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機場二號客運大樓(T2)於上月27日正式啟用，首批15間航空公司陸續進駐，最後一間航空公司10日完成遷入。機管局機場運行執行總監姚兆聰11日於電台表示，旅客對T2的反應非常好，重申T2抵港設施將考慮旅客增長，於明年逐步開放。姚兆聰說，T2的設計採用許多科技，包括自助登機、自助托運行李等助加快登機流程，又以LED屏播放海底影像，相信可予旅客年輕、有活力的印象。他亦指出，目前T2有8間餐廳，當中4間是24小時運作，為旅客提供不同選擇，他舉例稱有從T1登機的旅客，特意前往T2吃早餐。姚表示，T2設計容量每年可服務3000萬旅客人次，料首年可服務約800萬人次旅客，未來兩座客運大樓合共可處理1.2億旅客人次。至於中東戰事影響，姚兆聰稱，地緣政治的影響有正有負，舉例指早前往中東的航班暫停，原定於中東中轉至歐洲的旅客改乘直航航班，令不少航班載客率達95%。他亦稱，香港機場國際航點多及頻密，航線四通八達有助減低戰事停航而對貨運造成的影響。

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機場二號客運大樓上月27日啟用，15間航空公司已完成進駐。有市民形容，離境大堂環境寬敞，相信外國遊客會感到吸引，亦有部份港人指，新客運大樓人流不多，使用自助托運服務更方便。市民曾小姐表示，使用自助登機設施時，過程非常方便快捷，認為二號客運大樓環境非常寬敞。市民林小姐認為，二號客運大樓的登記程序和行李托運，與1號客運大樓的程序沒有太大分別。林小姐今早乘坐的士到一號客運大樓，再步行前往2號客運大樓，她指過程不需耗用太多時間。另有旅客表示，特意早起以免因尋找路線有困難，耽誤時間。運輸及物流局局長陳美寶聯同機管局高層到場視察，巡視航空公司櫃位，又了解旅客對離境設施看法。她續指，將會加強配套，例如在廣東省增設多個車輪驗車中心，確保車輛安全性能。因應「粵車南下」配額增加，機場管理局會將「易泊飛」計劃同步增加可出行城市數量，「易泊遊」亦將於機管局啟用。她預計，當所有抽籖和申請程序完成後，將於7月25日會有首批車輛會進入市區及停泊於機管局的停車場。

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