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國際郵輪品牌皇家加勒比國際遊輪旗下的「海洋光譜號」23日抵港，並再次正式開展以香港為母港的航程。旅發局歡迎「海洋光譜號」載譽歸來，並指多艘國際品牌郵輪已於今年訪港，全年將有近190個郵輪船次，按年上升超過兩成半。旅發局主席林建岳表示，今年首三季訪港郵輪旅客總流量約27萬，較去年同期多22%。他很高興「海洋光譜號」再次以香港作為母港，同時喜見今年有不少國際郵輪品牌以香港為母港或始發港，或安排旗下郵輪停靠香港，帶動更多國際旅客訪港；而今年全年預料錄得近190個郵輪船次，按年增加26%，涵蓋22個國際郵輪品牌，進一步彰顯香港作為亞洲郵輪樞紐的重要地位。
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小紅書日前有人上載一段片段，發帖者指22日乘坐「酷航」由香港飛往新加坡航班，期間懷疑有乘客的電子產品自燃，數名空姐以用滅火器撲滅，並用垃圾袋處理有關殘骸。另外，有圖片可見座椅下方熏黑，最終航班成功降落樟宜機場。「酷航」發言人回覆查詢指，昨日由香港飛往新加坡的TR939航班上，有一名顧客的充電式行動電源過熱。機組人員迅速應對，航班於同日當地時間晚上9點06分在新加坡安全降落，所有乘客和機組人員均正常下機，無人受傷。
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立法會工業界（第一）選舉論壇前日舉行，必答題圍繞鞏固及提升本港國際航空樞紐地位的建議，經民聯黃永威認為，本港要善用三跑及機管局東莞空港中心，爭取更多高價值電商及冷鏈物流生意；另配合三跑及二號客運大樓，綜合更多零售及演唱會等元素吸引轉機客留港。另一候選人、同黨的許文俊建議，港深西部鐵路應直接「引線」至深圳寶安機場，做到「海空一體化」；另倡採用「多點聯運」模式，貨品在珠海清關後直接運至本港轉運。
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民航處處長廖志勇於11月19日至22日到訪澳洲阿德萊德及墨爾本，就航空業的最新發展及人才培訓進行交流，並推廣香港民航發展機遇。在阿德萊德期間，廖志勇應邀出席由國泰航空公司聯同阿德萊德飛行訓練學校舉辦的活動，以慶祝民航處CAD509許可審定計劃推出25周年。他致辭時表示，CAD509許可審定計劃已實施多年，培育了不少服務香港航空運輸系統的專業飛行員，也為有志成為飛行員的人士提供優質的飛行訓練途徑。同時，他對國泰航空剛於11月11日重新開通往來香港和阿德萊德的直航服務表示歡迎。此外，廖志勇亦藉此行與中華人民共和國駐阿德萊德副總領事何江川會面，向他簡介香港航空業的最新發展，並前往南澳大學與當地的學員分享香港航空業的發展機遇。其後，廖志勇轉赴墨爾本，參觀當地一家研發空中交通管理及空中導航設施的企業，進行技術考察，以了解最新的技術發展及應用。
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香港機場管理局航空樞紐發展總監方瑞文於報章撰文回顧超級樞紐博覽會2025。今年的主題是「塑造亞洲未來交通樞紐」，我們成功吸引全球超過6000名專業人士參與，來自逾200個主要機場營運機構、航空公司、地勤服務代理、工程、科技及運輸企業，並有逾120個品牌參展商雲集，展示最新技術與發展趨勢。相比去年，今年的參與人數及參展商數目都有顯著增長，當中參與人數更增加約兩倍，反映博覽會極具吸引力，更標誌着一系列專業交流與商業合作的開始。此次博覽會讓我更堅信，業界攜手合作是推動未來發展的關鍵。我們期待與各方持續探索創新方案，迎接挑戰，繼續致力加深香港國際機場與各地航空業界的聯繫，並積極擴大機場城市發展，鞏固我們領先的國際航空樞紐地位。
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「粵車南下」首階段實施一周，運輸及物流局長陳美寶稱反應理想，至今有3,000個開戶登記，開通首日有70名旅客使用口岸轉機停車場，而未來一個月已有逾360個申請，形容申請數目在預期之內，亦穩定上升。至於「粵車南下」次階段入境香港市區部分，陳美寶透露，首輪抽籤收到逾1,700個申請，超出預期。提到現時旅客「泊車轉機」可享優惠價，陳美寶表示，轉機停車場主要定位並非盈利，而是一個新旅遊產品及轉機模式，又指機場三跑道落成後，本港客運量運力增逾50%，而現正籌備的二號客運大樓將於明年首季尾開通，轉機停車場可作為宣傳。她又稱，機管局已評估租用泊位價格，相信會在適當時候檢視回復收費至原先定價的時機。
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年底假期將至，不少市民都在計劃外遊。近日日圓匯價持續向下，跌至今年1月時的水平，不過近期當地多番發生熊襲擊人，加上中日關係緊張，影響部分市民遊日意欲。有旅行社指近期日本旅遊的查詢不升反跌。縱橫遊常務董事袁振寧：「從地震謠言過後，7月初後逐步回復正常，到11月初多了棕熊，熊出沒事件有少許擔憂，不是很大問題。上個禮拜六中央政府出了聲明警示指避免遊日，變相這個禮拜開始減少，由周一有一至兩成下跌幅度。」因應外交部及特區政府發出外遊警示，國泰航空、香港快運及大灣區航空均會為直接預訂航班的顧客盡量彈性處理和提供協助，透過其他途徑訂票旅客要直接聯絡相關旅行社代理跟進。
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一名27歲的男旅客11月19日從馬來西亞檳城經台北飛抵本港。香港海關機場人員清關時，在其寄艙行李中發現5公斤、約值100萬元的懷疑大麻花，遂把該名男子拘捕。經調查後，被捕男子已被控一項販運危險藥物罪，案件11月21日在西九龍裁判法院提堂。
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阿聯酋航空公司一架貨機上月降落香港機場時，偏離跑道左轉墮海，兩名機場地勤人員受牽連墮海後不幸離世。民航意外調查機構日前發布初步調查報告，指該貨機起飛前已知其中一部引擎減速功能失靈；降落後該引擎呈全速前進狀態。香港工程師學會航空分部發言人陳震海20日在電台中說，飛機降落時需要一定時間減速，今次事故中貨機減速時間應該不足。被問到估計何時會有詳細調查報告，陳震海說現時調查人員已拆解貨機相當多零件，包括黑盒等，目前仍要調查是否涉及人為操作失誤或零件故障，需時作詳細調查。
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專門協助旅客處理航班問題與賠償申請的AirHelp，近日公布2025年航空公司評比。曾蟬聯6次冠軍的卡塔爾航空重返榜首，令人意外的的是全球排名前10的航空公司中沒有任何1家來自美國。AirHelp根據「航班準點率」、「旅客滿意度」以及「理賠處理效率」等標準，對全球117間大型航空公司自2024年10月至2025年9月期間的相關數據進行全面分析，最終才得出這份排名。結果顯示，卡塔爾航空、阿提哈德航空與維珍航空位居前三，在所有評估面向均展現亮眼成績。
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