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在接受美國媒體CNBC訪問時，澳洲航空執行長Alan Joyce表示該航空有信心在2024年恢復疫情前的榮景，而且是100%的恢復。Joyce強調，到了2024年的澳洲航空不只將恢復疫情前國際航線的情況，也將恢復疫情前國內航線的情況。
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#數據截至2023-03-01 6:00am
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走向衰退的大陸民航產業
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金融時報報導，雖然對岸在去年解除了封控，不過因為中共目前尚未解除旅遊限制，且不願意向更多外國人發放簽證，導致大陸民航產業走向衰退。目前大陸規模最大的三家航空公司，包括中國國際航空、中國東方航空以及中國東方航空都沒有獲利，亦無法同歐美航空產業競爭。瑞士銀行評估，中國大陸的民航產業要到2025年才會恢復病毒爆發以前的狀態。
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東涌赤臘角黃花風鈴木花海
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繼東涌櫻花園櫻花盛開後，赤鱲角近國泰城位置的黃花風鈴木亦接力開花！該處小徑種有逾200棵黃花風鈴木，近日花朵盛開形成一條黃金大道，景色壯觀引來不少攝影愛好這前往拍照。而由於小徑位置鄰近機場，在觀賞黃花風鈴木同時亦會看到飛機起飛，打卡簡直一流！另外黃花風鈴木一般在3月開花，然而花期甚短，約只有兩星期，一旦盛開花瓣很快便會掉落，因此建議大家趁著正值花期要趕快前去！
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大灣區青年航空業實習計劃
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各位有意衝上雲霄的青年朋友，請注意！香港國際航空學院會同內地相關航空培訓院校合作，推出大灣區青年航空業實習計劃 ，將會互派青年到大灣區的機場同香港國際機場實習，為香港以至內地航空業長遠人手提供人才。這是寶貴的實習經驗！可以有機會親身參與促進世界級機場群嘅發展！
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港機場人員短缺 拖慢航空業復甦
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香港航空業人手不足，拖慢香港與國際銜接的復甦步伐。航空公司在當地請不到足夠員工，部分航班無法恢復飛行。最新數據顯示，香港機場工作人員比疫情前少32%。立法會旅游界議員姚柏良說，從機師、空服人員、工程師到地勤人員全都缺。今年1月，香港空中交通流量和乘客量分別僅為四年前的44%和32%。倫敦希思羅的空中交通流量和乘客量已恢復到疫情前的逾90%水平，新加坡是疫前的77%。
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口罩令取消 多間交通機構更新規定 員工可自行作選擇
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特首李家超宣布3月1日起取消口罩令，市民乘搭公共交通工具時毋須再戴口罩，多間公共交通機構分別更新員工戴口罩規定。國泰航空指，公司旗下包括機艙服務員在內所有員工，都可自行選擇佩戴口罩，乘客毋須佩戴口罩。發言人續指，旗下所有駐港機組人員均已接種至少3劑新冠疫苗，公司亦建議身體不適或檢測呈陽性的員工佩戴口罩、待家休息、主動求醫，並按正常程序申請病假。
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消息：口罩令最快周三取消
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消息指，政府明天會宣布，最快周三取消口罩令。據了解，室內及室外的口罩令都會取消，而進入特定處所，包括醫院仍須佩戴口罩。口罩令在2020年7月起實施，已維持超過2年半。現時任何人未有按規定佩戴口罩，最高可處第三級罰款，即1萬元。
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不少網民批評政府決定遲緩。
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#數據截至2023-02-28 6:00am
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英航將增加倫敦希斯洛-東京羽田航班
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英國航空從下個月開始增加希斯洛機場至東京羽田機場的航班。去年11月，英國航空重啟了飛往東京的航班，此前由於Covid-19停飛了一年。自恢復營運以來，英航該條航線維持每天一班，但從3月26日起每週增加至11個航班，以支持兩國首都之間激增的旅行需求。
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#數據截至2023-02-28 6:00am
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福岡機場安檢員嚴重不足 安檢每天出現長蛇陣
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日媒報導，由於過去疫情間安檢員大量離職，致令福岡機場安檢工作人手嚴重不足，遠跟不上航空業快速復蘇，現時福岡機場無論國內線和國際線安檢前每天都排起了長長人龍。負責福岡機場安檢工作的安保公司Nishikei表示，現時約有200名安檢員，人數較2020年4月少逾40%，而且即使立即錄用新員工，獲得必要的安保資格需時，以目前情況而言無法立即增加安檢員人數。
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URL: Facebook -Gojapan去日本
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東涌黃花風鈴木大爆發 金黃花海超唯美
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位於東涌赤臘角機場的黃花風鈴木正唯美盛放，成為近日打卡好去處！赤鱲角機場古物園兩旁種植了260棵黃花風鈴木，上週起小黃花燦爛綻放，變身一片金黃花海隧道，還可以看到飛機升降，構成春日景緻的絕美景色！黃花風鈴木的開花期約為兩星期，想去賞花的朋友要把握機會了！
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