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內地推出中國版「國際旅行健康證明」，民眾可以透過微信安裝。「國際旅行健康證明」是一種綜合性證明，展示持有人的核酸、血清抗體檢測結果及疫苗接種情況，證明包括加密二維碼，供各國相關部門讀取。外交部領事司表示，疫情常態化和後疫情時代，健康因素在國際人員往來中的重要性將更為凸顯。在不久將來，隨著越來越多的國家與中國達成健康證明互認安排，中國版「國際旅行健康證明」將在推動跨國人員健康、安全、有序往來中發揮更大作用，為中國公民「行走天下」提供堅實保障。
網民意見
網民質疑並非有太多國家承認中國版「國際旅行健康證明」。
URL: Facebook – BusinessFocus
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#數據截至2021-03-10 6:00am
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自去年疫情發生，澳門對外直升機航線已停飛長達 1 年 1 個月。經營「空中快線」品牌的亞太航空近日表示，近來內地境內航班營運逐漸恢復，該公司亦正積極規劃【澳門—深圳】跨境航線復飛，而在上月底亦已進行了一次全方位飛行運作測試，確保機隊、地勤/後勤人員已做好充份準備，時刻保持高規格防疫措施和安全標準。
網民意見
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URL: Facebook – 澳門巴士/公共交通迷 Macau Buses and Public Transport Enthusiastic
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#數據截至2021-03-10 6:00am
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ANA全日空將於3月31日舉行名為「翼之餐廳HANEDA」的體驗活動，把國際線長距離客機777-300ER變成機內餐廳，提供頭等艙和商務艙兩種選擇，讓客人享受奢華的餐飲和服務，一解飛機癮。活動分為午間和晚間兩節，每節實際艙內體驗約3小時，收費頭等艙為59,800日圓，而商務艙為29,800日圓。
網民意見
網民通知親友有關消息，並希望能嘗試有關體驗活動。
URL: Facebook – Gojapan
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#數據截至2021-03-10 6:00am
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亞航於3月6日表示將重新思考其未來走向，提及將疫情的危機化為轉機，除了既有傳統航空業務外，亦將涉足較生活化的空中計程車領域。該業者表示將採最多容納4名乘客的四軸飛行器，並且會有專屬飛行駕駛，乘客只需用AirAsia app即可叫車。亞航表示最少需要12到18個月的時間啟動空中計程車的服務，並將部屬於其總部所在國家馬來西亞。
網民意見
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-03-10 6:00am
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旅遊發展局於3 月 3 日公布 2021 至 2022 年度的工作計劃，年度總共有港幣 11.38 億元的推廣開支。當局斥資超過 1 億元重整中國內地策略，增加大灣區的推廣資源並向全球推廣，建立大灣區旅遊品牌。旅發局總幹事程鼎一表示，當局會重整對內地市場的策略，增加用於大灣區的推廣資源。其中，「香港單車節」會增添大灣區元素，例如在港珠澳大橋增設路段。此外，又會向全球推廣大灣區，建立大灣區一程多站的旅遊品牌及會展旅遊樞紐，鼓勵大灣區旅客在港過夜。
網民意見
網民批評旅發局推動大灣區旅遊是不切實際。
URL: Facebook – e-zone
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#數據截至2021-03-10 6:00am
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據悉，國泰航空擬於今年第三季、即7月起縮減每班航班的機組人員，由原來的10人減至9人工作。國泰空中服務員工會早前在社交媒體批評，有關措施存在安全隱憂、並不現實，擔心日後一旦機艙出現緊急事故，若所有員工正在工作，有可能無法即時到場處理，相信員工不會歡迎該措施。而資方則曾表示有關反應屬預期之內，又指新措施在細節上仍有變動空間。國泰發言人表示，有關建議符合監管機構所規定的空中服務員人數及安全要求，會向有關員工提供更多培訓，及與各同事保持溝通。
網民意見
網民認為航班客流量下降削減人手是無可厚非。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2021-03-09 6:00am
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新冠肺炎重創全球航空業，國泰航空去年終止營運旗下有三十五年歷史的港龍航空，早前向政府交還港龍營運的四十六條航線，引來各大航空公司加入戰團，搶奪營運航線。本報留意到，中國民用航空局近月已公布，向國泰航空批出十五條原本由港龍營運、來往香港及內地城市的航線經營許可，涉及南京、杭州及廈門等城市，航線數目佔港龍原本營運內地二十二個航點逾六成，更不限於客貨運及每周開辦航班的數量。國泰網頁目前尚未顯示開辦相關航線，但消息指，由於國泰本月會更換夏季航班表，相關航班將逐漸「復現」。
網民意見
網民期待國泰航空能盡快復飛。
URL: Facebook – 星島日報
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#數據截至2021-03-09 6:00am
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美國聯邦快遞(FedEx)本周(3/7)宣布預計在20年內達到碳中和營運。為達成此目標，該業者已瞄準航空電動化、永續能源及碳吸存等三大面向投入了20億美元的初期投資。此外，永續性包裝、碳中和貨運、減少燃油、機隊現代化、永續設備等皆為其發展重點。整體而言，減少碳排放已是球航空產業的趨勢。FedEx作為具影響力的業者，其作為勢必將加速整體產業實現此目標。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-03-09 6:00am
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波音747機型是90年代推動台灣航空營收衝高的重要機隊，但也曾肩負許多光榮任務，像是擔任過台灣3位元首出訪海外的專機任務，更在兩岸斷航54年後，第一次首航飛往上海。747機隊搭起政治和文化重要橋樑，如今將正式走入歷史，讓許多航空迷和機組員感到相當不捨。有著四顆引擎廣體客機的波音747-400，享有「空中女王」的稱號，華航剩下四架，2021上半年就要走入歷史。
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URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2021-03-09 6:00am
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空中巴士2月共交付了32架飛機，其中僅一架廣體A350-900飛機，由中國國際航空接收，其餘皆為A220及A320系列的窄體飛機，可見目前空中巴士的交付量主要由窄體飛機維持。受疫情影響，國際長程航班需求持續低迷，全球航空業者相當確定短期內較無廣體飛機需求。目前全球大部分的國內航線市場，窄體飛機的飛行次數都比寬體飛機的飛行次數多。就中短途航線而言，窄體飛機更容易坐滿，也更經濟。若飛行需求有所提升，還可選擇增加這些體型較小的飛機使用的頻率。
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