強烈抨擊，最終宣佈於今年內退休。
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復活節長假期將至，不少港人已計劃外遊，熱門地點台灣更是許多人的首選。然而，就在大家準備出發之際，台灣卻傳來一則令人憂心的消息，當地機場證實攔截到首宗新冠病毒BA.3.2變異株個案，確診者更是一名年僅10歲的女童，消息一出隨即引發當地社會熱議，對旅遊氣氛蒙上一層陰影。雖然這是台灣首次發現此變異株，但事實上它早在約四個月前已於西澳洲及美國部分地區的廢水中被檢測到，顯示其已在全球範圍內低度流行。WHO指出，與目前流行的XFG或JN.1等主流變異株相比，BA.3.2的內在傳染力及病毒複製能力均較弱，雖然已被全球監測到一段時間，但仍處於「低度潛伏」狀態，短期內對整體疫情的影響有限。更重要的是，全球數據顯示感染BA.3.2並不會增加住院率、重症率或死亡風險，因此WHO將其整體風險評估為「低（Low）」。
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入境事務處在機場入境大堂新設的12條「e-道」，昨日（31日）正式投入服務，本港居民凡於離港時使用香港國際機場的「登機易」服務，往後以相同證件經香港國際機場入境，均合資格使用「容易飛e-道」服務自助辦理入境檢查手續，合資格香港居民無須出示證件或二維碼，只需要面向鏡頭，透過容貌識別技術核實身份，即可完成入境手續。機場入境「e-道」升級工程預計明年內完成，入境處表示，屆時機場入境「e-道」總數將增至52條，當中26條新增的「e-道」昨日起陸續投入服務，而原有的26條「e-道」亦會分階段更換。
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#數據截至2026-04-01 6:00am
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復活節及清明節假期在即，入境處預計周五至下周二（3至7日）約有644萬人次進出香港，頭尾兩日分別係陸路出境同入境高峰期，分別約71.2萬人次出境及67.1萬人次入境。入境處指，與深圳出入境邊防檢查總站等內地部門協商後，預計復活節及清明節假期約有543萬人次會經各陸路邊境管制站進出香港，估計羅湖、落馬洲支線及深圳灣管制站會非常忙，每日平均分別約24萬、22萬同18.4萬人次出入境。
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香港特區政府目標今年內逐步推動自動駕駛，以達至商業營運，旋即吸引網約車平台爭相謀劃搶佔香港市場的大計。其中，網約車平台Uber昨日表示計劃今年在香港推出無人的士服務，百度是Uber其中一個合作夥伴，旗下蘿蔔快跑獲得迪拜首個全無人駕駛測試許可，車上無須後備安全員，同款左軚自動車在香港亦測試中。經營無人駕駛出租車的小馬智行昨日舉行媒體座談會，公司聯合創始人、CFO王皓俊直言，今年，自動駕駛行業從技術驗證邁向規模化商業變現的關鍵拐點。據公司披露，2026年核心目標明確：全球落地超20座城市、車隊規模突破3,000輛、Robotaxi收入較2025年翻三倍以上。目前，公司也在積極籌備香港業務，推動Robotaxi服務接入大灣區出行網絡。
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Momax 透過全新「Your Safety is My Priority」行動，為旅客提供即時流動電源支援，旨在回應日益增長的出行需求。這項服務不僅提升了旅客準備登機的效率，還確保所有設備符合最新的安全規定。在香港國際機場，Momax 設立了專門的諮詢櫃檯，提供即場支援。旅客可以在此獲取合規性評估和選購建議，使他們能更有序地完成登機前準備。此措施不僅簡化了流程，還增強了旅客對攜帶電源的信心。
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聯邦航空管理局（FAA）本周因安全問題及跑道工程，削減了三藩市國際機場（SFO）三分一的航班抵達量，旅客經該機場出行預計將面臨延誤。當局周二公布，一項臨時跑道工程及聯邦航空管理局（FAA）的永久性規則變更，意味三藩市機場每小時的飛機抵達量將由54班減至36班。目前尚不清楚會否有航班取消。三藩市的安全問題是該機場獨有的，原因在於其平行跑道距離過近，機場目前使用兩組平行跑道。其中南北向跑道因重鋪工程停用六個月，這項工程導致每小時航班減少18班中的9班。今次規則變更將影響餘下的9班航班。
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URL: Web – 巴士的報
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