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新界北總區反三合會行動組聯同海關人員在香港國際機場截查一名40歲姓李本地男子，並在其行李箱內檢獲三包懷疑大麻，市值約13萬元。他涉嫌「販運危險藥物」被捕，現正被扣留調查。
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民航系統工會與機管局就輸入外勞政策和改善薪酬等提出建議
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4月11日，香港民用航空事業職工總會秘書長李文昌、香港機場地勤服務職工會副主席胡偉基，及工會負責權益同事，與香港機場管理局的管理層會面，就改善輸入外地勞工政策、優化交通補貼計劃，以及保障本地勞工就業優先、改善薪酬福利待遇提出建議。為保障本地勞工的就業機會，工會建議應嚴格遵守本地工人與外勞的比例規定，避免擴大外地勞工的比例，並確保在招聘過程中優先考慮本地勞工。
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航空學院與都會大學推首個機師培訓工管學士課程
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香港國際航空學院及香港都會大學11日簽署協議，落實合作推出全港首個具機師培訓的工商管理學士課程，為香港航空業培訓更多本地民航機師，修畢課程的學員可同時獲頒授榮譽商管學士學位及香港商用(飛機)飛行員執照。課程為4年制，每年學費95,000元，如學生在第三年課程選擇接受見習機師培訓，則要額外支付74萬元學費予航空學院。運輸及物流局局長林世雄表示，航空業是香港的重要經濟支柱之一，對航空人才尤其是機師的需求有增無減。他相信，是次合作除了是大灣區和海外有志成為機師的青年的喜訊之外，亦是政府和業界樂見的新里程。
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民航局局長晤林世雄 支持香港鞏固提升國際航空樞紐地位
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國家民航局局長宋志勇10日在北京會見到訪的運輸及物流局局長林世雄。宋志勇表示，民航局高度重視香港民航發展，支持香港鞏固提升國際航空樞紐地位，將會進一步密切內地與香港的航空聯繫，推動粵港澳大灣區世界級機場群建設，織密綜合立體交通網，深化內地與香港民航交流與合作，共同推動高質量發展。林世雄表示，香港機場三跑系統將於年底全面投用，希望開通更多內地航線航班，進一步加強兩地人員往來，歡迎國產民用飛機執飛香港，願意發揮香港國際航空樞紐作用，助力國家民航業高質量發展。
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#數據截至2024-04-12 6:00am
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陳國基：單靠政府力量不足 冀旅遊業推陳出新吸客
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立法會今早再舉行前廳交流會，由政務司司長陳國基率領多名官員出席，陳國基會後會見傳媒時表示，官員與議員在會上都一致認為現時是發展經濟、改善民生的黃金時間。他希望旅遊界在產品及服務可以推陳出新，因為單靠政府力量並不足夠，業界頭腦及市場觸覺都十分重要，希望業界用創意及實力吸引旅客留港。陳國基指，會上不少議員就加快旅遊業發展步伐提出不少建議，如何吸引人氣，再令到人氣轉化成財氣，過去的藝術3月及七人欖球賽均是好例子，文體旅局會繼續聯同旅發局透過更多盛事吸引旅客。
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#數據截至2024-04-11 6:00am
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聯合航空推遲開航部分夏季國際航班
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由於美國聯邦航空管理局在聯航近期頻發安全事件後，正在對聯合航空進行稽核，聯合航空推遲了開通兩條新國際航線的計劃。紐華克至法魯，這條備受期待的跨大西洋航線，連接聯航紐華克樞紐飛往葡萄牙，計劃於5月下旬開航，然而由於稽核因素，迫使2024年夏季航班完全取消。聯航表示，計劃在2025年夏季提供服務。東京成田至宿霧的新航線也將延期開航，該航線原定於7月31日開通，將延期至2024年10月27日開通。
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#數據截至2024-04-11 6:00am
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廣州新機場今年動工 大灣區世界級機場群呼之欲出
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近日，廣東省發改委公佈了省2024年重點建設項目計劃，其中，「珠三角樞紐（廣州新）機場」項目將於今年開工建設，項目單位為廣東機場集團佛山高明機場有限公司，首期建設內容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的東一跑道；本期在跑道間規劃新建旅客航站樓及配套設施。這意味著，在北京、上海、成都之後，廣州也將進入「雙機場」運營模式。
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香港國際創科展2024 「智慧香港展館」6大展區展創新科技成果
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政府資訊科技總監辦公室將於4月13至16日在創科及工業局與香港貿易發展局合辦的「香港國際創科展」設立大型「智慧香港展館」，展出過百項包括由不同政府部門開發與市民生活息息相關的科技方案，展示特區政府及業界推動香港創科及智慧城市發展的成果。香港天文台展出利用智能科技為香港國際機場估算跑道積水情況，系統結合實時降雨數據和短期天氣預報來估算大雨會否引致跑道積水，協助機場管理局評估跑道是否適合飛機升降，確保航空安全。
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中車浦鎮製造機場三跑APM列車已抵港
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中車浦鎮為香港國際機場三跑工程新線製造的的自動旅客運輸系統列車早前已經陸路由內地運抵香港機場。這批Alstom Innovia APM300新列車每列有六卡，比深圳機場同款列車長兩卡，未來將行走來往T2客運大樓及新T2客運廊的新線。
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議員關注香港機場收費過高 廖振新：跟內地機場收費比較不公道
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航運交通界議員易志明10日在立法會，就配合機場客貨運能力提升的措施提出口頭質詢。他關注政府會否要求機管局全面檢討機場現時的收費水平有否下調空間。署理運輸及物流局局長廖振新表示，根據一所航空業界權威的顧問公司在2023年的全球調查報告指，香港機場的整體收費在全球約50個主要國際機場中排名屬中等水平，收費更普遍低於國際及亞洲多個樞紐機場，包括,倫敦希斯路機場、日本關西機場。經民聯議員林健鋒表示，機場收費不應跟倫敦、紐約等機場比較，因為他們不是香港的競爭對手。廖振新回應指，本港機場定位為國際樞紐機場，與深圳及廣州的機場定位不同，香港的勞工及租金亦不能跟內地相比，因此如果以香港機場跟內地機場的收費作比較是不公道。
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