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烏茲別克塔什干國際機場已開通新國際線航廈，以改善旅客服務和加快機場安檢。該航廈面積達9,800平方米，比舊航廈大1.5倍，每小時可處理1,200名乘客。另外大樓採用全新的技術設備，如提供四個60米的行李輸送帶，只需10分鐘即可完成行李傳送；並設有24個護照管制站、兩個貨幣兌換處、一個簽證支持點和免稅店等。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-06-21 6:00am
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據澎湃新聞網報導，繼多次成功試飛後，大陸中國商飛公司自製的C919客機，再次迎來新客戶。海航集團日前與中國商用飛機公司簽署戰略合作協議，計畫未來將逐步引進200架C919大型客機。未來若確定200架入袋，C919訂單將突破1000架大關。由中國商用飛機公司負責研發生產，C919計畫從2008年正式啟動，聯手國際16間知名航空設備商共同研發，協助開發專屬的引擎、燃油、飛航控制系統等設備。C919客機最大載客量為174人、單一經濟艙設計則為168名，最大飛行距離則為5,555公里（加強版），被定義為中短程區域航線使用。繼今年3月新訂單出爐後，C919客機的訂單量目前已達到815架。
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有網民質疑海航的錢來源，重提其早前被指財政有問題。亦有網民認為客機可能是免費的。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-21 6:00am
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全球第二大飛機製造商空中巴士(Airbus)據報正在考慮進一步提高A321客機最遠程版本的續航力，以尋求力壓美國競爭對手波音(Boeing)正在研發的新型飛機，在中級市場搶佔先機。這兩家飛機製造商目前在200至270座機型的領域展開霸主爭奪戰。分析師預估，該機型領域的市場規模在未來20年將達到數千億美元。路透引述消息人士稱，空巴正在研發的最新款機型名為A321XLR，旨在與波音競爭。據悉，擬議中的A321XLR可承載更多燃料，航程較A321LR擴大，前者在近期的測試中，打破了單通道飛機的長途紀錄。
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有網民指A321LR客機本身已沒有人訂購，質疑新機款是否有市場。亦有網民表示，波音757-200及波音767-300停產後，市場出現很大缺口。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-21 6:00am
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荷蘭的阿姆斯特丹史基浦機場將推出比特幣和以太幣ATM，讓旅客更易在機場將歐元換成虛擬貨幣。史基浦機場的虛擬貨幣ATM計畫是歐洲機場首例，該計畫將試行六個月，測試能否符合旅客需求。目前全球共有3,289個比特幣ATM，遍佈在70個國家，其中大多位於美國和歐洲。
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URL: Web – 聯合新聞網
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今年10月起，丹麥哥本哈根凱什楚普機場將成為北歐航空飛往香港赤鱲角國際機場的一個重要中轉站。目前北歐航空直飛香港的航線，是由斯德哥爾摩機場負責營運。之所以作出相關的航線調整，是因為斯德哥爾摩機場直飛香港的航線沒有辦法為北歐航空帶來利潤。未來來自北歐國家的旅客，都必須要先經由斯德哥爾摩飛往哥本哈根，然後再轉赴香港。北歐航空將在每個星期提供五班經由哥本哈根前往香港的航班，以增加市場效應。
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URL: Facebook – Airway Magazine
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#數據截至2018-06-20 6:00am
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荷蘭皇家航空公司(KLM)為其手機app推出一系列新功能，乘客可獲取最新的航班信息，例如最新的出發和到達時間。一旦遇上航班嚴重延誤，手機用戶能自行啟動應用程式裏的數碼零食或餐券，並重新預訂航班。另外，前往美國並使用運輸安全管理局(TSA) 快速安檢服務(PreCheck) 的旅客，可以輸入他們飛行編號，以更快地通過美國的安檢。「里程碑」功能使用戶能查看他們在KLM的個人資料及飛行記錄，並且可以通過社交媒體輕鬆分享個人航班歷史。據荷蘭航空公司稱，其應用程式每日有超過10萬活躍用戶。
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URL: Web – Future Travel Experience
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廣州機場高速將成為廣東省第一條實現多元支付系統全覆蓋的高速公路，提供現金、粵通卡、車牌支付、微信掃碼支付和支付寶掃碼支付等多種支付方式，實現無需現金繳費，快速通行收費站。為推動「互聯網+交通運輸」產業的發展，及配合移動支付用戶群的不斷增加，從去年12月開始，機場高速與聯合電服公司合作，著手開發MTC（人工收費）多元支付系統。目前廣州機場高速已在所有出口車道布設安裝多元支付系統終端設備。
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URL: Web – 新浪香港
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美國紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）正著力推動以輕軌列車連接到曼哈頓中城的計劃，而州議會也提出法案，授權政府使用公共土地來推展項目。當局表示，拉瓜迪亞機場是目前東岸唯一一個沒有鐵路連接的主要機場，旅客只能開車、坐的士或巴士進出機場，在紐約市日益擁擠的道路下，變得愈來愈不方便。根據擬議的路線，在機場輕軌及長島鐵路連接之後，只要30分鐘就可以從機場到賓州車站或中央車站。港務局希望法案能夠趕及「尾班車」，在本周立法會期結束之前通過，讓當局可於年底前之展開環境評估。
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URL: Facebook – Sing Tao Daily 星島日報 – East USA 美東版
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中印邊界糾紛持續，軍事角力不斷。據印度傳媒報道，中國已確定在邊界地區修建三座新機場，雖聲稱是民用，但將可同時提供予解放軍使用，大大提高中國對印度的空中力量。據指，中國民航局與西藏政府已於本月初共同確定，將會興建隆子機場、定日機場及普蘭機場共三座新機場，預料明年開始動工，力爭2021年建成並投入使用。新機場可作為解放軍的保障和補給基地，因西藏地處高海拔地區，解放軍戰鬥力受地理因素限制，新機場就能發揮重要作用。報道指，由於空氣稀薄，飛機從4000米海拔的青藏高原起飛會有困難，相比之下印度空軍的行動較為容易，因為海拔高度較中方一側為低。中印邊界全部位於高海拔喜馬拉雅山脈，地面部隊作戰不便，空軍會有更大機會奪取制高權。
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有網民諷刺中國的飛機大多過時，興建多少機場都沒用。亦有網民揶揄中國明年的GDP又可以升30%了。
URL: Facebook – 時聞香港
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距離香港僅130公里的台山核電廠，去年被揭1號機組除氧器在測試時破裂等問題，「傳真社」日前引述國際原子能機構資料報道，指該核電廠1號機組已於本月6日進入「首次臨界」階段，但國家核安全局上月最新測試報告指該核電廠仍有6項問題，包括有監測儀器故障、人為失誤等，要求營運方「加強操縱人員技能培訓，減少人因失誤」。台山核電回覆承認，在全部完成監管機構提出的要求和措施後，已經監管機構批准，1號機組完成了首次臨界活動，「目前1號機組正在開展臨界後的測試工作，已經完成的測試結果滿足設計要求，測試工作將按計劃繼續進行」。台山核電稱會嚴格遵循相關法規和監管要求開展項目建設工作，堅持「安全第一、質量第一」。
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有網民指以前的人經常說香港是福地，無災無難，惟相信人禍比天災更慘，批中國政府完全失控、亂建設。亦有網民批評中國做事馬虎，完全沒有安全意識，共產政權亦草菅人命，一旦有事故定必很嚴重，諷刺建制派將香港弄得烏煙瘴氣，剛好來個大灣區「一鑊熟」。另有網民質疑一旦發生核洩漏事件，港府有何應變措施。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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