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港鐵於其Facebook專頁發帖指，荃灣綫信號系統更新已進入測試階段，列車在夜間完成服務後便會轉用新系統試行。有報導指，港鐵耗資33億元，陸續更新六條市區綫及機場快綫的信號系統，預計到2026年便會全部完成更新，屆時將有約一成的班次增幅。現有訊號系統將路軌劃分為獨立區間，每個區間只可有一列車行駛；而新系統則不受固定區間限制，以電腦計算列車保持安全距離和速度，令列車可同時在同一路軌上行駛。
網民意見
有網民指，新加坡的地鐵發生意外導致28人受傷，希望港鐵的工程順利。亦有網民批評港鐵「搞小動作」，認為他們應做好自己本份，又建議其直接減價；有網民則支持港鐵要繼續努力。
URL: Facebook – MTR
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#數據截至2017-11-16 6:00am
其他報導
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沙田蘇浙公學出現師生集體感染肺結核個案，初步調查顯示至今共有七名學生及一名教職員染病，全部病人現時情況穩定。該校副校長劉志業表示，校方在出現有關事故後，已跟從衞生署及教育局指引處理，認為不需要停課。他又指學校會在課室開窗保持空氣流通，每日消毒課室及禮堂，並已停用冷氣兩至三星期；但為免家長擔心，他昨日再發出家長信，並聯絡衞生署安排家長會，交代最新情况。
網民意見
有網民認為該校應停課，批評校方是否要待出現死亡個案才會停課。亦有網民指，停用冷氣不等於不會傳染，質疑該校副校長沒有常識。另外有網民諷刺香港人最重要的就是上班及上學，至死方休。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-16 6:00am
其他報導
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有網民於Facebook群組發帖，分享一張香港機場馬路照片，可見多隻龍蝦連同貨箱散佈在路中心。事件其後被傳媒報導，稱在機場禁區南環路上，有5隻貴價澳洲龍蝦懷疑被拖架貨車拋出車外。報導又稱，現場有客貨車經過亦未有理會事件，當機場職員接報趕到現場時，已發現龍蝦消失不見，未知是被人執走，抑或龍蝦自行爬走。
網民意見
有網民指，目測照片中的龍蝦有四斤以上。亦有網民戲稱早餐可享用龍蝦刺身，又指「走地龍蝦」新鮮。另外有網民查詢龍蝦的確實位置，稱想去拯救他們。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-11-15 6:00am
其他報導
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有知名旅遊博客於微博發帖，分享香港的機場特警組背景，指他們是香港軍事化特種警察部隊；又指他們的體能測試非常嚴格，因此人數編制只有約100人。帖文更稱，特警們在上班前需接受30分鐘的體能鍛煉及戰術訓練，每星期還有全面性的特別訓練，每年亦會舉辦年度體能考試。
網民意見
有網民形容機場特警組帥，又指他們肯定每天都去健身。亦有網民表示曾在機場見過他們，稱他們的裝備精良丶身材亦很好。
URL: Weibo – 香港自由行加加
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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有報導指，國泰航空自燃油對沖決策失誤後，因業績不佳要節流又導致服務水準下降，近日更被剔出恆指成份股。文章指，國泰面臨的難題並非燃油對沖，而是航空本業的不振；其機票愈賣愈平，即使客量增加，收入仍然不升反跌。有見及業內「以本傷人」的航空公司愈來愈多，有評論指國泰不應只顧削減資源，亦要以優質服務取悅花得起錢的顧客。有評論則認為國泰的另一出路是廉航化，或經營一個新的廉航品牌；惟文章指，受制於香港機場的吞吐量限制，國泰或需等到三跑落成後，才可以翻身。
網民意見
有網民指，國泰近幾年在營運上仍然是有賺，只是賺來的錢也不能填補燃油對沖的損失；認為只要多等兩年至期油合約完結，國泰自然又會成為賺錢的航空公司。亦有網民指，傳媒想害死國泰，批評傳媒又在胡說八道。另外有網民表示，國泰需要改善的空間很多，要重拾顧客的喜愛有一定難度。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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於今年初飛行數據公司FlightStats的調查顯示，香港航空在全球最不準時航空公司中排第七；但日前卻獲英國飛行數據公司OAG評為全球最準時航空公司。有報導指，港航只不過是延長了航機的飛行時間，以避免航班延遲。機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱，不同公司有不同的營運模式，認為港航的選擇會令成本提高，他們或只是選擇犧牲潛在收入，以換取更高準時率。
