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韋帕自20日凌晨已來襲，大批前往機場或抵達香港的旅客進退不得，有旅客不滿欲召的士出市區或離境時，有司機要求徵收數百元「打風附加費」。有港人亦稱，原定昨午飛往日本探親，為避風暴特意在東涌酒店過夜，誰料昨早搭的士往機場時，竟被索取300元 的「附加費」，較正常車費僅約80元高出數倍。有台灣旅客因擔心口岸關閉，昨早搭跨境巴士抵港「碰運氣」，冀能候補機位返家，情況狼狽不堪。亦有旅客苦等約一小時才有的士，「的士沒人接單，或者說要加附加費」，多名旅客無奈之下只能「硬食」，他們直言對本港的士服務感到極度不滿，認為嚴重影響香港的國際形象。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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熱帶氣旋韋帕襲港，國泰航空18日表示，已豁免乘客重新預訂機票及更改航點的手續費用，適用範圍為18日或之前出票，同時旅遊日期為20日及21日出發的機票。至於最後更改機票的時限為21日，乘客所更改的機票必須於9月30日或之前完成旅程。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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受到颱風韋帕影響，本港有多班航空延誤或取消，晚上不少乘客滯留機場。韓國旅客朴小姐原定乘搭今日下午1時多的國泰航空航班回韓，航班被取消，但由於有事急需回國，唯有改搭明日凌晨2時多的濟州航空航班。她認為國泰航空的退款機制十分不便，指早前預先辦理網上登機手續，但被告知不能從網上退票，要在航班原定起飛時間前親身到機場辦理退款手續。結果，她和朋友早上10時多到達機場，成功退款，之後只好留在機場「悶足全日」。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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受風暴影響，周日逾500班機取消，機場周日下午開始陸續恢復400個航班升降，估計涉及8萬名乘客，並通宵處理100個航班，預料周一傍晚前機場都非常繁忙，機鐵凌晨加開6班往市區班次。機管局指經重新編配後，周日晚8時到翌日清晨6時預計120班機抵港，離港航班就有114班，合共約3.5萬名旅客。機管局客運大樓及旅客體驗總經理歐陽顯宏：「大部份航班升降在降至8號風球後恢復，未來預計周日及周一將會繼續非常繁忙，全部27條出境安檢通道全面運作，通宵服務旅客。由於天氣持續不穩，我們預計航班恢復會延續至周一傍晚。」周一早上大批旅客到機場辦理登機手續，部分航空公司的人手和自助櫃位大排長龍，有旅客席地而坐或在長凳休息。機管局表示，星期日晚至星期一早上有超過230班航班升降，涉及3萬5千名旅客。港鐵機場快綫凌晨加開班次，接載抵港旅客到市區。
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#數據截至2025-07-21 6:00am
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天文台昨午發出特別天氣提示，指位於菲律賓以東的熱帶氣旋，將在今晚至明日初時進入本港800公里範圍，屆時將發出1號戒備信號。天文台預料，該熱帶氣旋隨後逐步增強，並靠近廣東西部沿岸一帶；因其相關強風區及外圍雨帶逐漸影響本港，明日至下周一會有狂風大驟雨及雷暴，明天日間或發出3號強風信號，後日則視乎熱帶氣旋與珠江口距離、其強度及本地風力變化，評估是否需要改發更高的熱帶氣旋警告信號。
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北大嶼山公路發生車禍。17日晚上約9時半，一輛巴士及一輛工程車，在北大嶼山公路往九龍方向、近迪士尼樂園對開相撞，總共22人受傷，其中兩乘客頭部流血； 全部輕傷。消防派遣10輛救護車趕往現場，部分傷者送往北大嶼山醫院治理。現場所見，涉事為E21A線城巴，其車頭擋風玻璃嚴重損毀爆裂，車門彎曲。而有關箭嘴工程車裝設有風琴式防撞架，同樣損毀。大批消防員到場救援。
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#數據截至2025-07-18 6:00am
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國泰航空17日早上8時由香港前往曼谷的CX705航班，在登機期間出現技術問題，導致機艙空調系統在地面的運作受到影響，航班因而延誤起飛，最終在上午10時48分啟程前往曼谷，即共延誤近3個小時。有乘客在社交平台發文透露，所有乘客被逼滯留在機上焗桑拿一小時，才獲安排轉乘其他飛機。國泰航空回應指，對事件中受影響的乘客深表歉意，並感謝理解及體諒。國泰的機場服務團隊在延誤期間，已安排合資格尊貴客戶及有特別協助需要的乘客，到貴賓室稍作休息，並向經濟艙乘客派發餐券。
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#數據截至2025-07-18 6:00am
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達美指，來往香港至洛杉磯的直航航線會在明年6月6日時開通，每日暫定有一班航班，會使用空中巴士的A350-900接載乘客，並設有四種客艙類型。達美形容香港融合了傳統與現代的活力，以其標誌性的天際線、活力四射的街區以及世界一流的購物、餐飲和文化體驗吸引著許多旅客。而這條航線的開通不但能方便旅客直達香港，亦為來自北美各地往返香港的旅客，提供了30個直航或中轉航班的選擇。達美網絡規劃高級副總裁巴爾多尼表示，開通洛杉磯至香港的航線，進一步鞏固了公司在全球其中一個最具活力的市場中的影響力。
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國泰航空行政總裁林紹波表示，現時並無人手短缺，又指員工士氣高昂，本地機師比例佔一半，主要透過自行培訓，期望能達到70%。但他說，不會完全是本地機師，因為要顧及國際化。他說，美國總統特朗普多次推遲關稅執行時間，集團暫時受到影響較小，但會留意下半年經濟情況，及時作出應變。顧客及商務總裁劉凱詩說，中國到美國的貨運減少，東南亞持續有需求，集團可以作出調配。林紹波指出，未見商務旅客減少，北美旅客更見上升，集團新增航點，期望接載更多長途旅客來港支持經濟。集團亦重視內地市場，指出旗下香港快運有三分一乘客來自內地。
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香港航運交通持續復蘇，機管局上年度賺近25億元，增加逾五成，十年來首次向政府派發股息，共13億元。有立法會議員認為，應該乘勢探討下調機場建設費，刺激旅客數字、帶動整體收益。機管局回應指，機場建設費收費水平會一直維持，徵收至還畢三跑項目相關借貸。機管局為了興建三跑，2016年8月起向離境旅客徵收90至180元機場建設費，按長短途、艙等去收取不同價格。
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