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台灣交通部民航局11日表示，去年5月獲行政院核定的「台灣地區民用機場2040年整體規劃」前置工程預計於2023年下半起陸續動工，將興建「高雄國際機場」成為未來年容量可高達1千650萬人次的集中式大航廈，可望增加現今高雄機場6成的旅客服務量。不過，由於施工區位在既有航站區，為維持機場營運不中斷，須先遷移施工區內既有設施，因此須處理包括A滑行道北移、新建立體停車場、遷移共同管溝等前置工程，騰出空間後才能進行新航廈主體工程。
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有台灣網民認為要2040年才全部完工實在太久。
URL: Facebook -我是高雄人
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#數據截至2022-10-13 6:00am
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好消息，由12月1起，新加坡航空將由現時的777-300ER機型，提升至A380執飛香港至新加坡航線，暫時每日一班。
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有網民讚賞新航的服務品質。
URL: Facebook -Flyday.hk 低成本旅遊情報網
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#數據截至2022-10-13 6:00am
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10月12日日本航空更新了東亞地區航線的營運計劃，從12月起，將增加香港往返羽田和成田的航班，東京-香港將增至每天兩班。此外，10月初增班的成田-大連、天津兩條航線將在冬季班表繼續營運。羽田、成田-香港航線目前維持每週五班直至11月底。12月1日起增加班次，兩條航線每天各往返1班。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2022-10-13 6:00am
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日本11日起恢復個人自由行及免除短期逗留簽證，並取消入境人數上限，吸引大批來自世界各地的遊客再次踏足日本。日本三大機場，東京的羽田機場、成田國際機場，以及大阪關西國際機場，今早均重現抵埗旅客人潮。日本政府期望全面開關加上日圓疲弱，可以吸引旅客重回日本，並刺激旅客消費更多。疫情前，日本2019年錄得3190萬外國旅客訪日，去年跌到只有25萬。
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URL: Facebook -明報即時新聞
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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美國波音公司的737 MAX客機，因為一再發生空難，於2019年全球停飛，這款客機2020年底已陸續在美加和澳洲等地復飛，中國航空業界則繼續禁用。美國《華爾街日報》報道，近日有一架737 MAX客機飛抵中國，有分析指是近四年來首次，認為這款客機正朝著在中國全面復飛民用航班邁進一步。報道又指，中國民用航空局上月曾與波音公司開會，民航局旗下的《中國民航報》當時表示，這標誌著中國民航恢復引進新的737 MAX客機所需流程即將完成。
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URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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阿曼低成本航空公司SalamAir與巴西航太工業(Embraer)簽署6架E195-E2飛機確認訂單，另附6架飛機的選擇權，預計將自2023年年底啟動交付。SalamAir的E195-E2將採用雙艙等佈局，共設135個座位；該公司表示初期將安排E195-E2執飛國內航線。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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星宇航空9月營收為2.83億台幣，較去年同期成長271.57%，較上個月2.71億元成長4.42%；累計前三季營收為 13.93億元，年增率150%。營收變化原因說明 本公司隨著新機交機運能增加，受惠於入境限制逐漸放寬，全球搭機旅行的動能逐漸回溫，客運收入大幅增長。
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URL: Facebook -經濟日報
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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中華航空全力迎接邊境解封，10月規劃全線增班五成，東北亞成為增班重點，由每週30班大幅增至約130班。10月起桃園－東京成田、桃園－大阪將增為每日兩班載客服務，加上松山－東京羽田每日一班，華航每日提供三班往返東京服務；桃園－福岡、桃園－沖繩航線則提供每日一班。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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上週六，國泰航空恢復米蘭與香港之間直飛航線，此前，該條航線因為疫情已暫停兩年半。直飛航線的重啟，代表國泰航空為恢復在歐洲的業務又邁出了一步，來自歐洲的旅客可通過香港訪問國泰在亞太地區的航點，包括中國大陸、日本、菲律賓、泰國和澳洲。國泰航空顧客及商務總裁林紹波說，今天對於商界和國際旅遊業來說都是美好的一天。兩年多後，我們重返米蘭，為義大利最重要的貿易和商業城市，提供與香港之間直接的聯繫。
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#數據截至2022-10-12 6:00am
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國泰顧客及商務總裁林紹波接受外電訪問時指出，亞洲部份地區旅遊業復蘇緩慢，預計航空運力要到2024年底或2025年初才回到疫情前水平，即航空業至少仍要兩年才回復正常。早前國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh指出，香港已經失去航空樞紐的地位。林紹波對此表示不認同，並指香港機場正在擴建中，而且擁有龐大的中國商業中心作為後盾，雖然在邊境開放方面落後於區內其他競爭對手，但基本面沒有改變。他又補充，有些人離開了香港，但相信「他們最終會回來」。
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有網民對國泰航空的未來發展不感樂觀。
URL: Facebook – BossMind
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#數據截至2022-10-11 6:00am
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