網民意見
有網民認為，以此方式改善準時率沒有問題，可讓顧客在購買機票時有更準確的時間預算。亦有網民指，港航和中遠都是中共國策，目的只是想控制全球空運及海運路線，並不介意虧損。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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《桃園大眾捷運》於其Facebook專頁分享桃園機場捷運裝置藝術的展覽，稱由即日起至12月31日，旅客可在機場的行李轉盤區欣賞到擬真版的迷你機捷模型。帖文更分享桃園市政府的設計概念，指展覽以3D列印及雷射切割技術，按真實比例製作出捷運列車及站體，並配以漸層布片與鏡面的創意手法，呈現桃園山海地景特色，創造出動態視覺藝術體驗。
網民意見
有網民指，當局應處理行李延誤的問題，而非舉辦展覽，認為旅客等行李等得不耐煩，亦沒有多餘心思欣賞展覽。
URL: Facebook – 桃園大眾捷運 Taoyuan Metro
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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立法會議員田北辰透露，九巴與運輸署在月票細節上已有大致共識；月票計劃訂為800元，涵蓋九巴日間、通宵及過境線，惟聯營的過海線則仍未解決細節問題。配合政府推出的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，屆時政府會補貼100元，市民實際只需付700元。他又指，按目前進度，九巴最快可於明年2月推出月票。運輸署早前亦表示，於9月6日已收到九巴公司提交的月票方案，正按既定程序處理。
網民意見
有網民認為計劃主要是補貼水貨客，又指月票欠缺彈性，形容計劃是要庫房付費供九巴做宣傳。亦有網民指，減價最實際，認為計劃最終只有巴士公司得益。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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據《東網》報導，有乘客指國泰航空將膠紙貼在擋風玻璃及機身連接處，在飛行途中因遇上氣流而擔心膠紙鬆脫會導致機師窗口入水，甚至機件故障；因而批評國泰做法危險，並未有考慮到乘客安全。國泰回應指，機組人員在涉事客機起飛前，發現其中一扇窗戶邊角部分的防濕氣接合膠出現輕微磨損，故按既定程序在有關部位貼上航機專用的鋁質高速膠帶；並稱該膠帶廣為業界採用。有網民將報導分享至Facebook群組，批評傳媒即使要針對國泰亦不應罔顧事實，侮辱各維修人員的專業。
網民意見
有網民認為，大家保持自己專業即可，毋須理會其他人的胡說八道。亦有網民批評投訴的乘客無知，又指他表示不會再選乘國泰，最終還是會在國泰的航班上見到他。另外有網民諷刺，如記者有專業航空知識便不會是記者，只能怪他們沒有能力確定事實，亦無盡力認清真相。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-11-14 6:00am
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立法院交通委員會昨日審查觀光局預算，立委陳歐珀在質詢時指，日本將於2019年起向旅客收取離境稅，而澳洲、韓國亦已實施，因而詢問交通部長賀陳旦及觀光局長周永暉，台灣是否會效法措施。陳更表示，收取離境稅有利於增加發展觀光資源，並指台灣在世界經濟論壇（WEF）的「2017全球旅遊與觀光」評價中，十年前及今年亦是排行30；反觀日本已由第25名進步至第4名，韓國亦由第42名進步到第19名。賀陳旦表示，收取離境稅須整體檢討，承諾於三個月內向立院提出評估報告。
網民意見
有網民諷刺當局如收取了離境稅，是否就能確保桃園機場不會漏水。亦有網民質疑為何別國收取稅項，台灣便要效法；又認為台灣官員就是要將台灣弄得民不聊生。另外有網民批評當局不做好國內觀光的本質，反而本末倒置地收取稅項。
URL: Facebook – 朱學恒的阿宅萬事通事務所
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#數據截至2017-11-14 6:00am
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