東京羽田機場新酒店「HOTEL METROPOLITAN」10月開幕

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早前JR東日本大都會酒店「HOTEL METROPOLITAN TOKYO HANEDA」宣布將插旗羽田機場大型複合設施HANEDA INNOVATION CITY,預計在今年10月17日正式開幕。新酒店除了擁有頂層展望台可以遠眺機場全景,重點是和羽田機場十分相近,距離第3航廈國際線僅一站之距。

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#數據截至2023-08-17 6:00am

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深圳派現金券吸港人北上消費

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自從中港兩地通關後,大量香港人北上深圳消費,根據入境處數字顯示,7月份居然錄得超過580萬人次,平均每日19萬人次。近日,深圳由8月開始舉行為期3個月的購物季,當局與多個百貨公司及品牌企等等合作,推出不同的消費主題,值得一提是香港人亦能參與這個活動,為了增加港人在深圳的購物和乘車體驗,電子支付平台更推出各種優惠券,相當貼心!

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#數據截至2023-08-16 6:00am

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芬蘭航空客運量再破百萬

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芬蘭航空日前發布了其7月份客運概況。芬蘭航空7月份共運送了1,062,500名旅客,相比去年7月提升了6.3%,更比6月提升了6.5%。上一次芬蘭航空客運量突破百萬人次,仍是在疫情前的2020年2月。其中,亞洲客運市場的提升最為顯著,達到了驚人的65.9%,這是受益於東北亞日本和韓國兩條航線,以及開通印度孟買航線。受到瑞典和美國之間航線停運的影響,北大西洋航線的衰退最為明顯,相比去年下降了45.0%。

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#數據截至2023-08-16 6:00am

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土耳其航空第二季度財報出爐

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土耳其航空日前發布了第二季度的財報。在疫情後熱絡的航空市場上,土耳其航空今年第二季度收入相較於疫情前的2019年第二季度,不減反增,竟上升了29%,是業內少數幾家運力超出疫情前的航空公司之一。土耳其航空第二季度總收入達到51億美元,相比去年增長了13.5%,淨利潤更是達到了6.35億美元。貨運部分,由於受到全球貿易縮減和土耳其地震影響,收入下降了44%,跌至6億美元,但仍比2019年高出了53%。

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全日空4-6月客運量破億

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全日空日前發布其6月份的客運數據。根據數據顯示,全日空在4-6月份的客運量達到了100,180,304人次,超過了一億人次。國際旅客量為1623,985人次,相比去年大幅提高了137.2%,而國內旅客量為8,556,319人次,相比去年也提升了48.7%。國際航線的旅客主要來自亞太地區,單6月份便有554,916人次,相比去年成長了118.5%。而全日空的貨運業務卻縮減了,4-6月份的貨運量總和為200,194.1公噸,國際貨運量為147,421.6公噸,下降了23.3%,而國內貨運量為52,772.5公噸,下降了2.1%。

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航空業輸入外勞 顏汶羽 : 增設外勞專用通道過關

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民建聯人力事務發言人、立法會議員顏汶羽表示,首輪申請批出的輸入勞工配額佔計劃配額上限45%,雖然從數字上未見反應熱烈,但他相信業界仍有一定需求。他又希望當局盡快公布資助本地機場勞工交通費用的計劃詳情,並盡快宣布外勞上落班交通安排,他建議增設外勞專用通道過關,理順外勞出入境安排,避免在假期或特別日子期間令口岸擠滿人龍,造成混亂。

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立法會議員參觀香港機場最新發展

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立法會議員葛珮帆、陳恒鑌及陳紹雄日前到香港國際機場與機管局及民航處代表會面,以了解香港國際機場的最新發展及科技應用。據悉,隨著SKYCITY逐漸成形及11 SKIES亦正穩步推進,「航天城」將發展成全港最大型綜合零售、餐飲、娛樂及辦公室設施,進一步發展成為「機場城市」。機管局積極發展無人駕駛及電動車,一眾議員除了實地視察已投入使用兩年的無人駕駛電動拖車及巡邏車外,更試坐禁區無人駕駛巴士並聽取機管局代表介紹無人駕駛系統在機場上的運作,未來計劃將其擴展至港珠澳大橋及東涌新市鎮。

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台北機場捷運新站通車

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台北至桃園機場捷運全新車站「老街溪站」於2023年7月31日起,已經正式開通啟用!新車站是桃園捷運機場線的延伸,接駁桃園市中壢區中央西路一帶,經2號出口徒步至桃園最大夜市——中壢(新明) 觀光夜市不需10分鐘即抵達,較以往經中壢火車站前往快逾1倍時間!

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龐巴迪第二季度收入大幅提升

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加拿大飛機製造商龐巴迪航太公司日前發布了其第二季度財報。根據財報顯示,該公司的的收入升至17億美元,相比去年同期,增長了8%,而稅後收入則同比增長了10%,達到了4.28億美元。除此之外,龐巴迪所有業務部門以及售後市場的盈利均有所增加。第二季度,龐巴迪的稅後利潤為2.45億美元,並交付了29架飛機,預計今年將實現交付138架飛機的目標。

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航空公司增豪華機位比例 乘客疫後更捨得享受

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各地民眾經歷數年疫情後紛紛報復式消費,尤其捨得花錢出外旅遊。因應乘客追求更舒適空間,航空公司相繼增加飛機上豪華機位比例。主流乘客以往通常選擇坐標準經濟艙,但機票價格自疫後普遍回落,乘客願意花更多錢購買額外空間。根據航空分析公司Cirium的數據,經濟艙機位佔美歐航線整體座位比例,由疫情前2018年時的近81.9%,回落至約79.3%。售出機位當中,商務艙機位比例由疫前的12.9%上升至13.5%。至於豪華經濟艙機位增幅更強勁,由疫前的4.2%增至6.4%。頭等艙機位比例則下跌。

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